之前一口氣換入五部AVC後,
270唯一的AAU RA4045亦已於日前甩牌,
由AVC RF6781取代。未知RA4045的去向。 |
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原帖由 FP6003 於 2012-2-23 00:13 發表 
上咩車....
270 一換 AVC 後依幾部 Dart 已經係 77K 出沒... |
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LEYLAND OLYMPIAN
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原帖由 FX2556 於 2012-2-23 02:55 發表
GD4555 , GE7349 , MT4228 ?
270 一換 AVC 後依幾部 Dart 已經係 77K 出沒...
咁77K仲有一架單層上咩車? RA4045?
定係K廠俾返1部DART俾上水廠?
77K用DART夠不夠載? |
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原帖由 HR9710+KU1391 於 2012-2-23 13:13 發表
咁77K仲有一架單層上咩車? RA4045?
定係K廠俾返1部DART俾上水廠?
77K用DART夠不夠載?
而家元朗廠嗰邊除左兩架金巴外，另外三部掛牌都係三菱，所以水廠派Dart應該夠載 |
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原帖由 bbahwing 於 2012-2-23 13:37 發表
而家元朗廠嗰邊除左兩架金巴外，另外三部掛牌都係三菱，所以水廠派Dart應該夠載
兩廠派車既時段唔同, 用 DART 仔係咪真係夠載或者要 77K 常客/司機先知,
呢排 DART 仔行 77K 都係行 4 車或/及 7 車, 無見過行 5、6 車, 唔知同相關
字軌既客量有無關.
個人乘坐經驗, 77K 客量其實唔太差, 用三菱 / DART 仔就算真係載得晒,
相信都係好敏水果隻. 三菱無得續牌既話, 已經係進入倒數階段, 唔知元朗
廠用什麼車頂替 54 + 77K 果七部三菱.
[ 本帖最後由 tonio 於 2012-2-23 14:59 編輯 ] |
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原帖由 tonio 於 2012-2-23 14:58 發表
個人乘坐經驗, 77K 客量其實唔太差, 用三菱 / DART 仔就算真係載得晒,
相信都係好敏水果隻. 三菱無得續牌既話, 已經係進入倒數階段, 唔知元朗
廠用什麼車頂替 54 + 77K 果七部三菱
應該用番ADS，呢兩條線又唔係用唔到雙層車 |
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原帖由 tonio 於 2012-2-23 14:58 發表
兩廠派車既時段唔同, 用 DART 仔係咪真係夠載或者要 77K 常客/司機先知,
呢排 DART 仔行 77K 都係行 4 車或/及 7 車, 無見過行 5、6 車, 唔知同相關
字軌既客量有無關.
個人乘坐經驗, 77K 客量其實唔太差, 用三菱 ...
聽過77K晚上非繁時用AM要企.
轉雙層要不要經運輸署及區議會批準,以前用AM+只有2架ATS年代見過一些路線發展計劃77K再把部份車轉雙層.
以沿線客量來講,唔計76K上水返華明的客,以沿線村落來講,總覺得77K比76K多客. |
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