建議部分巴士路線星期六及假期繞經青嶼幹線觀景台
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由頭到尾拉多條R8入去就夠啦, 大不了再拉多條E31或者E32。
唔該唔好打其他線主意…
第一, 唔該樓主諗諗264M本身的班次同埋定線係幾咁兜路, 要成車人陪兜多個唔知有幾多人行的地方, 唉…
第二, 最優先解決的, 係那個地方的設施配套, 同埋政府對佢做過的宣傳; 影飛機影海景, 搞活動等等, 全部都可以做, 但係好明顯政府都無做。
第三, 你知唔知真係有D人行完青衣回歸徑之後(佢的其中一個出口係青衣西路), 走去俾$9.6搭264M由青衣西路搭上青衣機鐵站的?(呢種事我都做過最少兩次)
雖然我都覺得好貴, 但係你都要諗辦法點說得掂九仔點解要放棄呢幾隻客仔囉。
[ 本帖最後由 HB00610 於 2010-7-20 02:48 編輯 ] |
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除左E21A何文田方向順路之外
其他都唔順路
5分鐘之說更是令人懷疑
而且入左去無客又會令全車人陪兜=___=
整條綠小由青機來回觀景台 循環線形式服務 咁就差唔多
E42會令係青衣的吸引力嚴重降低,
E42去青衣13.0的價就係因為特快,
係沙田,大圍去青衣的特快巴士,
但咁做客量一定會嚴重下降!
係13.6
行左/過左青衣兜觀景台
點影響青衣客量?
青衣<>沙田根本就唔經個度 |
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拉 R8 根本就係最冇意義
有幾多人會去完迪士尼去青衣觀景台 ?
如果你話會有人轉車, 都冇理由過左條青馬大橋再返轉頭 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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請版友你睇清楚D
我無話要開全日
開全日要賺到錢既可能性比中六合彩仲要低 |
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依家308M成粒鐘抽一班車入去都冇人上咁滯
(基本上308M兜入去嘅時間已經cover到觀景台開放時間)
唔見得有小巴公司有興趣投一條咁嘅線去做
(仲要每日開幾班車?咁其餘時間批車點搞?)
若果閣下搵到一條類似綠小44系咁好搵嘅線除外 |
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問題根本就唔係"有幾多人會去完迪士尼去青衣觀景台"
而係在而家, 究竟有幾多人要靠公共交通入去呢個無乜宣傳過的地方…
其實, 最主要係搞好宣傳同入面D配套先係最優先要搞的野。
拉R8, 只係非要拉巴士線入去不可時, 比較理想的一個方案。
雖然, 亦都係一個野心最低的方案
不過講到呢度, 又係時候回歸番最簡基本的問題: 係唔係真係有無必要非要拉巴士線入去不可…。 |
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做住先有何不可
反正係無額外成本既工作 |
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零容忍小巴不公平違規的問題
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基本上我會覺得拉 R8 係為左要有巴士線而拉過去, 而唔係有一個實質意義 ~
雖然我都唔覺得需要有巴士線入去 (起前面我都講左, 根本上係觀景台吸引力有限, 而冇人去, 如果真係咁有吸引力, 就算交通幾差都大把人去) ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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