城巴B3加虹橋站

由十一月十七日(星期一)起,B3係B3X尾班車後加停虹橋站!

來源:龍門居車務通告

只係加紅橋站!?

新墟街市班人點算

原帖由 ATE24 於 2008-11-14 20:36 發表
只係加紅橋站!?

新墟街市班人點算

應該只係往屯門碼頭方向先咁做

現時B3及B3X於屯門尾車都是2240，在屯門市中心，最後一班B3抵達時間大約會是2250-2255之間，遲過B3X尾車，故此，應該只是去屯門碼頭方向才實施，因為深圳灣口岸開出的B3X尾車為2210，現時深圳灣口岸2210至0020開出的B3要到屯門市中心才有車站，故此此項改動是方便屯門東北居民在B3X收車後不需在屯門市中心轉車。

[ 本帖最後由 eric278 於 2008-11-15 10:49 編輯 ]

其實....B3/B3X而加可以合併嗎? 路線完全重疊

原帖由 3AD110 於 2008-11-15 11:33 發表
其實....B3/B3X而加可以合併嗎? 路線完全重疊

現時的方案，就是要讓B3及B3X的角色分清楚
B3：屯門南、三聖、置樂、屯門市中心
B3X：屯門市中心、新墟、虹橋
兩線合併的話，有機會令到屯門市中心及之後的乘客難以登車。

應該改為B3停虹橋,B3X做番不停站特快!

原帖由 DC3938 於 2008-11-15 12:53 發表
應該改為B3停虹橋,B3X做番不停站特快!

我覺得B３其實仲有改路的變數，
所以至今仲未正式停紅橋，　（一停左就好難改）

如果唔係，
Ｂ３Ｘ大可以改為，　一至五開兩味，
六，日全日已經好ＯＫ了

原帖由 eric278 於 15/11/2008 11:56 發表

現時的方案，就是要讓B3及B3X的角色分清楚
B3：屯門南、三聖、置樂、屯門市中心
B3X：屯門市中心、新墟、虹橋
兩線合併的話，有機會令到屯門市中心及之後的乘客難以登車。 ...

仲有另一個用途 , 方便調動
加車直情入架車落 B3X 響市中心清客
最重要係市中心有擺個站長室

*(個人見解 , 信不信由你)
另一個可能比較多人知道
如遇極惡劣天氣(例如 8/9 號波) , 只有 B3X 提供有限度服務 ,
如果合併左既話可能比較行多左路(i.e. 危險左)
簡單 d 講-減低風險
正如龍運只開 S1 一樣 , 於風暴下提供接駁/短途運輸(鐵路以外)用途

我早就覺得B3應該停一停虹橋站補足B3X服務時間以外既不足,
甚至應該全日雙向加停, 停多1/2個站對車程影響應該唔大, 況且大家都經果度。

其實B3同B3X應唔應該合併, 真係好視符兩線客量,
如果各自有充足客量, 合併只會令到屯門市中心及之後的乘客難以登車,
反之, 如果客量不是太多, 可以合併兼加密班次, 需要時開B3"屯門市中心特車"