當年風機運作及小小感想

另外想多問一下...
其實風機這玩意是車身供應商/車廠開發出來
還是應用家（九巴/中巴）要求下才額外添加上去的"工具"？
我幾乎見唔到本土英國有這玩意
是否天氣問題？
相同的設備只有新加坡巴士SBS才找到...

PS: 我小時候由珍寶牛牛那年代開始有留意巴士了
所以發展到有風機車可以說是對當年的我來說有很大衝激下
因本人覺得算是當年非常不錯的偉大發明之一...

[ 本帖最後由 Hum 於 2011-11-19 00:14 編輯 ]

原帖由 Hum 於 2011-11-19 12:12 AM 發表
另外想多問一下...
其實風機這玩意是車身供應商/車廠開發出來
還是應用家（九巴/中巴）要求下才額外添加上去的"工具"？
我幾乎見唔到本土英國有這玩意
是否天氣問題？
相同的設備只有新加坡巴士SBS才找到...

PS: 我小時候由 ...

車廠提供意見又好﹐巴士公司提供意見又好﹐可以講無從稽考。
總之﹐好耐之前看過一份野 (好似係「今日九巴」)入面所講﹐係九巴因應香港多雨的環境﹐於是增加通風槽﹐再引入風機﹐提高下雨天關車窗後﹐車廂內的空氣流動。

新加坡的氣候也同香港相約﹐都是多雨水的﹐所以引入相同設計﹐都是很合理的。

我認為係冷氣巴士未開發成功前嘅替代品.
BL10X, 3BL111 出現嘅年代係1985年. 啱啱係三菱小巴取代日產小巴嘅年代,
就係小巴冷氣化成功咗, 至令九巴直接向豐田買返同款嘅車種來「改善服務」.
可惜中巴又冇興趣, 如果唔係香港島唔駛等到Dennis Dart Demonstrator 至有冷氣巴士啦.
初初見到啲通風巴士, 我仲以為係冷氣巴士添.

部風機個size有幾大?

抽風口入面有無開關葉? 如果唔開風機部車行緊時候d風一樣撞到入黎?