建議277X加開早上特快服務277P（華明→平田）

近日在華明巴士總站發現星期一至五07:00-07:30在該站等候277X的人龍達60-100人，
不少乘客往往要等候2-3班車才可上車，這個情況足以構成該時段內開特別車的需求

同時為節省早繁時段由粉嶺南往東九龍的行車時間，建議277X原有07:30及07:50由華明開出的特別車提升服務，
增加班次，出大老山隧道後不停彩虹及啟業（與89P相同方式），路線編號為277P

行車路線：由華明總站起跟277X相同路線到大老山隧道，但出隧道後改經觀塘繞道直入觀塘道，
返回277X原有路線至平田
（不停彩虹邨碧海樓及觀塘道啟業邨巴士站）

開車時間：
星期一至五0700, 0715, 0730, 0745, 0800（星期六及假日停開）

收費及轉乘優惠與277X相同

樓主你又再次提起373A尾班車事件,如果要開277P,最基本問題:車從何來?

首相於一年前提出近乎相同的建議，記憶猶新，
再係近期277x加班提一提條人龍，
再提一提佢嘅舊建議，略為修改，可見他鍥而不捨的精神。

今次班次無上次咁誇張，上次個班次根本個華明總站係無可能食得到，
唔知去邊度搵個位泊等開車。

今次幾好，但始終，有人話華明嗰兩班特別車，由始至終無乜點開過，
可見車源根本唔夠，事實上，等唔到都係兩三班車，
難為我朝早等273A去粉嶺站，已經叫四飛，（76K/273A/273D/279X )
最誇張連黎6部273A/273D都上唔到。
再有多部車的話，我寧願佢攪攪273A。

原帖由 KC3555 於 2011-9-22 02:58 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
首相於一年前提出近乎相同的建議，記憶猶新，
再係近期277x加班提一提條人龍，
再提一提佢嘅舊建議，略為修改，可見他鍥而不捨的精神。

今次班次無上次咁誇張，上次個班次根本個華明總站係無可能食得到，
唔知去邊度搵個位泊等開 ...

華明特班經常有開

上次個建議同今次根本唔同
上次係171分拆做171A同171P的模式
根本整體經華明的班次係少左
只係直接由中途站起載
唔見得無咁多客
而且如果要搵個位泊等開車，
和合石大把位

今次首相的建議有助提升277X回車速度
減少8:30後
特別係8:45-9:00的班次不足(多數一班)+斷纜問題

我日日行上粉鐵273D班次大部分都企
但極少頂閘，
273A就真頂
273D粉鐵仲要係上的學生仲多過落的客
而且一般人除左273A、273D、仲有279X

273A應該繁時分拆 比你加多一架車都效果有限
回車速度低得恐怖
一個鐘先一轉
整一條上水<--->粉南特快
提升回車速度
達致30MIN一轉
載客量自然提升
現時入清河、特別係風釆係致命傷
273D咁拆法根本大錯特錯 所以當年比好多北區版友鬧

[ 本帖最後由 GM 於 2011-9-22 22:29 編輯 ]

建議很好，請立刻開辦。

另，車從何來。如果277X按照官方規定在該時段是3-6分鐘一班，理應可在277X抽車
屆時聯和墟班次變成是5-8分鐘一班

[ 本帖最後由 barking 於 2011-9-22 23:47 編輯 ]

原帖由 GM 於 2011-9-22 22:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

華明特班經常有開

上次個建議同今次根本唔同
上次係171分拆做171A同171P的模式
根本整體經華明的班次係少左
只係直接由中途站起載
唔見得無咁多客
而且如果要搵個位泊等開車，
和合石大把位

今次首相的建議有助 ...

第一：你有無睇到「略為修改」
第二：我日日睇住273D兩班係我眼前上唔到客飛走，勞煩你係嘉盛苑睇下273D盛況，
欣翠花園同嘉盛苑兩個站等273A同273D等到扯哂火，嘉盛苑有日有客嬲到踢巴士門。
我屋企望出街就係百和路，7:00開始到我返工最遲要上7:40嗰班，除左暑假都未見過唔頂閘。
你係粉嶺站上車，我係粉嶺站落車，我又唔信加一部車同回車慢有乜野關係，
多人上落回車慢係必然，但係總好過六班車都上唔到嘅盛況。

仲有，你叫人係和合石等開車，咁邊個拍卡寫飛？

原帖由 KC3555 於 2011-9-23 12:01 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

第一：你有無睇到「略為修改」
第二：我日日睇住273D兩班係我眼前上唔到客飛走，勞煩你係嘉盛苑睇下273D盛況，
欣翠花園同嘉盛苑兩個站等273A同273D等到扯哂火，嘉盛苑有日有客嬲到踢巴士門。
我屋企望出街就係百和路，7:00開始到我返工最遲要上7:40嗰班，除左暑假都未見過唔頂閘。
你係粉嶺站上車，我係粉嶺站落車，我又唔信加一部車同回車慢有乜野關係，
多人上落回車慢係必然，但係總好過六班車都上唔到嘅盛況。

