其實如果 336 要改既 , 不如改行海麗一帶之後直上西隧可能仲好
不過問題係可能兜左路 |
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行通州街->興華街西就唔兜
要夾埋一條線既,倒不如唔好做四小龍,西廊->欣翔道->三幹
又要做石圍角,又要做晒上葵客,其實負荷已經好大...
況且 935 原有乘客想唔想上華員山先上到公路...
反而維持現狀,再用 336 做興華街西上西隧,效果可能仲好
石圍角就快快手送佢落葵芳轉鐵好過 (象山開都講得通,但係象山有幾多客)
位都冇個,又或者要落荃鐵先可以開車...
[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2012-2-9 01:53 編輯 ] |
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336 停伊利沙伯大廈,都算係停銅鑼灣,
一嘢過掟哂落西隧好似唔係幾好...
我自己覺得係如果真係要改,兩班改行西隧,
一班跟 40P 上埋安蔭石籬 (反正仲有位剩) 食老銅客算數。
青山公路上面唔需要三班大車咁多吧... |
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