東區通宵巴士路線重組建議

現時兩條東區通宵巴士路線N8, N8X班次疏落，路線重疊，未能充份利用路線的資源，為改善東區通宵巴士路線之營運狀況，
建議重組東區通宵巴士路線，優化路線網絡，受影響路線包括N8, N8P, N8X, N72，重組建議概要如下：

1.N8改為小西灣(藍灣半島)<->中環(港澳碼頭)取代路線N8X，並加密班次，往中環方向繞經杏花邨,柴灣,筲箕灣,英皇道,銅鑼灣等，
回小西灣改為特快路線，過銅鑼灣後直達西灣河，經筲箕灣, 柴灣, 杏花邨，來回程不經耀東，由新線N77取代。

2.N72路線取消，由新線N77(華貴<->筲箕灣)取代，來回方向加停太古, 西灣河, 耀東, 筲箕灣(往華貴方向繞經愛秩序灣)，為配合
時間與N90之互相轉乘，往華貴方向之頭/尾班車時間將從原來的提早20分鐘於筲箕灣開出。

重組後路線詳情：

N8  小西灣(藍灣半島) - 中環(港澳碼頭)

每日 :
小西灣(藍灣半島)開：
0010 – 0055 (15)
0055 – 0515 (20)
中環(港澳碼頭)開：
0045 - 0200 (15)
0200 - 0600 (20)
()為班次

全程收費 : $9.4
分段收費 :
軒尼詩道往小西灣(藍灣半島)：$6.1
筲箕灣道(南安里)往小西灣(藍灣半島)：$4.6
筲箕灣道(海晏街)往中環(港澳碼頭)：$6.3
英皇道(健威花園)往中環(港澳碼頭)：$5.3

八達通短程分段收費：
小西灣(藍灣半島)往軒尼詩道(廣生行大廈)：$6.3
英皇道(健威花園)往軒尼詩道(廣生行大廈)：$4.6

八達通轉乘優惠：
N8<->N77
N8往中環方向於上車後兩小時內轉乘N77往耀東(上、落車時均需確認八達通)，可獲回贈第一程車費；
於耀東乘坐N77往筲箕灣方向轉乘N8往小西灣，第二程免費。
於耀東乘坐N77往華貴方向轉乘N8往中環，可獲回贈第一程車資(N77之車程上, 落車時均需確認八達通)；
N8往小西灣方向於上車後兩小時內轉乘N77往耀東，第二程免費(N77之車程上, 落車時均需確認八達通)

N8<->N8P
乘坐N8P往小西灣方向於上車後兩小時內轉乘本路線往小西灣(杏花邨)方向，可獲回贈第一程車資；
由本路線往中環方向轉乘N8P往灣仔方向，第二程可獲回贈$2.2

路線 :
小西灣(藍灣半島)開： (往中環方向繞經柴灣鐵路站，及行走英皇道)
小西灣道>小西灣巴士總站>小西灣道>柴灣道>永泰道天橋>永泰道>翠灣街>順泰道>盛泰道>創富道>
常達街>常茂街>常安街>常平街>永泰道>柴灣道>東區走廊>寧富街>祥利街>康民街>柴灣道>筲箕灣道>
英皇道>康山道>英皇道>高士威道>伊榮街>邊寧頓街>怡和街>軒尼詩道>金鐘道>德輔道中>禧利街>
干諾道中>港澳碼頭通道>中環(港澳碼頭)巴士總站。

中環(港澳碼頭)開： (往小西灣方向過興發街後經東區走廊直達西灣河，繞經康翠臺，不經英皇道)
港澳碼頭通道>干諾道中>林士街>德輔道中>金鐘道>軒尼詩道>怡和街>高士威道>興發街>東區走廊>
太康街>鯉景道>太安街>筲箕灣道>柴灣道>康民街>康翠臺巴士站>康民街>柴灣道>環翠道>柴灣道>
永泰道>翠灣街>順泰道>盛泰道>創富道>常達街>常茂街>常安街>常平街>永泰道>柴灣道>小西灣道>
藍灣半島巴士總站。

派車：當建議實行後，由新巴派出6/8架12米雙層巴士。



N8P  小西灣(藍灣半島) - 灣仔(港灣道)循環線

每日 :
小西灣(藍灣半島)開：
0030 – 0515 (15)
()為班次

路線 :
小西灣(藍灣半島)開： (往灣仔方向改經環翠道及柴灣斜，回程路線與現時相同)
小西灣道>小西灣巴士總站>小西灣道>柴灣道>環翠道>柴灣道>東區走廊>維園道>告士打道>杜老誌道天橋>杜老誌道>
港灣道>天橋>菲林明道>軒尼詩道>怡和街>高士威道>興發街>東區走廊>柴灣道>小西灣道>藍灣半島巴士總站。