仲有，你叫人係和合石等開車，咁邊個拍卡寫飛？

第一：本人針對的是「近乎相同」
你企多陣睇下273D在粉鐵上左幾多學生就明架啦

嘉盛苑有日有客嬲到踢巴士門是過激行為
因為佢可以行路 OR等279X/等下一班

以273A十幾架車來說
回車速度提升一倍的載客量增加大
定加多一架車提升的載客量大?
答案顯而易見
多人上落回車慢係必然
但路線迂迴引起的回車慢卻可改善

最後，40P 43P等線邊個拍卡寫飛?

原帖由 GM 於 2011-9-23 01:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

第一：本人針對的是「近乎相同」
你企多陣睇下273D在粉鐵上左幾多學生就明架啦

嘉盛苑有日有客嬲到踢巴士門是過激行為
因為佢可以行路 OR等279X/等下一班

以273A十幾架車來說
回車速度提升一倍的載客量增加大
定加 ...

真係近乎相同喎：

又係叫277P，又係由華明開去平田，又係唔停彩虹，咁樣唔叫相同係叫乜野？
將277X再包一包裝下唔係略為修改？如果條277P咁都唔叫相同，係乜野？細路哥真係鍾意駁咀。

咁我都見條龍係好多學生，係見到佢地上車，但係百和路頂閘係事實。
咁就知道好多人用佢去粉嶺站啦。原來一個站上唔到車，一個站多人落車又多人上車，係可以抹煞上唔到車嘅事。
嘉盛苑怒踢車門，因為我頂閘頂係車頭度門，睇住。
事實上，朝早等呢兩條線好火，班學生哥，OL成日開口就鬧，
呢件事之後，273A車長有Ｄ就話班學生哥唔企入去就唔開車。

273A現今我寧願佢加一部車，我又唔覺你嘅擾民直通方法可以解決到現時的問題。
273D做特快都做唔掂30分鐘一轉，何況你仲講上水直通車，一條御皇庭長龍已經Reject左你。

有時等279X同76K拖住埋站，279X唔好彩真係等20分鐘，
76K不在話下，趕返工靠佢地？死得囉。

你叫人和合石用5/6分鐘一班叫人打電話去站頭報到？唔係嘛.......
站長多得你唔少。

[ 本帖最後由 KC3555 於 2011-9-23 02:18 編輯 ]

原帖由 KC3555 於 2011-9-23 02:07 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

真係近乎相同喎：

又係叫277P，又係由華明開去平田，又係唔停彩虹，咁樣唔叫相同係叫乜野？
將277X再包一包裝下唔係略為修改？如果條277P咁都唔叫相同，係乜野？細路哥真係鍾意駁咀。

咁我都見條龍係好多學生，係見到佢地上車，但係百 ...

分拆規模細左好多
聯和墟沒有了不經華明的特快班次
說「近乎相同」容易令人誤解 對樓主亦不公平

279X班次好準 該時段極少20MIN一班(本身8-11)

以273A十幾架車來說
回車速度提升一倍的載客量增加大
定加多一架車提升的載客量大?
答案顯而易見
跟本資源應該有效率便用

而且277X牽晴間班客等得仲耐
又無得叫幾飛

一條御皇庭長龍長定華明277X條龍長
而且回車速度提升 273D大可以+車分拆
因為慳到車
正如眾多版友建議的74X分拆

277X分拆 學80X乙明邨街的特車就得啦
人地都開每8分鐘一班啦
而且規矩死的 人係生的
唔好咁守舊啦

[ 本帖最後由 GM 於 2011-9-23 02:45 編輯 ]

原帖由 GM 於 2011-9-23 02:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

分拆規模細左好多
聯和墟沒有了不經華明的特快班次
說「近乎相同」容易令人誤解 對樓主亦不公平

279X班次好準 該時段極少20MIN一班(本身8-11)

以273A十幾架車來說
回車速度提升一倍的載客量增加大
定加多一架車提 ...

咁以前同現在路線主題係咪277P，
係咪一樣，有幾對首相唔公平？話佢重貼咩？
前車快，後車碌，塞一塞雞嶺，有20分鐘先黎有乜出奇？
御皇庭條龍長，可以導致清河逼哂上273D，
可以導致欣翠同嘉盛等6班車都上唔到，
呢個係277X做得到嗎？
唔係守舊唔守舊，而係頭幾個站273A逼到憾，273D都逼死埋，
你攪乜野特快，堆客一樣上唔到車，頭五個站所有273A逼爆哂，
273D開都要加一部車俾273A，我唔相信開你Ｄ所謂特快，273A仲可以唔使加車，
對清河一帶乘客何來公平？