80K,269D 對調掛牌, 明天[8/7]生效
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原帖由 DC3938 於 2011-7-9 10:36 發表 
果陣係膠豬,依家係電豬!
S廠唔係.. S廠掛電豬，
JV 5199, JV 5835
[ 本帖最後由 JP2432 於 2011-7-9 11:15 編輯 ] |
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唉...最唔想發生既事終於發生左
想時仲諗住遲下有機會統一車型;清一色金豬...
批豬行80K咪幾好囉;坐又坐得舒服;我每朝都坐80K坐足9個字....
毛啦啦換堆震到飛起既膠躉;唔洗指意有得訓-__-
[發夢]會唔會遲D好似上次同89D對調掛牌咁;換番晒佢地番黎呢!?[/發夢]
PS:我由8-9年前開始已經對住80K D金豬;好有感情;純有感而發;有咩得罪;小弟先行道歉;不喜勿插 |
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原帖由 JP2432 於 2011-7-9 11:14 發表 
S廠唔係.. S廠掛電豬，
JV 5199, JV 5835
S廠當年仲掛過KP3669、KS7537同KS7716，但換dent既時間同元朗廠唔同期，所以當日沙廠跟手換dent未必關車長port車事 |
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原帖由 PKD32 於 2011-7-9 19:22 發表
我覺得會，始終城隧線行咁多斜路，而８０K又要用手動輪椅板車，一定會對調返嘅？
43X,46X,47X,48X,49X都掛左富豪金巴個幾月啦,如果條城隧真係咁唔岩富豪金巴行o既應該已經比人port到轉掛牌啦
況且電動輪椅版只要有壞就會改做手動輪椅版,如果用呢個理由port車分分鐘即刻留廠改手動tim,所以根本就構成唔到一個理由
同埋呢3架膠牌躉當中我冇記錯o既話JE709已經改左手動版 |
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低級趣味扮高級:369
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不過我又真係覺得，如果80K呢四部trident,好應該同49X JP1997, 48X JF947, 46X AVW及47X AVW交換較好，只少好力之餘，亦可以讓城隧線多些人上到車，減少白等既時間吧。 |
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原帖由 JC2943 於 2011-7-9 22:02 發表
不過我又真係覺得，如果80K呢四部trident,好應該同49X JP1997, 48X JF947, 46X AVW及47X AVW交換較好，只少好力之餘，亦可以讓城隧線多些人上到車，減少白等既時間吧。 ...
部 JN 568 聽聞當年係 269D 就係俾人係咁 port 車先去左 80K |
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請用文明來說服我。
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原帖由 GU9338 於 2011-7-9 22:12 發表
部 JN 568 聽聞當年係 269D 就係俾人係咁 port 車先去左 80K
80K唔係因為要電牌車而換走部HW4010? |
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GK9636@ATENVIRO
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原帖由 GK9636 於 2011-7-9 22:28 發表
80K唔係因為要電牌車而換走部HW4010?
果時JN568都比師姐port得好勁下,port到車務主任都要叫佢上去問下部車到底咩事,話轉掛牌車比佢又講明唔要方燈
可能加埋80K要電牌車呢個原因而同HW4010對調,不過之後佢對部HW4010同岩岩換走o既HX7885都係port紙多多 |
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低級趣味扮高級:369
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原帖由 JC2943 於 2011-7-9 22:02 發表
不過我又真係覺得，如果80K呢四部trident,好應該同49X JP1997, 48X JF947, 46X AVW及47X AVW交換較好，只少好力之餘，亦可以讓城隧線多些人上到車，減少白等既時間吧。 ...
80K 只係短途區內流水線, 果度有兩架係窄位車, 行 80K 咪幾好 |
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