本線已於2006年12月9日取消所有特別車
本線路線歷史
2004年中., 馬亞木[香港專線小巴]從運輸署投得28K專營權
2004年11月6日,28K 開辦 , 定價為 $10 ,其他分段收費如下
大埔火車站<>滌濤山路口 : $ 6
大埔火車站<>樟樹灘: $8
沙田<>中大: $8
用車為由紅小轉為綠小的 5LS KY4548,KY6738,KY7030,KY7099,KY7801
但由於收費過高,加上其他巴士路線[如:72]競爭,所以客量持續偏低
2004年12月, 為了吸引更多乘客 ., 公司提供分段收費優惠
大埔火車站<>滌濤山路口 : $ 5
大埔火車站<>樟樹灘: $6
沙田火車站<>樟樹灘: $8
但收費仍然處於偏高水平,客量未如理想
有見及此., 公司在 2005年1月12日 再次推出車資優惠[即全面調低票價] .,
全程收費減至 $8
大埔火車站<>滌濤山路口 : $4
大埔火車站<>樟樹灘: $5
大埔火車站<>中大 : $6
沙田大會堂<>樟樹灘: $6
駿景園<>沙田大會堂 $3.5
減價後., 客量漸漸增多 ., 吸引了不少學生及居民乘搭
在六月初, 早上更加開兩班特別車 ., 單程由大埔火車站往鹿茵山莊,方便乘客
在05年6月初., 公司引入新款型號5LS2 續步取代舊有的 5LS
首先登場的是 LY3873 , 其後到 GB918
直至七月 ., 所有5LS 均轉為 5LS2
而舊有的5LS 被調派到其他公司旗下的路線
今年九月初, 為配合28K特別車
公司抽調 809A/K 的 JC6247 在早上柯打 28K
開辨初期, 不少人都認為 28K 會「做唔長」,但時至今日 , 28K已經開辨一周年, 客量已經到了正常水平.,
但 28K 仍然有本身問題,
就是因為路線覆蓋範圍有限 , 不能途經大埔市中心心臟地帶 ,
而在沙田方面,
由於道路環境限制,
令 28K 不能途經 源禾路 [禾輋至瀝源段]前往沙田市中心
以上兩個原因都令 不少大埔公路 居民仍然選擇 巴士 而不乘搭 28K
二零零六年七月一日,本線改經駿景路及火炭路返回大埔公路而不途經馬場段,
增加客源,同年十月增加往來火炭,沙田與駿景園之分段收費
二零零七年一月,再度調整往來沙田及駿景園之收費
同年七月七日,再度調整沙田市中心來往火炭之收費至 $3.5
至二零零八年,服務本線的小巴已增加至十輛
過去更換掛牌車紀錄:
05年6月5日,KY4548甩28K,由LY3873取代
05年6月7/8日,KY6738甩28K,由GB918取代
05年6月26日,KY7030甩28K,由LY9044取代
05年7月14日,KY7099甩28K,由LZ4151取代
05年7月27日,KY7801甩28K,由LZ8489取代
05年9月 , 新增809A攝車
06年底 , 取消809A攝車,增加一架掛牌車
07年7月, 新增 ME3512 為掛牌
現有掛牌車
一部 5LS
LJ6786
九部5LS2
EU9248
LY3873/NY7983
GB918
LW9985
LY9044
LZ4151
LZ8489
ME2595
ME2581
ME3512
舊掛牌
KY4548 現809K字軌
KY6738 現102字軌
KY7030 現37M字軌
KY7099 現37M字軌
KY7801 現37M字軌
本線車隊相片
LY3873:
GB918:
LZ4151:
LZ8489:
舊有掛牌車
KY4548
KY6738
KY7030
KY7099
KY7801
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