302,641及671線重組建議

在眾多東區海底隧道路線中，671在九龍區的總站是最遠的。亦因為這樣，不少鑽石山區居民寧願利用港鐵往港島。另一方面，641是觀塘區主要的特快線，但是它的服務時間太短及服務範圍不大，令居民不能受惠，現建議作以下重組:

方案一
302 更名為641P

641 慈雲山北-中環港澳碼頭(經觀塘、九龍灣、鑽石山)

671 彩盈邨-鴨脷洲邨(經彩雲邨)

方案二
302 更名為641P

641 慈雲山北-中環港澳碼頭(經九龍灣、鑽石山)

671 牛頭角-鴨脷洲邨 (不經彩虹、坪石)


服務時間
641 每日0630-2300 10/15 分鐘
641P按照302時間表
671 每日0630-2300 12/15 分鐘

[ 本帖最後由 671@4321 於 2011-1-16 16:57 編輯 ]

其實有無辦法打劫埋621資源?

671加埋先得10架車，641全日又應該係邊度搵車?

原帖由 kay 於 2011-1-16 16:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實有無辦法打劫埋621資源?

671加埋先得10架車，641全日又應該係邊度搵車?

621無打算攪，至於671縮短佢等佢容易回車
車源......己經send左信去kt 同wts 區議會跟進~~~

302點解要改路線編號？
671為什麼要延長服務時間？
現在的302連企都唔駛企？

原帖由 kay 於 2011-1-16 16:41 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實有無辦法打劫埋621資源?

671加埋先得10架車，641全日又應該係邊度搵車?

621 個度真係要搞掂左麗港城班人先好講
如果麗港城班人易話為 o既, 我自己相信 219X 一早就去左油塘做總站的了 ~

除非你比到甜頭佢地, 如麗港城全日有過海巴士線服務又另計 ~

原帖由 AVD1 於 2011-1-16 17:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

621 個度真係要搞掂左麗港城班人先好講
如果麗港城班人易話為 o既, 我自己相信 219X 一早就去左油塘做總站的了 ~

除非你比到甜頭佢地, 如麗港城全日有過海巴士線服務又另計 ~ ...

從219X事件可知,麗港城居民根本唔接受任何"打劫"佢哋資源嘅事情發生
219X拉去油塘,九巴同時亦都講咗會開219P畀佢哋
佢哋都可以唔接受嘅,根本就冇得傾

畀甜頭?相信佢哋只會既要甜頭,又不能"打劫"資源
除非九巴狠心去做,否則都係慳番啖氣吧啦

想問問樓主,新641仲入唔入啟業?
若果行觀塘道,好難令啟業居民支持ga wo
(簡單d講,同直接抽走641冇分別)

原帖由 天瑞總站 於 2011-1-16 22:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
641要由慈雲山去觀塘先過海 已經唔再有慈雲山人幫襯

我又咁覺得
假設641拉入去慈雲山的話
由慈雲山去到東隧口大約係40分鐘
跟住直落灣仔大約用多10分鐘
即係由慈雲山去灣仔大約50分鐘左右
去到上環應該要70分鐘,全程時間同619差唔多
吸引力唔會冇,因為駁港鐵都唔見得快幾多

原帖由 JX9097 於 2011-1-16 20:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
想問問樓主,新641仲入唔入啟業?
若果行觀塘道,好難令啟業居民支持ga wo
(簡單d講,同直接抽走641冇分別)

入啊

另外方案1同2的641 都經啟業
但一個去完九龍灣上觀繞，一個經埋觀塘

至於671就主要想吸納新區居民使用，同埋佢本身過了九龍灣都冇人坐(繁時除外)