佐敦谷發展區(四彩)交通改善建議

原帖由 S3BL100 於 17-1-2012 12:14 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


暑假有次weekday朝早九點幾搭過9號，九龍城警署上車，架AVBWU接近坐滿上層窗口位。

如果9號能夠唔入彩虹道的話，真係會好美好，但係如果黃大仙ban的話，
我會覺得9號最好係同3C/203E重組，
始終3C對慈雲山太慢，沙田坳邨入伙令 ...

一定要坐9既客其實唔多, 大部份可由95、203E取代
另外就黃大仙區計, 9入尖碼與否問題唔大, 坐5更直接

1#建議就係改完9都cover番彩虹、坪石
而同時因為亞皆老街<>尖沙咀獨市, 點都要入尖沙咀

當然亦可以9唔入尖咀, 由203E入

如果拉埋慈雲山黎重組其實可以更理想,
就係3C拉直左行彩虹道, 203E可以一出總站即落山做番彩虹道+黃大仙,
咁樣成條9, 十部車就想點都得
(睇睇下其實同你一樣, 只係d number唔同@@)

至於拉直3C之後, 橫頭磡又如何處理?
由於唔想郁到1、7等老牌線, 可以向208入手(?)
開條線順手做埋3C慈雲山九龍塘流水亦無不可

原帖由 jpoon 於 2012-1-17 17:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

5D只係繁時服務, hold到幾多野? 未來啟德仲會有發展,
土瓜灣道冇車去九龍東, 一係行去馬頭圍道, 一係行去九龍城碼頭, 15號唔係你想像中咁密, 而且繁時15號去到九龍灣都爆, 行去太子道東未必上到車 ...

土瓜灣行去馬頭圍道或者九龍城碼頭都唔係好遠。
又，5D而家只係做繁時，最遠只到德福，去大半個觀塘都要搭15/11B。

反而日後啟德新發展區會有條路有土瓜灣道直入。到時
5D可以改行果條路，直入啟業，唔會慢得過行機隧/太子道東，
之後咪由啟業經啟祥道天橋上彩福囉。

原帖由 LAK2 於 2012-1-17 22:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

如果拉埋慈雲山黎重組其實可以更理想,
就係3C拉直左行彩虹道, 203E可以一出總站即落山做番彩虹道+黃大仙,
咁樣成條9, 十部車就想點都得
(睇睇下其實同你一樣, 只係d number唔同@@)

至於拉直3C之後, 橫頭磡又如何處理?
由於唔想郁到1、7等老牌線, 可以向208入手(?)
開條線順手做埋3C慈雲山九龍塘流水亦無不可

拉直3C之後，橫頭磡處理方法有好多。拉208都得，
或者好似我#7提到，整條叫做3E，由慈南開，但係行法跟3C的物體，減到三、四個字一班，應酬下佢地囉。

關於慈雲山既重組, 其實我既諗法同S3BL100 兄都幾相似:

3C: 慈雲山、彩虹道、旺角特快, 至佐敦

分別係我從來都覺得如果要一條線做哂旺角至尖沙咀一段既彌敦道, 並唔乎合成本效益 (至少繁時應該有更好的方法運用資源)

所以, 我會另外一條繁時特別線5X 俾慈雲山人唔駛再靠條5C 慢慢碌去TST.

5X: 慈雲山、彩虹道、亞皆老街、公主道、尖東、尖碼
由5C抽車

當然亦都如S3BL100兄所說, 要有補償, cover返原3C路線既少少流水客.

原帖由 neoplan720p 於 2012-1-18 00:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

關於慈雲山既重組, 其實我既諗法同S3BL100 兄都幾相似:

3C: 慈雲山、彩虹道、旺角特快, 至佐敦

分別係我從來都覺得如果要一條線做哂旺角至尖沙咀一段既彌敦道, 並唔乎合成本效益 (至少繁時應該有更好的方法運用資源)

所以, 我會另外一條繁時特別線5X 俾慈雲山人唔駛再靠條5C 慢慢碌去TST.

5X: 慈雲山、彩虹道、亞皆老街、公主道、尖東、尖碼
由5C抽車

當然亦都如S3BL100兄所說, 要有補償, cover返原3C路線既少少流水客.

3C入尖沙咀只係順手（食彌敦道），我無諗過用3C解決尖沙咀的問題。長遠都應該拎3B/5/5C重組。
對於開5X，我有少少保留，因為行公主道未必快，而回程公主道唔可以右轉亞皆老街，
變左一係要行界限街，一係就要行培正道、窩打老道。

我反而係諗住拉3B落尖碼，行紅磡繞道，做埋下路 - 尖碼特快，
5C就可以縮落尖東麼地道。
另外到時亦可以考慮交換3B/5C慈雲山段行車路線，5C行斧山道、3B行蒲崗村道。
但係再講落去就扯太遠喇。

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2012-1-18 01:04 編輯 ]