全程收費 : $7.2
分段收費 :
興發街往小西灣(藍灣半島)：$5.6
柴灣公園往小西灣(藍灣半島)：$4.6
告士打道往灣仔(港灣道)：$4.9 (上, 落車時均需確認八達通)

八達通轉乘優惠：
N8<->N8P，請參見N8



N77  華貴 - 筲箕灣 (此線將取代N72)

每日 :
華貴開：
0010 – 0140 (15)
0140 – 0540 (20)

筲箕灣開：
0010 - 0140 (15)
0140 - 0520 (20)
()為班次

路線 :
華貴開： (往筲箕灣方向經耀東, 西灣河, 筲箕灣, 不經愛秩序灣)
田灣海傍道>天橋>石排灣道>香港仔海傍道>香港仔巴士總站>香港仔大道>黃竹坑道>南朗山道>黃竹坑巴士總站>
南朗山道>黃竹坑道>香港仔隧道>黃泥涌道>摩利臣山道>天樂里>軒尼詩道>怡和街>高士威道>英皇道>筲箕灣道>
太康街>鯉景道>太安街>成安街>耀興道>南康街>筲箕灣道>愛秩序街>南安街>筲箕灣巴士總站。

筲箕灣開： (往華貴方向繞經愛秩序灣, 筲箕灣, 耀東, 西灣河)
寶文街>望隆街>東喜道>愛禮街>愛賢街>愛秩序灣道>東喜道>未命名道>南安里>筲箕灣道>新成街>耀興道>惠亨街>
太樂街>太康街>鯉景道>太安街>筲箕灣道>英皇道>康山道>英皇道>高士威道>伊榮街>邊寧頓街>怡和街>軒尼詩道>
堅拿道巴士專線>堅拿道東>摩利臣山道>黃泥涌道>香港仔隧道>黃竹坑道>海洋公園道>香葉道>警校道>南朗山道>
黃竹坑道>香港仔海傍道>天橋>香港仔大道>洛陽街>東勝道>香港仔大道>天橋>香港仔海傍道>田灣海傍道>華貴巴士總站。

全程收費 : $10.5
分段收費 :
過香港仔隧道後往筲箕灣：$5.8
英皇道(民新街)往華貴：$7.9
軒尼詩道(興利中心)往華貴：$7.1
過香港仔隧道後往華貴：$5.8

八達通短程分段收費：
華貴往英皇道(麗池花園)：$7.9
筲箕灣往摩利臣山道：$6.3
英皇道(民新街)往摩利臣山道：$5.3

八達通轉乘優惠：
N77<->N8，詳情請參看N8一欄

派車：當建議實行後，由城巴派出6/8架12米雙層巴士行走。

***路線N8X將取消，由N8延長至中環取代
***路線N72將取消，由新線N77取代


此重組建議相信有不足之處(N8經杏花邨部份我都諗唔掂點做最好)，歡迎狠批及提出更完善建議。

其實來回程路線唔統一我覺得係最大既阻礙，同埋小西灣人習慣左N8P特快，應該唔會咁好死比佢上柴斜

我反而覺得N8X可以留低，反而應該K.O. N8，N8X可以學8X咁行北角至筲箕灣一段東廊，北角至筲箕灣一段往返柴灣可以試下拉長82服務時間去填補。而N77就可以由創富道開，先去愛秩序灣，然後入筲箕灣，再按77既路線行

睇完個建議，好似要加車?

原帖由 kay 於 2010-9-8 16:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇完個建議，好似要加車?

基本上條N77咁行要加車...(N72個度冇咩可能夠車)

同埋,
上面有人陰N8,
反而佢的建議係冇錯...

因為,
如果你唔陰N8X的時候,
恐怕城巴的車唔休息的問題惡化

其實 N8P 基本上冇咩改動空間 , 一係推佢入杏花邨
至於 N8 , N8X/N77 已經足夠令佢取消

N8P <> N77 , N8X <> N77 已經足夠
不過 N8X 可以唔要個 X 字(甚至比埋新巴做)都冇所謂 , 根本佢就唔係 X 車
而且城巴晚間網絡都唔細.....