由2月14日和2月15日凌晨起,新界綠小112M和通宵線112S投入服務

原帖由 Quanta 於 2011-2-7 01:25 發表
康城人口會逐漸增多, 未來都會有一定的通宵需求的

等到康城全數入伙之後 TD自然會另外安排
現時仍未有112S置啄空間

原帖由 Quanta 於 2011-2-7 01:25 發表
康城人口會逐漸增多, 未來都會有一定的通宵需求的

不如估下112S捱唔捱到咁耐日子仲好

原帖由 Quanta 於 2011-2-7 01:25 發表


康城人口會逐漸增多, 未來都會有一定的通宵需求的

但係條線去到工業村為乜？

原帖由 JN6854 於 6-2-2011 09:49 PM 發表

112M,112S 重點一直都係將軍澳工業村 關康城咩事...

112S唔入PTI 入去都無用(無車可轉 港鐵都開0左尾班)
車站安排請自行爬#1

我應該講得清楚D...

我當然知112M的重點在工業邨，因為康城站來往日出康城已有居民穿梭巴士，重點在乘客乘港鐵往康城站轉乘往工業邨。
但112S的通宵時間，莫說通宵，工業邨很多路線都是上下午繁忙時間就係重點...中間的上班時間都冇乜出入。
所以112S應該放在康城在重點...
而就是康城路及康城站都不會有客上落車，所以反正都要兜黎折返，梗係兜將軍澳工業邨好D...可能TVB執到D客卦..但康城路及PTI就一定執唔到..
康城的居民都是在環保大道下車吧..(正如前面所說)

我諗就算112S做到三、四期，都係加兜環澳路。

原帖由 nwfb1601 於 2011-2-4 22:30 發表

新記？如果而家收到運吉通告0既話，話唔定而家
已經諗定個原因，準備0係一個月之內搞掂呢個燙
手山芋。

接住落0黎0既，相個都0係因為搞掂 797M 而多出
0黎0既quota ...

咁原本班客的車資只會進一步提高，由$4.6提升至$9.0(調景嶺)/$8.2(將軍澳)。
我覺得點都要有巴士轉乘以保障低收入人士的車資不致大幅度上調，比如
792M西貢方向雙向分段$4.6，於將軍澳醫院免費轉298E。
298E補$0.2於銀澳路下車轉798調景嶺方向，全程$4.6。
之前建議過(但未實行的)S796<->296C, 2C<->24等，
足以證明誇公司非過海線轉乘是可考慮的。
建議區議員容許797M取消時以上述轉乘為交換條件。

原帖由 Choi 於 2011-2-7 21:24 發表


咁原本班客的車資只會進一步提高，由$4.6提升至$9.0(調景嶺)/$8.2(將軍澳)。
我覺得點都要有巴士轉乘以保障低收入人士的車資不致大幅度上調，比如
792M西貢方向雙向分段$4.6，於將軍澳醫院免費轉298E。
298E補$0.2於銀澳 ...

咁兩間公司點拆帳

原帖由 MZ3101 於 2011-2-7 21:56 發表


咁兩間公司點拆帳

過海線都拆得到，而之前的建議也能寫下(縱然被否決)。
那麼落實不用擔心technical問題，反而是巴士公司營利因素。

運輸署已出了官方通告：
開辦新界專線小巴第112M及112S號

原帖由 JX9097 於 2011-2-7 11:03 發表


不如估下112S捱唔捱到咁耐日子仲好

睇怕好快就會 cut 到 30 什至 60 分鐘一班

原帖由 exspeed 於 2011-2-9 12:16 發表


睇怕好快就會 cut 到 30 什至 60 分鐘一班

昨天上去某小巴廣告商拜年，該處的同事告訴我知，該組線會用兩部小巴行走。