40及相關重組建議

原帖由 HT408 於 2012-2-5 23:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你條40X同城隧嗰條撞左名==
應該叫240會好D

唔好意思，睇漏左添 @@ 多謝提醒
另外啱啱發現一個問題就係大坑東無車去美孚，九龍城則需使用42
但唔打算加轉乘，因為受影響乘客唔多，石硤尾鐵路站附近既可以行去南昌街搭86

[ 本帖最後由 LM1933@641 於 2012-2-5 23:56 編輯 ]

原帖由 hon_son_wilson 於 2012-2-5 18:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實延長6D至觀塘，好大機會要加價，
反而削弱原6D乘客的吸引力，過份減價又可能變蝕錢線。
33A重點應該在旺角吧? 與6D合併似乎無益。

點解會提到33A？原因就係RDP直頭建讛33A縮去美孚。
與其係咁，倒不如40減出來的4架車，過俾33A，
拉長去黃大仙，來回經亞皆老街、太子道東；或者荃灣方向行返太子道西都得。
不過避唔到要加價一級。但係只係葵涌村出九龍/旺角入荃灣收返原價的話，問題應該不大。

我自己其實唔想搞6D，一來收費，二來6D好應該拉上彩福或者繞經彩盈，
果邊都好想要一條西九線，用6D做最適合。
當然，唔搞6D的話，石硤尾流水窿似乎就好難填到，我要再諗有冇其他方法。

我會考慮拉埋42重組，反正42坐足全程來往四順至荔景/青衣的乘客相信極少，
荔景山多數會鍾意觀塘線多過42去九龍城，40既然落得美孚，
索性唔爭在上埋荔景山，之後行葵福路、楊屋道去荃灣；
至於荃灣至葵芳一段，40做黎意義都未必好大，只會同38/42C重疊，
不如留返條線去九龍城，由42做，即係好似呢篇文咁：

40 荃灣如心廣場 - 麗港城
往觀塘：http://g.co/maps/hryjr
往荃灣：http://g.co/maps/45u2w

42 長青 - 順利
往順利：http://g.co/maps/34qux
往長青：http://g.co/maps/phm5q

40行荔景山路，葵青劇院站亦做到葵芳，再行葵福路入荃灣，
時間相信同40 RDP個行法差唔多。
至於用42代40做荃葵去九龍城，因為唔使入石硤尾，行車時間應該再快多10分鐘左右。
相比起原本的42，收費會升左一級，但係四順去遠左（可以去到葵興、掂到荃灣），
而青衣去荔景個窿就用43M經荔景山路延長至美孚去填補，來往荔景山平過42。

石硤尾就點都要靠轉乘。

至於深水步來往觀塘個流水窿，用13P全日取代13D其實係可取，
畢竟13D同其他線有不同程度重疊，可塑性好高。
雖然我會選擇睇埋觀塘的其他迫切需要，再決定搞唔搞/點搞13D。

另外岩岩諗到個肯定俾人狂插的fringe idea去填深水步 - 觀塘，就係
將2B同11C合併並改道，藉機剷走2B呢條頹線，但新線仍稱2B：

2B 長沙灣 - 上秀茂坪
往秀茂坪方向：http://g.co/maps/84rpj
往長沙灣方向：http://g.co/maps/brpg8
全程：$7.3
創紀之城往長沙灣：$5.7
竹園往長沙灣：$3.9
天馬苑往上秀茂坪：$4.6
觀塘巿中心往上秀茂坪：$4.1

到時用2B加11C的16架車，繁忙時間應該可以做到10-12分一班，
當然最大問題係秀茂坪去黃大仙大幅加價（雖然佢地多條西九線，未必care），
而長沙灣返竹園雖然班次密左，行車時間亦縮短，但亦大幅加價，要加2F <-> 7M轉乘補償。

呢條2B如果改得成，將會係九龍巿區線入面行車里數最長的一條
當然脫班風險有返咁上下，而深水步/石硤尾來往觀塘，要行南昌街/龍翔道
兼且兜上竹園，行車時間可能會慢5-10分鐘，但係亦勉強可以接受，
最緊要係白田/澤安去觀塘方便左。

原帖由 S3BL100 於 2012-2-5 23:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


點解會提到33A？原因就係RDP直頭建讛33A縮去美孚。
與其係咁，倒不如40減出來的4架車，過俾33A，
拉長去黃大仙，來回經亞皆老街、太子道東；或者荃灣方向行返太子道西都得。
不過避唔到要加價一級。但係只係葵涌村出九龍/旺角 ...

