6M 荔枝角<->美孚(循環線)

為方便盈暉臺,華荔邨,荔欣苑,荔灣花園及附近屋村居民往來美孚轉乘港鐵及其他巴士路線,因為建讒開辦6M

6M 荔枝角<->美孚(循環線)
1.荔枝角總站           $1.0
2.荔灣道
3.蘭秀道
4.美孚總站
5.蘭秀道
6.荔灣道
7.荔枝角總站

班次:0520-2320  3-8分鐘一班

以一部單層巴士行走

有冇乜要開呢條線?
其實盈暉臺行過去美孚都唔算遠
而且收得$1,賺到幾多?

條線得1.4公里,仲短過71B,1蚊唔出奇呀~

3~8 分鐘一班...
三分鐘時段仲用一架單層來行邊夠?

p.s. 咁短途的路線, 用架超級電容車行都唔錯

原帖由 E21A 於 2010-11-25 17:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
為方便盈暉臺,華荔邨,荔欣苑,荔灣花園及附近屋村居民往來美孚轉乘港鐵及其他巴士路線,因為建讒開辦6M

6M 荔枝角美孚(循環線)
1.荔枝角總站           $1.0
2.荔灣道
3.蘭秀道
4.美孚總站
5.蘭秀道
6.荔灣道
7.荔枝 ...

行荔枝角公園又到美孚站，行荔灣道又到美孚站。行到萬事達廣場又有美孚站。
條路又唔係靜，開條咁樣嘅線都唔知有乜用。
不過，之前巴士公司的確係度過6同6A合併，6A改做咁樣。

原帖由 KC3555 於 2010-11-25 23:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


行荔枝角公園又到美孚站，行荔灣道又到美孚站。行到萬事達廣場又有美孚站。
條路又唔係靜，開條咁樣嘅線都唔知有乜用。
不過，之前巴士公司的確係度過6同6A合併，6A改做咁樣。 ...

6A 變成咁, 同冇左條線有咩分別

邊個俾隻手指公佢呀...???

仲要轉乘巴士，減$3.7，收得$1都倒蝕啦...同埋轉乘港鐵？？美孚站真係...好近ja bo..咁樣講，好多樓都唔可以用「一步到達港鐵」作賣點lu....如果呢條線開得成...

我冇話有$3.7既轉乘~