過海隧巴 106, 110 更改路線, 新增106x [修訂:106耀東開出]

原帖由 hkaiw 於 2012-2-16 23:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題來了，如果106X線建議是經耀東村及興東村的話，那樣新成街至太康街一段的筲箕灣道一帶便沒有往東九龍的巴士線，除非設有102 / 102P 及106 的免費八達通轉乘優惠（轉乘地點可考慮在紅隧收費廣場）。 ...

提醒了我, thx!

再解說一下:
一) 其實110點行都冇乜所謂,
只要來回合共節省 20分鐘, 將班次調至20分鐘一班, 套到4架車出來玩, 就可以了.

其實唔上山 (不經耀東), 唔落太古城, 港島區東行恢復118線平衡行法, 不經維園...
唔知能不能夠達成願望?

二) 當然, 向110線 "打劫" 了4架車, 當然要優先安撫那些...
110沿線 AND 鐵路不能直達既站點, 所以耀東一帶要給予一些補償...

三) 其實102改特快, 當然係好事...只是沿途客量太多,
很難拆, 112又去唔到美孚, 延長去美孚, 條線客量又大, 班次拉疏少少都唔得掂,
而且同鐵路直接打對台...要成事唔容易, 唯有打106主意.



或者咁改:
106 縮短至耀東
110 不經太古城及耀東
106X 不經耀東, 到筲箕灣沿電車路行走, 依720行車方式到太古城後上東廊.

雖然106要用多D車, 但106X更快更直接, 需要既車輛更少.
106/106X/110 可以在隧道口相亙八達通轉乘.

好處:
一) 將110那些上座率不太好既車, 其中4架調去行106X, 起碼可以幫乘客縮短...來往紅磡隧道口至太古城/西灣河/筲箕灣一帶所需要既時間.
就算106X起初只能維持15分鐘一班, 其實繁忙時間因應客量加開隧道口加班車就可以了. 呢樣...巴士公司應該都玩得好有經驗.

二) 只要106 cut 短後套到 6 輛車, 再加埋 "打劫" 了 110 線 4 輛車, 咁樣距離 106x 全日行走, 都應該不遠矣.
就算106x要15分鐘一班, 候車時間有機會長左, 但乘客坐在車上...在路面行駛既時間大大縮短了.

三) 舊有 110 港島區獨市位既過海服務都明顯加強了.
耀東: 106 線班次比110更密, 夜晚8點鬆d過後...隧道口都有直達車返屋企.
太古城: 特快線, 服務時間更長.

四) 如果110不再途經耀東, 太古城等地方, 咁基本上110港島區已經冇晒 "獨市位",
餘下8輛車 (現有12輛減4=8), 巴士公司大概可以無後顧之憂, 派單層車行走, 省一點燃油開支.
當然, 無論行電車路 (含英皇道) 不經耀東太古城, 或者行東廊不經英皇道, 其實都冇乜所謂, 都係諗計套車出來玩.

咁當然, 如果提出取消110既建議, 我諗大家都知, 應該會有人拉 banner 大喊反對 or 受影響.
由15分鐘變成20分鐘, 引發既震盪應該少D.

[ 本帖最後由 leolaw 於 2012-2-21 22:17 編輯 ]

原帖由 106116_1023 於 2012-2-19 01:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
寧遠102X改繁時雙向好過
反正大多客都係坐到紅隧口,不如向旺角發展下可能更有潛力

係都健康村上橋吧..比太古坊客特快上東廊
而且太古城居民唔多可能比咁多巴士入
82X已經係例子 ...

其實健康村上橋...如果106x打劫了110線4輛車, 搞另一條特快線而唔經太古城
(海傍附近), 我驚俾人插到飛起.

港島區82x...我又覺得, 可能太古城人覺得條線...得益不太大, 所以有阻力.
但係如果搞一條不停站特快去紅磡海底隧道口...我諗都會有d人buy...
那地或者有些居民要去內地公幹, 搭完 "火車" 返到香港, 會去紅磡隧道口呢~

如果106x必須繞經太古城, 然後又要返回電車路, 上康山一帶,
咁就已經唔再係筲箕灣特快, 拉長了行車時間, 又要向其他路線打劫多D車...

太古坊客特快係好, 只是路線規劃, 有很多限制...唯有在限制下取捨.

至於太古城人唔想咁多巴士入, 就如我上面回文一樣...變一變通, 110唔入太古城, 106x 取代之, 15分鐘一班, 行車架次不變.
如果9點後驚太嘈...可以夜晚8點起兩邊總站開出既106x班次, 全部不經太古城, 九龍開出直去西灣河...
咁西灣河至柴灣居民就更快返到屋企, 更加開心了~
至於疲倦了一整日, 夜晚返港既公幹客, 會唔會 call 人要求拉返條線駛入太古城...

[ 本帖最後由 leolaw 於 2012-2-21 22:53 編輯 ]

太古城人咁多年都冇燥過要九龍特快同夜晚駛入太古城,
而且佢地大大個鐵路站係度
真係除左紅隧口之外坐鐵路係最方便的

我反而建議不如抽車試辦專係繁時行走紅隧口-太古坊/太古城-筲箕灣 (15分鐘一班夠儲客吧)
類似118/118P模式
不過新線卻可在102,106,116抽

我有段時間經常搭106，下繁紅磡去筲箕灣方向，響庇利街可以打爆一架106
紅小太少車，有時兩、三架106先得一架紅小，所以等紅小既客見到有106都走去搭106
過左下繁，106過海都得得幾個客，紅小都要等客
所以106P都係做繁忙時間算啦