建議新線 N603 (中環渡輪碼頭 - 寶達)
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新手小試牛刀, 希望各方大哥大姐賜教.
- 版面略加修改及補充 -
背景
由於油塘有議員一直提出增加深宵隧巴要求, 希望有交通聯繫港島, 而現在N619 亦已提供服務予港島, 觀塘, 牛頭角, 順利區域, 為顧及巴士公司有足夠客量及經營利潤, 本人建議可考慮串連其他觀塘區地方聯合申請, 路線可由中環港外線碼頭來往寶達, 結合日間601和603兩線 (非N619線) 的客源. 可由中環渡輪碼頭 <> 中環 <> 金鐘 <> 灣仔 <> 銅鑼灣 <> 炮台山 <> 北角 <> 東隧 <> 油塘 <> 碧雲道 <> 德田 <> 秀茂萍 <> 寶達. 此舉應有可觀客源營辦及吸引力, 亦可輔助深宵紅van (灣仔<> 藍田) cover 唔到之需求.
路線
N603 中環渡輪碼頭 < -- > 寶達
路線詳情:
(1) 寶達 > 中環渡輪碼頭
寶琳路, 秀茂萍道, 秀明道, 曉光街, 秀茂萍道, 連德道, 碧雲道, 高超道, 油塘邨, 鯉魚門道, 東區海底隧道, 東區走廊, 民康街, 英皇道 (北角, 炮台山, 銅鑼灣), 高士威道 (維多利亞公園), 軒尼詩道 (百德新街, 灣仔消防局, 杜老誌道, 史釗域道, 菲林明道), 金鐘道, 皇后大道中, 畢打街, 干諾道中, 砵典乍街, 機利文街, 中環三號碼頭, 中環渡輪碼頭.
(2) 中環渡輪碼頭 > 寶達
中環渡輪碼頭, 干諾道中, 林士街, 德輔道中 (中環街市, 德忌利士街), 遮打道, 金鐘道, 軒尼詩道 (菲林明道, 史釗域道, 杜老誌道, 灣仔消防局, 百德新街), 高士威道 (維多利亞公園), 英皇道 (銅鑼灣, 炮台山, 北角), 民康街, 東區走廊, 東區海底隧道, 鯉魚門道, 油塘邨, 高超道, 碧雲道, 連德道, 秀茂萍道, 曉光街, 秀明道, 秀茂萍道, 寶琳路
服務時間
寶達 > 中環渡輪碼頭
23:50 – 05:30 20mins
中環渡輪碼頭 > 寶達
00:30 - 06: 50 20mins
全程收費：$13.4
分段收費:
東區海底隧道後往中環渡輪碼頭：$7.4
東區海底隧道後往寶達：$7.4
[ 本帖最後由 s_mopiko 於 2011-10-3 15:58 編輯 ] |
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不如將條N603拉去港澳碼頭,方便管理好過
不過巴士公司應該冇太大興趣,因為佢寧願用N691去serve秀茂坪 |
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有道理, 若前往秀茂坪村外真的可用將軍澳N691路線 ($21.4), 但若前往上, 中秀茂坪的話則N691未必可行, 因秀暉樓站又靜又荒山野嶺, N691 完全吸唔到整個龐大的秀茂坪及曉麗苑乘客. 所以N603, N619 及N691 各有客源, 極少重覆呢,,, (只有寶達). |
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不如兜曉光街同秀明道,再拉上去順利更加方便管理啦 |
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銅鑼灣有紅小去油塘
藍田南以 N619 + 62S
曉光街/秀明道可以 N619 / N121 + N122 轉紅小 |
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如果下下轉車掂既話就唔駛開咁多Ｎ線
BTW,秀茂坪有19S小巴,藍田就只要將N691改行啟田道就得... |
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今期流行:690是原罪
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港澳碼頭好似已經冇位剩
N368 已經要停埋出面街位  |
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其實可以同603一樣
只不過到德田樓，跟住行連德道，秀茂坪道去寶達
收費：$15
過東隧後：$7.4
用單層巴士行駛
每12-20分鐘一班
可唔可行？ |
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19S??? 仍有辨麼?
只走連德道當然和搭N691 冇乜分別, 所以路徑包埋連德道, 秀茂萍道, 曉光街, 秀明道, 秀茂萍道, 寶琳路就有客好多了, 只$13.4 |
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樓主
