建議72回程不停大圍

原線至大圍新村
直行至希爾頓中心
後返回原線

總站不變
增設由禾葷村起5.8分段
班次:由太和出發
星期一至星期六
05:50 - 06:30 20
06:30 - 07:34 16
07:34 - 08:37 10
08:37 - 00:05 15
星期日及公眾假期
05:50 - 00:05 15

長沙灣開
星期一至星期六
06:00-07:00 30
07:00-00:30 15

星期日及公眾假期
06:10-07:10 30
07:10-00:10 15

因應RDP轉一單,
但本人認為要轉兩單.
只要蛇轉正,ADS轉大車,加order,便可.
順便加金
掛牌:
S   AV225  HC 1524  30
S  ATR71   HY 088  31
S  AV209   HA7874  32
L  AVC19   PG3799  33
S  AV116   GW6918   34
L  ATR410  HT8267  35
S  AV41     GE2878   36
S  ATR46   HX 7241  37
L   AS22     GW5725 38
S   ASC24   PB7064   39

柯打:C72-39 每日早上開工後柯打 74K 一單 , 三門仔開 0630 , 到達大埔墟鐵路站後調回原線
C72-C38 星期一至五下午開工後攝三轉半 75K , 大尾篤開 1550 , 1700 , 1820 , 1935 ; 大埔墟鐵路站開 1628 , 1740 , 1900後調回原線
→ 72-C31 星期一至六早上開工後攝一轉半 71A , 富亨開 0715 , 0743 ; 大埔墟鐵路站開 0729 , 尾單到達大埔墟鐵路站後調回原線

其他路線支援本線
C73X-S02 晚上收工前柯打本線一轉 , 太和開 1855 , 長沙灣開 2005
C73X-S05 星期六早上收工前柯打本線一轉 , 太和開 1032 , 長沙灣開 1150
C75K-S01 星期一至五下午開工後柯打本線兩轉 , 太和開 1422 , 1655 ; 長沙灣開 1535 , 1811
C71K-S02 星期一至五上繁柯打本線兩轉
C171-S03 下繁order兩轉

請提供意見,如有不足,請指,THX

[ 本帖最後由 KD3375 於 2010-6-21 20:08 編輯 ]

班次:由太和出發
星期一至星期六
05:50 - 06:30 20
06:30 - 07:34 16
07:34 - 08:37 10
08:37 - 00:05 15
星期日及公眾假期
05:50 - 00:05 15

長沙灣開
星期一至星期六
06:00-07:00 30
07:00-00:30 15

星期日及公眾假期
06:10-07:10 30

因應RDP轉一單,
但本人認為要轉兩單.
只要蛇轉正,ADS轉大車,加order,便可.
順便加金......

小弟覺得以九巴的作風，應該唔會咁好set分段
總會有d人見車就上，九巴就呃得一蚊得一蚊
而且搭72出去都應該快過86(等車另計)
都會有d人心甘情願俾足$8.4
當然，減價呢樣野，小弟唔搭都肯定拍手叫好

而小弟仲想問下假期班次的問題
點解長沙灣07:10咁早收車既?
係忙中有錯定係另有原因呢?

[ 本帖最後由 fishballkwok 於 2010-6-20 23:24 編輯 ]

原帖由 KD3375 於 2010-6-16 20:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原線至大圍新村
直行至希爾頓中心
後返回原線

想問樓主知唔知大圍的行車路線呢?
往大埔方向, 停唔停大圍, 行車路線都唔會改變

唔落大圍就要去九號幹線，學城隧車入沙中，連希爾頓都冇得停

學城隧車入沙中，
連希爾頓都唔停.
但行九號幹線兜去沙市,
個feel會令人話好兜路.
到時班人嘈就唔好.

睇黎你並唔太熟悉八幹既道路配置，離開青沙之後唔落大圍就一定要入城隧公路，落唔返希爾頓。而且，當日大埔公路封左既時候，所有由大圍去市中心既車都要上九幹，個時咪仲兜！

咁可唔可以用72A代替72係沙中,大圍同源禾路，然後用74A代替72A原有地區? 如是，72可否不經沙田?272p可否取消?客量會不會不足?

原帖由 syleung 於 2010-6-23 11:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁可唔可以用72A代替72係沙中,大圍同源禾路，然後用74A代替72A原有地區? 如是，72可否不經沙田?272p可否取消?客量會不會不足?

如果以72A代替72，應該只有太和係cover唔到，問題應該唔大。
但係問題應該係響班次上，72A同72既班次都有D差距，肯定會有人出黎反對。
至於74A代替72A，$7.3變左做$9.2，價錢肯定係最大問題。
而且有d人見車就上，長沙灣搭72去沙中，咁改又會影響到一班人

讓小弟分享一下自己的心聲：
我住係西九一帶，不時會同屋企人到沙田行街，
因為 72 於長沙灣有蓋總站設站，
而且網上亦有該線的開車時間表，
我去沙田亦會首選 72，
的確係貴，但係有位坐一程車過，等車亦可免受日曬雨淋之苦，
故小弟並唔贊成 72 唔兜沙田

依日常所見，由於荔枝角站附近有不少商廈，繁時剩係總站都可以半滿，當中尤以落雨日子客量為多，我相信果批客都有唔少係去沙田