九巴8號線建議改為兩條順逆時針循環線

8號線目前是往來九龍鐵路站至尖沙咀碼頭 (經何文田及愛民) 的路線，為提供更全面往來愛民及佐敦／尖沙咀的巴士服務，建議改以兩條分別以順時針及逆時針方向行走的路線，以九龍鐵路站作總站。

8 九龍鐵路站←→愛民（循環線）
（主要途經：柯士甸站，中港城，海港城，尖東，紅磡鐵路站，紅磡，愛民，何文田，廣華醫院，佐敦）
經：站內通道，雅翔道，柯士甸道西，連翔道，匯翔道，廣東道，梳士巴利道，漆咸道南，暢運道，安運道，暢運道，機利士南路，蕪湖街，馬頭圍道，佛光街，忠孝街，佛光街，常富街，何文田巴士總站，常富街，佛光街，培正道，窩打老道，彌敦道，佐敦道，連翔道，柯士甸道西，迴旋處，雅翔道，迴旋處，雅翔道及站內通道。

服務時間：每日0600-0030
新增車站：
1. 九龍鐵路站
2. 廣東道，英皇五世紀念公園
3. 廣東道，港景峰
4. 廣東道，新港中心
5. 廣東道，海港城對面 (Heritage 1881對出)
由梳士巴利道起依原有8號線車站停車
取消車站：
1. 尖沙咀碼頭巴士總站（受影響乘客可到廣東道海港城對面上車）

8C 九龍鐵路站←→愛民（循環線）
（主要途經：佐敦，廣華醫院，何文田，愛民，紅磡，紅磡鐵路站，尖東，天星碼頭，中港城，柯士甸站）
經：站內通道，雅翔道，佐敦道，彌敦道，窩打老道，培正道，佛光街，常富街，何文田巴士總站，常富街，佛光街，忠孝街，佛光街，馬頭圍道，蕪湖街，大沽街，寶其利街，機利士南路，暢運道，漆咸道南，梳士巴利道，尖沙咀碼頭巴士總站，梳士巴利道，九龍公園徑，廣東道，匯翔道，匯民道，柯士甸道西，迴旋處，雅翔道，迴旋處，雅翔道及站內通道。

服務時間：每日0530-0030
新增車站：
依原有8號線由九龍鐵路站開出車站，至尖沙咀碼頭巴士總站後，加停：
1. 九龍公園徑，北京道一號
2. 廣東道，中港城
3. 廣東道，政府合署
4. 匯民道，柯士甸鐵路站
5. 柯士甸道西，西九龍文娛區對出
6. 九龍鐵路站

行車班次及收費維持不變。
8及8C會繼續與68X, 69X提供轉乘優惠

即係話8同8c既班次同原8號一樣?

如果係既,咁我第一個問題就係車從何來(加多咗廣東道段,呢道繁時又成日塞車,照計點都要加車架...)?

另外,點解要另起編號?如果只係為咗服務廣東道,將8號往尖沙咀方向到梳士巴利道後經九龍公園徑及廣東道後跟原線返回九龍站就可以.唔駛將兩個方向既8號拆成兩條線啊...

[ 本帖最後由 33XX 於 2010-8-12 21:36 編輯 ]

原帖由 33XX 於 2010-8-12 18:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
即係話8同8c既班次同原8號一樣?

如果係既,咁我第一個問題就係車從何來(加多咗廣東道段,呢道繁時又成日塞車,照計點都要加車架...)?

另外,點解要另起編號?如果只係為咗服務廣東道,將8號往尖沙咀方向到梳士巴利道後經 ...

這個構思形式類似城巴37A／37B，一條順時針，一條逆時針方式循環，兩條線均以同一地方作總站。
所以要由8號線另起編號。

閣下的建議只解決由尖沙咀碼頭經廣東道往九龍鐵路站方向的問題，至於由九龍鐵路站至梳士巴利道方向則未解決。

成份建議 , 又係同 37A/B 既失敗作品既延續
37A/B 行港島南/北 循環, 班次唔準 , 唔用得大車(雖然以前 37M 用 12 米大車)
結果成日都勁多人搭同勁易頂閘

完

原帖由 eric278 於 2010-8-12 21:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

這個構思形式類似城巴37A／37B，一條順時針，一條逆時針方式循環，兩條線均以同一地方作總站。
所以要由8號線另起編號。

閣下的建議只解決由尖沙咀碼頭經廣東道往九龍鐵路站方向的問題，至於由九龍鐵路站至梳士巴利道方向則 ...

我理解 33xx 站友雖然沒有提及回程
但既然架車係沿九龍公園徑, 廣東道返去九龍站
咁返轉頭咪都係由廣東道出番去尖沙咀碼頭架喇

至多防止人搭錯車, 可以用不同的站坑停泊,
又或者將顯示板以轉動形式列出途經地點先後 / 不同顏色的輔助紙牌來解決

原帖由 33XX 於 2010-8-12 18:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
即係話8同8c既班次同原8號一樣?

如果係既,咁我第一個問題就係車從何來(加多咗廣東道段,呢道繁時又成日塞車,照計點都要加車架...)?

另外,點解要另起編號?如果只係為咗服務廣東道,將8號往尖沙咀方向到梳士巴利道後經 ...

如果咁樣拆線維持班次不變都唔加車，簡直天方夜譚。
如果再增加8號路線資源去打小巴，真係多多唔夠蝕。
反而如果8號改為唔去尖沙咀東部，由紅磡車站直去新世界中心，有可能搶返Ｄ客。