建議170晨早特別班次170P

曾係香討同人討論過170，得知數據話運吉統計過南區每日有1600人使用170過海
結果縮短銅鑼灣既建議早已被否定..不作他想

現時早繁107/171已經超負荷，兩線於香港仔/鴨島都已經差不多"企滿"
而170仲有大把位剩，亦見過同1部170，早繁係南區同紅隧港島入口前客量係無咩分別
亦見今年城巴建議103加設103P不經銅鑼灣，於是一直想照板煮碗整條170P

170P的優點，快過107到紅隧，因為107要經黃竹坑
縮短前往何文田、九龍塘、大圍、沙田行程，加快回車速度

預料早繁可吸引不少107->東鐵的乘客回流，讓107專心做九龍東乘客，減輕負擔

170P於星期1-6 9點前服務
建議於南區段 170 /170P組成12分鐘的聯合班次
170早繁班次減至20-30分鐘一班，騰出資源去辦170P

170P條線點行?出完香隧直行天橋過海，或者行堅拿道西，始終後者快d
過海後返回原線

配合170P建議，加埋我一直提倡既107X/A/B/C拆線，重組後南區要經紅隧過海，總站開出(華貴/華富)，要快既都有，沿途乘客(香港仔)上到車仲有位坐
條107C又可以令鴨島居民多個途徑去九龍灣、牛頭角、觀塘
加上170空載又少左
相信整體南區過海服務會比現有更佳~

我既南區紅隧過海建議系列應該就完晒
多謝以往咁多位意見，如有新idea會再提出建議

[ 本帖最後由 kay 於 2011-7-25 20:53 編輯 ]

咁倒不如開架南區<>紅磡嘅特車，畢竟170都收十六個大元，170P都應該冇分別啦...

個人認為170P係應該可以開
但應該從幾個客源上入手:
1.南區>沙田
2.沙田>銅記/英皇道
或者可能仲有其他既
不過個人認為上繁來講此客源先係重點
所以實際上我會覺得連上繁170返沙田都唔駛經銅記
改完閣下170既定線
而170P就直飛去沙田,九龍塘都唔停,直到大圍鐵路站再不停站去沙田市中心

其實我一直既建議都係由南區出發優化服務...

170係南區段其實有巿場...但都要睇條107，兩者互補得黎又有惡性競爭
但107已經開始載唔晒d人....
難得170仲有超過一半位剩，順手善用一舉多得.
(如果覺得貴就應該加分段收費)

以前假日107頭車遲過佢開個陣，南區要過海得170
結果個幾班170同107差唔多客量
大部份紅隧落晒

開紅隧特車問題，以107黎講，過左紅隧九龍段仲可以上20~30個客，無理由要放棄執呢堆客

至於南區直飛沙田，我會覺得唔夠客
但飛左銅鑼灣，快約10分鐘，相信吸引力會增加

就算全日往沙田170/170P行聯合班次都無問題...不過更份問題我唔熟...

贊成此建議。可以係咁：
170 平日華富開：
0600 - 0700  15分鐘一班
0700 - 0900  20分鐘一班

170P 不經銅鑼灣班次開：
0730、0750

原帖由 kay 於 2011-7-26 07:57 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
至於南區直飛沙田，我會覺得唔夠客
但飛左銅鑼灣，快約10分鐘，相信吸引力會增加

直飛沙田當然會停多個紅隧口既

而夠唔夠客方面
個人認為就算特車停九龍區既話
亦唔會多得幾多個
除左又一城係有部分通勤既需要外
其他都站都好低...

我建議將１０７Ｐ改為全日服務，經華富

１７０改為沙田站－北角碼頭或 鰂魚涌（海澤街）（經銅鑼灣），
提供沙田，何文田／愛民往來東區的隧巴服務

加入新八達通巴士轉乘：
１０７／１０７Ｐ／１７１往九龍轉１７０／１８２往沙田，一共＄１６
１７０／１８２往港島轉１０７／１０７Ｐ／１７１往南區，免費

[ 本帖最後由 yevgeny 於 2011-7-29 23:34 編輯 ]

其實 170 冇乜人搭嘅原因除咗兜路之外 , 仲關個價錢先
107 $11.1 就可以去到紅隧 ,
170 就要 $16

如果 170P 有雙向分段就會吸更多客

170 個問題其實係過長，真係冇幾可會有人沙田<>南區
(其實如果世界上冇 e 條線而有版友將原線放上 F1 版建議既話，一早比人負評...)
夠 quota 既話一早應該拆線，一條做沙田去港島北，一條南區夾一兩個九龍大區
等兩邊客唔洗比咁貴錢搭車之餘，仲可以幫番自己區清客

當然唔夠 quota 既話，樓主個建議可以考慮
只係唔夠徹底咁解決問題啫

原帖由 HF3204@243M 於 2011-8-5 00:05 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
170 個問題其實係過長，真係冇幾可會有人沙田南區
(其實如果世界上冇 e 條線而有版友將原線放上 F1 版建議既話，一早比人負評...)
夠 quota 既話一早應該拆線，一條做沙田去港島北，一條南區夾一兩個九龍大區
等兩邊客唔洗比 ...

問題係沙田其實仲有條 182
樓上講到南區要出紅隧有條 107 (平過 170)
實情沙田都可以唔洗刻意靠條 170 (雖則收費一樣) ~

沙田去港島北 - 182 某程度上都已經做左 ~