原帖由 KMB-ATE1 於 2010-8-2 22:52 發表 
之前10B係循環綫，小弟同家人曾經係該綫服務時間內係數碼港PTI等左差唔多成粒鐘都無車來。我懷疑Ｄ司機偷雞唔入PTI......
宜家CYB係總站，希望Ｄ司機唔會再咁做...... ...
之前10B真係「幽靈線」
試過擺低架車0係度 試過車影都無架
所以出中環0的人都幫襯晒30X(M49)
今次講到明以數碼港做總站 AMS或者要同馬生「夾」擺位
(因為69A唔係擺站頭 而係擺的士站尾對住 同10B同站)
PS 10B之前仲有另一條「幽靈線」 近幾年重整服務後先現番身... |
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放狗咬流浪貓屬違反防止殘酷對待動物條例
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不久以前，本人曾經在威靈頓街總站拍小巴相，發現10B的小巴多不會搞布牌，只會在車頭寫一張「10B」紙牌就算數。
另外10X路線由大道中右轉雪廠街，會否唔夠位轉？
[ 本帖最後由 eric278 於 2010-8-3 01:45 編輯 ] |
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還看香港公交
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原帖由 eric278 於 2010-8-3 01:41 發表
另外10X路線由大道中右轉雪廠街，會否唔夠位轉？ ...
現時大道中轉雪廠街只許車長5米車進入，小巴通常5.5-6.5米左右，運輸署定得條線都應該無問題，不過我諗要釘返個牌話「小巴除外」。 |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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原帖由 JN6854 於 2010-8-2 22:27 發表
10/10B → 10 (數碼港至銅鑼灣)
數碼港─西半山 班次大增！
大口環/美景台─西半山/中環/灣仔/銅鑼灣 或者會因此難上車
10A → 10X (美景台至中環)
回車快！方便轉港鐵！
不過犧牲0左威靈頓街至亞畢諾道一帶客源俾40M/12M ...
10X回車快，我就不敢苟同，繁忙時間大道中塞車唔覺有乜野好處。
不過如果佢偷雞行返奧卑利街舊線落雪廠街，可能仲快一點。 |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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如果佢開得密的話，放工時間相信會有唔少人會轉坐 10 線，
而唔坐 69X 去銅鑼灣。要知道人群下午六時放工，如果要坐
69X 去銅鑼灣，要等起馬 3- 4 班車，然後香港仔隧道又塞到
九彩，去到Sogo都要七點過外。現時人們由數碼頭去銅鑼灣
，唔怕等的，坐 69X，怕等的，其實係坐 107P ，甚至的士的。 |
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10號途經既般含道, 堅道一帶咪又係一樣塞到飛起.
況且延長路線後每班車要行多8-10分鐘, 我真係唔覺得佢會做到班次囉. |
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反而11號真係住左係半山區咁耐都未見過......係咪已經有綫無車？ |
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KXEnviro | @KX675
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原帖由 KC3555 於 2010-8-3 09:15 AM 發表 
現時大道中轉雪廠街只許車長5米車進入，小巴通常5.5-6.5米左右，運輸署定得條線都應該無問題，不過我諗要釘返個牌話「小巴除外」。
其實釘唔釘都得,有運吉許可就ok |
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38 逸東循環線 Yat Tung Circular
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原帖由 KMB-ATE1 於 2010-8-3 18:05 發表
反而11號真係住左係半山區咁耐都未見過......係咪已經有綫無車？
岩岩星期日先見到有部三代行11號
不過呢條線真係可遇不可求 |
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今日下午搭左一程
5點35分cyberport開車，6點10分到景隆街
但感覺呢個延長既安排簡直辛苦左大口環一帶既病人及家屬 |
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樓主
