建議九巴76K路線部份班次改用單層巴士行走

行走粉嶺華明村至元朗朗屏村的九巴路線76K，客量於近十多年來未如理想，縱然過去曾繞經落馬洲公共運輸交匯處，以及將元朗區總站由元朗(西)遷往朗屏村，但由於276及276P的出現使76K線變得迂迴，加上小巴的直接競爭，對其增加客量的幫助不大。

其中一年的RDP曾建議76K路線的派車數目由八輛減至五輛，班次縮減至每半小時一班；而近期元朗廠亦將兩輛AD掛牌改用ADS，但本人認為非幫時客量偏低問題依然存在，遂建議九巴76K路線，維持現有班次，但部份班次改用單層巴士行走，以節省資源。

本人建議76K路線首先將八輛巴士之中，其中一輛改用單層巴士行走，如效果理想便考慮進一步增加單層巴士數目。

如對本建議有任何意見，歡迎發表。

作為乘客當然支持

問題係現在改用單層巴士行走 = 變相換新車
九巴(尤其北區)作風唔會為蝕本路線投放新型巴士, 寧願用舊式雙層巴頂硬上 (e.g 70K, 77K...),

原帖由 barking 於 2011-7-1 13:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
作為乘客當然支持

問題係現在改用單層巴士行走 = 變相換新車
九巴(尤其北區)作風唔會為蝕本路線投放新型巴士, 寧願用舊式雙層巴頂硬上 (e.g 70K, 77K...), ...

咁又唔一定既
可以換 270 既飛標入去都得

原帖由 SSBT 於 2011-7-1 14:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁又唔一定既
可以換 270 既飛標入去都得

270一定要用單門AA
因為有兩個分站都有棵樹阻礙落車門

原帖由 barking 於 2011-7-1 19:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


270一定要用單門AA
因為有兩個分站都有棵樹阻礙落車門

呢個問題270沿線o既區議員講左成年都仲未解決到

我誂最重要係要改到好似運輸署既建議咁，準時30分鐘一班車，方便預算.

原帖由 lsc04d11 於 2011-7-2 06:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我誂最重要係要改到好似運輸署既建議咁，準時30分鐘一班車，方便預算.

俾我呢D沿線住客，我寧願做單層好過減班。
有時收一收車，時間表就改哂，半個鐘一班好似好預算，實際送車尾。

我搭962B(30分鐘)唔覺有問題....

原帖由 lsc04d11 於 2011-7-3 07:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我搭962B(30分鐘)唔覺有問題....

唔好玩啦，你置樂人唔係總站上車就下一個站上車，
仲有962B邊有收車架。
你係都唔係同收車公司黎比，仲有我上車又隔左幾個站咁，

好似我地咁，企係個巴士站我地諗坐76K，定係轉車去上水站坐276P，
有時76K截得到，平同快過走去上水轉車架。但最弊你唔知幾時收車架。

76K轉冷初期唔係用AM嫁咩?
btw 而家都無乜舊單層用 睇下77K而家都接近全雙就知
九記寧願轉舊短雙好過