【討論】85A，85B 改線建議

現時 85A 客量於非繁忙時間，甚至包括學生放學時間都處於低水平
有見及此，本人建議 85A 改為 愛民 <-> 愉翠苑，除了協助 17 號清學生客之外，藉此增加部分客量，85A 改為 $6.2，分段收費分別九龍：$5.7、沙田：$5.5
走線大約為：愛民＞跟 17 號走至新山道＞跟 85A 由家計會開始走至總站
反方向：愉翠苑＞跟 85A 走至宋皇臺道＞於馬頭角道開始跟 17 號走至總站

而為取代原先 85A 的路段，我建議 85B 更改走法與現時 85A 九龍路段走法一樣
而有版友提醒，同時建議 85B 改線為 博康 <-> 九龍城碼頭
博康＞跟 87A 走法到車公廟＞跟返 85B 走法到宋皇臺＞跟 85A 走法
回程：85A 走法到映月台＞85B 走法到大圍鐵路站＞87A 走法至總站

歡迎討論

[ 本帖最後由 Potassium 於 2010-9-9 20:06 編輯 ]

乙明、沙角、第一城轉船去北角呢班客又點算?

本人已稍作更新

沙田圍站一帶本來行完曾大屋就可以上公路，
更改後要被迫兜顯徑先可以上公路，
時間用多十五分鐘，
好可能會被區議會ban。

不過呢度只限於去搭北角船既客
其他基本上可以搭 85A 解決，再唔係可以透過基本轉乘解決

疑問
馬頭圍道（馬頭角道以南）至土瓜灣道（九碼以南）一段乘客坐乜？

原帖由 流星☆雨 於 2010-9-9 22:41 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
疑問
馬頭圍道（馬頭角道以南）至土瓜灣道（九碼以南）一段乘客坐乜？

85 轉乘

其實我覺得85B可以用返現有走線，十三街既需求一定低過土瓜灣道同馬頭圍道，而東九龍走廊以西個一段出返上路亦都唔算唔方便。更何況85C都可以cover到少部份路段

PS：今日放學試由北角坐船返歸，用左我粒半鐘（唔計行去北碼既時間），下次都係去觀塘轉好過

小弟覺得此建議一定引起部分常客反對
1)收費問題
小弟覺得現時坐85a去土瓜灣馬頭圍既人
應該點都多過轉埋17上愛民掛!
但係偏偏要一齊俾$6.2
小弟建議起碼都應該俾個家計會->愉翠苑$5.8既分段
不過師兄都建議左"分段收費沙田：$5.5"
唔知係響邊度開始呢?

2,3)派車同班次問題
85a同85b同時拉長，兩線有無需要加車或者減班
師兄好似無提及此問題
小弟建議85a可以順便統一番d班次，例如係15分鐘1班
比較容易預時間

小弟都建議師兄加d轉乘優惠俾番受影響既乘客
例如係85B(往沙田)->81M,87B免費番新田圍秦石
85B(往沙田)->82K,82M免費番第一城
85C(往馬鞍山)->80X,82X,84M,89X免費番沙田圍同第一城
雖然多數都係無咩用，但都可以算係安撫原本班客既技倆!