九巴B1小建議：假期分拆B1A (元朗鐵路站<->落馬洲鐵路站)

現時九巴B1路線週末及假日客量甚高，元朗鐵路站打後分站往往是難以登車，
所以建議九巴開辦B1短途特別車B1A，由元朗鐵路站往返落馬洲鐵路站，
疏導元朗鐵路站一帶的乘客，而回程則可方便轉乘西鐵乘客，
免去Yoho Midtown到元朗西鐵站之間一段步行。


B1A 元朗鐵路站<->落馬洲鐵路站

服務時間 :
星期六, 日及公眾假期
元朗鐵路站開：
09:00 – 20:00
落馬洲鐵路站開：
09:25 – 20:25
班次：全日10-15分鐘一班

收費：
全程收費：$9.3
轉乘優惠跟B1相同

路線：
元朗鐵路站開：
元朗鐵路站巴士總站->朗日路->青山公路->博愛交匯處->元朗公路->新田公路->新田交匯處->落馬洲路->龍口路->落馬洲鐵路站總站。

落馬洲鐵路站開：
龍口路->落馬洲路->青山公路->新田交匯處->新田公路->元朗公路->博愛交匯處->青山公路->朗日路->元朗鐵路站巴士總站。

***B1路線往落馬洲鐵路站方向於B1A的服務時間內，可跟據客量情況，過元朗谷亭街分站後直達落馬洲，
不停元朗鐵路站及新時代廣場分站，回程則不變。

沿線停站：
元朗鐵路站開：
1) 元朗鐵路站
2) 新時代廣場
3) 洲頭村
4) 下灣漁民新村
5) 落馬洲鐵路站總站

落馬洲鐵路站開：
1) 落馬洲鐵路站總站
2) 下灣漁民新村
3) 洲頭村
4) 落馬洲
5) 新時代廣場
6) 元朗鐵路站

歡迎討論及意見

[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2011-5-21 21:07 編輯 ]

1.福田唔係收2230咩？開到第二朝咁顛？
2.全日10-15分鐘未必真係打得爆部車，反而插到入元朗西，都仲可以吸埋元朗客，同時可令部份乘客係元朗消費下先過境/出九龍，相關措施就係B1於B1A服務時間15分鐘一班，又或者咁講，將B1既元朗特車正規化...(相當於B2P)
3.絕對唔支持B1因應客量黎選擇性埋元朗站同新時代廣場，你話無位我話有位，司機跟本無著數

原帖由 EH2674 於 2011-5-21 21:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1.福田唔係收2230咩？開到第二朝咁顛？
2.全日10-15分鐘未必真係打得爆部車，反而插到入元朗西，都仲可以吸埋元朗客，同時可令部份乘客係元朗消費下先過境/出九龍，相關措施就係B1於B1A服務時間15分鐘一班，又或者咁講，將B1既元朗特 ...

我昨日係元朗西鐵站等B1,足足等左7個字先上到車,因為中間有3班未到元朗西鐵已經頂閘,元朗西鐵有百幾人排隊,部分更改搭的士.
因此,呢條B1A絕對有需求,班次劃一15分鐘一班就夠了,用3架車,反正B1都賺錢,加多3架冇問題.

B1 有時係大馬路尾站都上唔哂

元朗西開可能比較好
執得幾多得幾多
再清埋元朗站既乘客

轉乘客回程搭B1A好...平D...因為要轉車既話，
B1要俾全程收費，不可俾元朗分段收費$9.3(現金嘛)
而B1A入到去元朗站，行去新元朗中心分站轉線更近！

原帖由 FBI2 於 2011-5-22 09:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


我昨日係元朗西鐵站等B1,足足等左7個字先上到車,因為中間有3班未到元朗西鐵已經頂閘,元朗西鐵有百幾人排隊,部分更改搭的士.
因此,呢條B1A絕對有需求,班次劃一15分鐘一班就夠了,用3架車,反正B1都賺錢,加多3架冇問題 ...

師兄入到元朗大馬路先轉車啦!