是次重目的是為了使到各條屯門區路線使用率更為平衡
另外，屯門54區的發展將會帶來屯門西北區的交通做成額外負荷
所以重組該區路線亦會有助將來發展。
58M，66及66M將會取消
57M將改為(良景-葵芳鐵路站)
往良景方向，改由葵芳鐵路站開出，原現時57M行駛至鳴琴路不後，不入石排頭路，直接駛至田景路(近田景鐵路站)後，入良景巴士總站
往葵芳方向，由良景巴士總站開出後轉入田景路北行，轉入鳴琴路南行，然後返回57M原線至葵涌道，左轉葵富路，再左轉葵仁路，入葵芳鐵路站巴士總站。
當中在田景鐵路站，何壽基小學及石排鐵路站加設分站。
全日班次︰5-15分鐘一班
開設新線56M，來往(大興-葵芳鐵路站)
往葵芳方向，經大方街，大興街，石排頭路，鳴琴路，震寰路，青田路，屯門公路至紅橋返回58M原線
往大興方向，原現時58M線屯門公路至紅橋後，青田路，震寰路，鳴琴路，石排頭路，震寰路，大方街入大興巴士總站
往葵芳方向分站包括大興商場，大興街，石排鐵路站，何壽基小學至寶田後同現時58M同站。
往大興方向分站包括至同現時58M同站至盈豐園站後，青田遊樂場，石排鐵路站，中電，台山小學
全日班次︰5-15分鐘一班
新增58P星期一至星期六朝早班次單程由良景巴士總站單程往葵芳鐵路站
由0700至0900，20分鐘一班
原現時58M往葵芳方向，到青田路後，不設分站至荃景圍天橋
而下午繁忙時間服務時間則維持現有服務
66P服務時間將會更改為
星期一至星期六
大興開0700-0830
荃灣開1800-1900
每20分鐘一班
60M改為(山景-荃灣鐵站)
往荃灣方向經山景巴士總站，旺賢街，石排頭路，震寰路，杯度路，屯門鄉事會路至屯門市中心巴士總站返回現時60M原線
往山景方向至屯門鄉事會路後，直駛至杯度路，再右轉震寰路，石排頭路返回山景巴士總站
往荃灣方向分站包括，中電，台山小學，河旺街，九巴車廠，屯門警署，屯門鐵路站(杯度路)至屯門市中心巴士總站後同現時60M同站。
往山景方向分站包括至現時60M屯門市中心巴士總站同站後，屯門鐵路站(杯度路)，屯門警署，九巴車廠，河旺街，翠林花園，大興街，山景邨景麗樓後返回山景總站
全日班次︰6-15分鐘一班
260C服務時將會更改為
星期一至星期六
三聖開0650-0850，15分鐘一班
葵芳開1720-1900，20分鐘一班
另外，59A平日部份時間及公眾假期全日再次繞經友愛
屯門碼頭開平日由0900開始直至尾班車
深水埗平日由朝早開頭班車至1700，以及1915後班次至尾班車
繞經友愛班次
由屯門碼頭開出至皇珠路後，改經海皇路，海珠路，屯門鄉事會路，屯興路，屯門公路至原有59A路線
由深水埗開出至屯門公路，改經屯興路，屯門鄉事會路，海珠路，海皇路，皇珠路至原有59A路線
往深水埗會新設豐景園，翠寧花園，友愛邨分站
往屯門碼頭新設安定邨，兆麟苑，豐景園分站
以下轉乘計劃在是重組後，仍然生效
60M->57M，59A
重組後，新增以下分段收費
56M
荃灣鐵路站往大興收$7.6
57M
荃灣鐵路站往良景收$7.6
車隊變更
58M，66及66M取消後有34+9+8=51掛牌車資源
用作56M開辦，57M、58P、59A、60M、66P、260C加班
56M 0正0蛇->17正13蛇
57M 9正1蛇->16正11蛇
59A 10正7蛇->12正8蛇
60M 12正5蛇->16正11蛇
其中
56M及57M蛇車需要支援58P
57M蛇車需要支援66P
60M蛇車需要支援66P及260C
最後，56M及57M重組後將會共同使用現時58M葵芳鐵路站既坑。
[ 本帖最後由 CK4013 於 2011-10-6 00:00 編輯 ] |
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Uh jjuh myun (左右為難)
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57M 冇咁多客 , 56M 要企車頂
一個市中心已經足夠玩死埋 58X
講完  |
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960 又慢又貴 搵鬼坐 ...
同埋 60M 又有無需要去山景 |
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贊成59A食返安友
至於山景大興我覺得無必要搞58M,57M拉去大興,將60M/66M/66三合一至二條線同改去山景就可以
[ 本帖最後由 ED2829 於 2011-10-9 22:06 編輯 ] |
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將66同66m合併已經係一個方案, 60M就真係不宜將佢搬出屯門市中心。 |
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題外話,59A主要食邊到d客? |
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