鴨脷洲建制派區議員爭取分拆 171 成兩線

由於現時部份 171 在未上利東前已客滿仍需上利東浪費時間,
固爭取分拆 171 成兩線成:
1. 171 --- 海怡, 西邨, 直達黃竹坑
2. 171??? --- 利東開出往荔枝角

以現時客量, 分拆最多咪一至五朝七至九...
171... 朝七至九唔上利東兼特快
171P... 改由利東開出經黃竹坑
唯兩線班次均會改為各 10 mins 一班

唯在 SIL 通車後, 171 都會合番埋 ga la... 分拆係咪咁大需要

「一程車」始終有市場0既
而且SIL(E)講到2015年(甚至更後) 而家梗係要「因應現狀」改0左先啦
過幾年先拼番做一條+早繁輔助線

最有可能拆成咁
171─正線
171P─不經利東及堅拿道西、經堅拿道天橋
171S─利東開出、經堅拿道西

原帖由 ronaldlau 於 2011-2-27 22:13 發表
由於現時部份 171 在未上利東前已客滿仍需上利東浪費時間,
固爭取分拆 171 成兩線成:
1. 171 --- 海怡, 西邨, 直達黃竹坑
2. 171??? --- 利東開出往荔枝角

以現時客量, 分拆最多咪一至五朝七至九...
171... 朝七至 ...

970系列更大需要，就算X都要入置富和佐敦。
如果開P線跟30X停大站，可以打紅小也。
而且西營盤更大需要，去開郵局等車都知

其實171 一早有係利東開的朝早隱形班次
只係無常規化
唔知建制派的"朋友"有知唔知呢

拆線係因為未上利東前已客滿仍需上利東浪費時間
唔係利東人冇得上


如果來回都拆就正

171呢D'細線' 都要拆, 甘74X 就一早要啦...

原帖由 頭文字TRIDENT 於 2011-2-28 00:44 發表
其實171 一早有係利東開的朝早隱形班次
只係無常規化
唔知建制派的"朋友"有知唔知呢

果班隱形車...只有內部既人會知
果個建制派的"朋友"曾經多次向兩巴既人探口風
但都係無功而還, 因為內部已經落左柯打俾指定答覆呢D人
費事俾人地抽水, 整張"成功爭取乜乜物物"既橫額出黎
因為呢班車根本唔係佢地爭取番黎..

原帖由 SMP 於 2011-2-28 01:31 發表
171呢D'細線' 都要拆, 甘74X 就一早要啦...

171都叫細線，咁咩線先叫大線?

我相信171呢d過海線都係早繁先有空間拆

就算有利東特車都好，解決唔到海怡西村頂閘陪兜問題

另外我好懷疑171夠唔夠車行
聽聞早繁可以10分鐘以上無車上利東，利東部份巴士站講既係排左"過百人"

其實不如好似我係F1版個107建議咁，照板煮碗，171都一拆3
海怡西村上晒客、過鴨利洲村後就直達紅隧(X)；
利東就做慢線(A)，做埋黃竹坑、堅拿道西；視乎情況可改由利枝道開出
另外幾班就視乎情況踢落大街開出(B)，經利東返回原線

又或者增加多幾班旺角特車....

執完一輪相信利東大部份班次會上到車、大街班友唔駛罰企~

[ 本帖最後由 kay 於 2011-2-28 08:58 編輯 ]