石硤尾我始終認為都要傾向地鐵 ~

建議要點如下:
基本上今次得益者最多就係荃葵青區, 冇咩理由要拎九龍資源去成存荃葵青區,
因此我個建議多數都係郁荃灣路線居多, 九龍區路線資源基本上拎完之後都係用返起該區 (實情都係得 12A/212 兩線)

建議改動路線如下:
12A, 30, 30X, 33A, 38A 及 212

我反而諗到另一樣新建議就係郁 30X. 事先將 30X 掉離彌敦道, 到太子後向東行約跟 12A 路線返黃埔, 咁做的話已經解決大部份九龍城問題, 同時即時同 234X 解決所謂重疊問題, 加車比 212 係必然的 ~

http://g.co/maps/t8d7d
- 可有效避開紅隧口塞車問題
- 荃灣區將變有多路線前往九龍城及土瓜灣
- 青山公路 (荃灣段), 大窩口一帶將有全日路線前往深水埔, 太子及旺角 (補 40 個位)

至在荃景圍班客冇車去太子以南一帶之九龍地區, 建議由 30 補上 (現路線 > 荃灣市 > 楊屋道 > 荃灣路 > 葵涌道 > 美孚 (BBI 轉車站) > 西九龍走廊 > 旺角 > 建議於佐敦道站). 30 將會加車, 陣間見附表. 路線必定加價 (建議與 35A 睇齊 - 收 $ 7.00; 因為事先唔可以收得太平, 但係太貴者都會被反對)

- 荃灣市區內將有一條特快線前往九龍市區 (時間上必然縮短)
- 就算加價都唔會話有好大反對聲音, 因為根本其實已經算係一條新線
- 荃景圍前往九龍市區收費已經比原有 30X 平 $ 1.10

http://g.co/maps/vx4af


33A 一樣會縮短, 但係唔係縮九龍總站而係縮新界總站, 建議將總站搬至海濱花園
- 去海濱花園原因為大客口邨冇辦法設總站
- 海濱花園將有多個選擇前往九龍區
- 建議修改行車路線, 到深水埔後跟 52X 落柏景灣 (減低塞車風險)
http://g.co/maps/5jgdt


38A 則搬往如心廣場, 並繞經荔景前往美孚 (不繞經麗堯邨)
- 有效地與小巴競爭 (收費肯定比現 30 平)
- 前往麗堯者可選擇 265M (增設雙向分段) - [呢度就係荔景反對最大聲音, 如果冇辦法都要由 38A 上一上去兜個圈, 由 30X 減車比佢行]
http://g.co/maps/davza

12A 將會減兩車掉往 212 以應付 30X 不經彌敦道之問題
- 12A 減車原因係因應變相 30X 會與 12A 有一部份重疊
- 212 將與 30 及 234X 增設轉乘優惠

- 新 40 線跟 RDP
- 新 6D 去觀塘與否呢個問題的確仲要研究下, 不過實情有冇可能可以先去彩福再落觀塘 ?

總結如下:

路線	改動前用車	改動後用車	改動前班次	改動後班次	行車時間 [分鐘]    (改動前)	預計行車時間 [分鐘]    (改動後)
30	7	8  (+1)	15-25	10-12	54	45
30X	12	12  (+0)	12-20	10-15	66	66
33A	10	9  (-1)	12-20	10-15	64	54
38A	4	4  (+0)	15-25	20	26	36
12A	11	9  (-2)	7-16	10-16	51	51
212	10	12  (+2)	8-15	5-10	41	41

[ 本帖最後由 AVD1 於 2012-2-6 17:30 編輯 ]

原帖由 dippy 於 2012-2-6 12:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 新30走線
2. 點解觀荃會同黃埔沾上邊?

1. 上面數上第二條 LINK - http://g.co/maps/vx4af
2. 本來就係冇關係, 只係因為紅磡區地理位置上靠近九龍城, 正是 40 特快化後最麻煩的位置; 而荃灣眾多路線中, 個人認為 30X 改路尚算順路, 唯有郁條 30X. 不過一郁 30X 之後, 212 就會需要面臨彌敦道客量 o既問題 (唯有將 12A/212 兩線用車上互相整合, 實情對黃埔區而言根本冇咩損失或得益存在) ~

原帖由 dippy 於 2012-2-6 13:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但依家12A朝早去黃埔可以南昌坐滿, 深水埗頂閘
仲有104支援喎
除非12A/212互跳
唔係都放唔到車比30X
而且要黃埔放車比荃灣未必咁容易
尤其小巴咁旺場

而且最重點係咁搞完郁動既區份已經多過#1好多
但九龍城整體效益 ...

如果你再睇清楚小小的話
30X, 12A 及 212 三線用車都係不變
12A 搬左兩架車去 212, 實情都仲有 30X 幫到 12A ~

只係我加左句
除非荔景係要 38A 行經麗堯,
否則根本 30X 係可以唔需要掉架車過去 38A 度 ~ (當然唔一定要起 30X 抽車過去, 用車問題我仲係持開放態度) ~

至於 閣下建議的確係最直接,
不過仍然解決唔到九龍城一程車前往荃灣 o既問題
加上小弟見到有板友建議郁 33A, 42, 甚至其他 post 所講 1A, 9, 13D, 234A .... 認真誇張 ~

[ 本帖最後由 AVD1 於 2012-2-6 13:23 編輯 ]

原帖由 dippy 於 2012-2-6 15:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九龍城已經有小巴去荃灣了
直接經黃大仙走
40去到深水埗時小巴可能已經去到葵芳

但係唔係個個都會以速度作首選，一日慳到6蚊，一個月都慳到150蚊
同埋聯合道以西都係無 (我初頭都以為有荃灣小巴行太子道西+石硤尾)