E31P 荃灣愉景新城←→機場

鑑於現時荃灣區缺乏往來機場後勤區的巴士服務，對上班人士十分不便，故建議開辦路線E31P，往來荃灣愉景新城至機場，經青衣中、青衣南、東涌市中心及機場後勤區，真正方便青衣居民往返兩地上下班，只在每日上下午繁忙時間服務，車輛由E31線抽掉。


服務時間
平日
荃灣愉景新城開
0530, 0550, 0620, 0645, 0700, 0715, 0730
機場〈地面運輸中心〉開
1745, 1815, 1845

假日
荃灣愉景新城開
0530, 0600, 0630, 0700, 0730
機場〈地面運輸中心〉開
1745, 1815, 1845

註：E31P服務時段E31荃灣頭班車延遲至0605〈平日〉、0545〈假日〉，並取消0620、0644、0656、0708、0720、0732〈平日〉及0600, 0630, 0700, 0730〈假日〉班次

行車路線〈往機場方向〉：http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=211514953861353607370.0004ab55c103c958820e2
行車路線〈往荃灣方向〉：
http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=211514953861353607370.0004ab55de28d03508c93

全程行車里數37.8公里
全程行車時間75分鐘
用車：由A31及E31線抽掉

車務安排：E31P上午班次抵達機場地面運輸中心總站後，會私牌前往暢達路，於一號停車場改行S64特快班次往逸東，只停暢達路各站、國泰城、飛機燃料庫、東堤灣畔後返回S64路線往逸東，到達逸東後改回行走E31線；至於回程往荃灣班次則由A31線車隊抽掉，取消1745、1815機場開出班次，另外E31線1700荃灣開出班次抵達逸東後，會改行S64特快班次往機場，按原有路線到東堤灣畔後直去觀景路，只停飛機燃料庫、國泰城，以富豪機場酒店為終點站，然後私牌往機場地面運輸中心總站後改行E31P線1845機場開出班次，巴士到達荃灣後改回行走E31線2030荃灣開出班次，另外E31線東涌開出班次1815及1830班次合併，改由1825開出。如對A31線乘客不便，可改乘E31P線〈往青衣南、荃灣〉或E32線〈往葵涌〉

收費表
全程收費：$10.80
順東路往機場(地面運輸中心)：$4.30
青康路往荃灣(愉景新城)：$6.50

另外E32線全日不經青衣中及青衣南，由本人早前建議修改後的R8線與各機場/東涌A、E線提供免費轉乘優惠取代。
參考網址：http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=639480&extra=page%3D1

沿途各站〈往機場方向〉
1. 荃灣(愉景新城)
2. 荃灣鐵路站
3. 大河道
4. 英皇娛樂廣場
5. 寶石大廈
6. 名逸居
7. 荃富街公園
8. 大窩口鐵路站
(德士古道天橋、青荃路)
9. 楓樹窩體育館
10. 青衣邨宜業樓
11. 青怡花園
12. 翠怡花園
13. 青衣工業中心
14. 長青邨青桃樓
15. 美景花園
16. 長青總站
17. 青盛苑
18. 長康邨
19. 青華苑
(長青公路、青嶼幹線)
20. 青馬收費廣場
(北大嶼山公路)
21. 東涌消防局
22. 東堤灣畔
23. 赤角南路
24. 駿運北路
25. 超級一號貨站
26. 空郵中心
27. 國泰城
(機場路)
28. 二號閘
29. 機場地面運輸中心

沿途各站〈往荃灣方向〉
1. 機場地面運輸中心
(機場路)
2. 國泰城
3. 航膳西路
4. 駿運南路
5. 機場空運中心
6. 亞洲空運中心
7. 赤角南路
8. 東涌纜車站
9. 富東廣場
10. 裕東苑
(北大嶼山公路)
11. 青馬收費廣場
(青嶼幹線、長青公路)
12. 長康邨康順樓
13. 青盛苑
14. 長青總站
15. 長青邨青槐樓
16. 長青邨青桃樓
17. 青衣工業中心
18. 青衣警署
19. 青怡花園
20. 青衣邨宜業樓
21. 楓樹窩體育館
(青荃路、德士古道天橋)
22. 悅來酒店
23. 寶石大廈
24. 荃灣川龍街
25. 荃灣富華街
26. 荃灣(愉景新城)

