我覺得解決澳門的交通擁塞問題,興建小型鐵路更實際,鐵路可有助每小時處理很多人流。興建海底隧道需要昂貴成本,將來通車後可能不及三條大橋免費通行。 |
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[ref=435577]simon12[/ref] 在 4-12-2005 10:15 發表:
我覺得解決澳門的交通擁塞問題,興建小型鐵路更實際,鐵路可有助每小時處理很多人流。興建海底隧道需要昂貴成本,將來通車後可能不及三條大橋免費通行。
當局表明海底隧道免費通行 |
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十分讚成佢起海底隧道
雖然而家有西灣及友誼大橋"幫助",但係兩條橋落腳點都唔係中心區,
唔可以大幅改善到舊橋O既塞車情況.
如今起條O係舊橋旁起條海底隧道,可以改善到舊橋塞車情況.
(例如限制私家車只可以行隧道,不可以行舊橋)
亦唔需要擴闊/在舊橋旁起條新大橋,
可以保留到舊橋原貌.
話哂佢都係澳門歷史悠久O既標誌. |
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[ref=436004]barca_399[/ref] 在 4-12-2005 08:41 PM 發表:
十分讚成佢起海底隧道
雖然而家有西灣及友誼大橋"幫助",但係兩條橋落腳點都唔係中心區,
唔可以大幅改善到舊橋O既塞車情況.
如今起條O係舊橋旁起條海底隧道,可以改善到舊橋塞車情況.
(例如限制 ...
小弟今日過大海,舊橋已經唔比私家車行,只准的士同巴士行。 |
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[ref=439176]arthur[/ref] 在 2005-12-8 09:45 PM 發表:
小弟今日過大海,舊橋已經唔比私家車行,只准的士同巴士行。
已實施了好一段時間~ |
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每次過到澳門 , 都有一種感覺 , 就是麻雀雖少 , 五臟俱全 , 澳門地方少 , 相對香港及大陸 , 每單位地方的投入多 , 即是位因地方少 , 建設時都會很細置 , 地方用得很盡 , 設計得很巧妙 , 好像關閘禁區地底 , 差點都到了珠海了 , 地底都可以是挖通了 , 變了一條行車道 。
在澳門什麼都是密密麻麻的 , 那份感覺比香港地少人多更利害 , 有次登上了旅遊塔 , 看見珠海灣仔及橫琴 , 當了二十多年的特區 , 怎做都當不上深圳那樣 , 地方都是空洞洞的 , 與一水之隔的澳門成了強列的反差 , 這時在想 , 如果那些空地是留給澳門發展 , 一定生色不少。 |
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AC - Alexander Chan
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