註：如荃灣區及青衣區能各自獨立支撐一條路線，可考慮進行分拆。

[ 本帖最後由 KX675@279X 於 2011-11-20 23:34 編輯 ]

唔建議係E31抽太多車去做呢條線
依家E31自己已經收緊車 好多時都係勉強夠載

原帖由 流星☆雨 於 2011-11-21 00:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔建議係E31抽太多車去做呢條線
依家E31自己已經收緊車 好多時都係勉強夠載

好彩你係講因為收車
啫係唔收車會夠做 la
況且同一架車去程做東涌北->荃灣市區
回程做荃葵青->機場
暫時諗得過

其實龍運放寬d，俾個轉乘計劃，就已經足夠了。(宜家淨係轉S64，選擇太少，擴大選擇至E系所有路線，全程收番$12左右咪得囉..)

機場上班客真係咁集中一個時段?
E32上述時段好多時返青衣過埋東涌都坐唔爆

原帖由 Oliver_ME16 於 2011-12-1 11:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
機場上班客真係咁集中一個時段?
E32上述時段好多時返青衣過埋東涌都坐唔爆

我日日7:50左右在葵芳見到A31都差唔多坐滿, 而經過北橋見其他E線都係頂閘/坐滿, 唯獨是E31係載空氣, 於是想起了荃灣、青中、青南去後勤區沒有直達交通公具，為了善用資源及方便市民上班, 構思了本路線, 想信客量會比上午入東涌的E31好

原帖由 KX675@279X 於 2011-12-1 18:52 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

我日日7:50左右在葵芳見到A31都差唔多坐滿, 而經過北橋見其他E線都係頂閘/坐滿, 唯獨是E31係載空氣, 於是想起了荃灣、青中、青南去後勤區沒有直達交通公具，為了善用資源及方便市民上班, 構思了本路線, 想信客量會比 ...

但係逸東邨始終都叫有幾間學校個度, E31 係個到唯一對外路線 (入去)
另外就係, 逸東邨始終都有人會離開東涌出市區返工返學, 本來 E31 一架入一架出, 變左你有部份車輛轉左去行 E31P (會唔會搞到逸東邨朝早出市區負荷唔到; 先 assume 而家 o既乘客唔會無啦啦走去轉坐 38 再轉坐 MTR) ~

原帖由 AVD1 於 2011-12-2 17:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

但係逸東邨始終都叫有幾間學校個度, E31 係個到唯一對外路線 (入去)
另外就係, 逸東邨始終都有人會離開東涌出市區返工返學, 本來 E31 一架入一架出, 變左你有部份車輛轉左去行 E31P (會唔會搞到逸東邨朝早出市區負 ...

但係架車都會番去逸東，只係遲咗
我諗如果只做早繁既話個問題係番逸東點算，同埋要加柯打車去補番遲咗個時間

暫時提議行S64特別班由機場番逸東，行最直接路線，如果都追唔返時間先考慮私牌或S64柯打

原帖由 HF3204@243M 於 2011-12-2 18:52 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係架車都會番去逸東，只係遲咗
我諗如果只做早繁既話個問題係番逸東點算，同埋要加柯打車去補番遲咗個時間

我反而覺得如果唔做 E31P 會唔會更好,
實情而家起青馬收費廣場轉車, 大把路線可以選擇 (基本上真係叫多飛, 一落車我諗唔需要等超過五分鐘必定會有車埋站; 雖則有冇位係一個問題) ~

又或者起 A31 抽車 (好可憎 A31 用車唔多, 加上係機場線, 郁佢黎做 E31P 真係自己倒自己米) ~

PS. 如果真係要決定開 E31P, 我自己個人認為可以將呢條線個總站西移至灣景或荃灣其他未有機場線覆蓋 o既地區 ~