24蛇車出返黎?

原帖由 Hw2481 於 2012-3-11 23:39 發表
好似話呢排運輸署有人係站頭mark班次,所以令到好多長收字軌都出返車,有D 60,S60,80,S80都出返車

如果係咁24-S1正常出車可能只有剎那光輝……

剛剛S30轉S1時，曾經好穩定地出過當年掛牌FZ6681，可惜無幾耐就長收……(應該都係慳皮緣故)

今日(12/3)有無出車？剛才收工只見224X-S1仍有柯打24。

Thank you.

但呢一期係60/S60都有出,唔洗R車取代,姐係條線有60/S60同R車一齊出現

原帖由 bustop 於 2012-3-12 17:16 發表


真係十足做戲咁, 差佬上親去賭檔冚檔實係無功而回, 一早有二五仔通風報訊方便有關人等預先較腳...

唔知有冇扯貓尾成份呢?

其實如果真係車長臨時缺勤而偶然有收車，乘客係會體諒。

但係「長收」……目的何在？無肉食？無需要？咁唔想派多架車，咪光明正大直接同運輸署申請減車，不過唔批就應該正常出番車，
唔係靜靜雞搞咁多長收字軌，有人數就出車，其餘時間無人數呢……繼續整個假時間表招呼大家！

個人覺得長收字軌兼配假時間表最乞人憎！等車大失預算！

原帖由 kaiyip24 於 2012-3-12 19:51 發表


其實如果真係車長臨時缺勤而偶然有收車，乘客係會體諒。

但係「長收」……目的何在？無肉食？無需要？咁唔想派多架車，咪光明正大直接同運輸署申請減車，不過唔批就應該正常出番車，
唔係靜靜雞搞咁多長收字軌，有人數就出車，其餘 ...

我嘗試響九巴角度諗, 唔計佢唔夠人/車既問題
長收一d分分鐘開一單蝕一單既線既字軌, 全日計真係慳唔少
就算真係有客, 收車慳返黎既分分鐘仲多過呢班客既車資收入
況且班客又有可能係坐前/後一班車, 即係收入無乜少到
要減成本就緊係收車啦

原帖由 Hw2481 於 2012-3-12 19:45 發表
但呢一期係60/S60都有出,唔洗R車取代,姐係條線有60/S60同R車一齊出現

今次篤數有著有唔著, 某些繁忙路段路線的R加班車改為走去柯打非繁忙地區, 以免篤數突章秋後算帳, 睇來將會繼續有唔夠載的線直換曲

原帖由 kaiyip24 於 2012-3-12 19:42 發表


如果係咁24-S1正常出車可能只有剎那光輝……

剛剛S30轉S1時，曾經好穩定地出過當年掛牌FZ6681，可惜無幾耐就長收……(應該都係慳皮緣故)

今日(12/3)有無出車？剛才收工只見224X-S1仍有柯打24。

Thank you. ...

頭先見24有ADS(JC3752)20:32左右返到總站, 懷疑係替車,
但前車GG2513 20:25左右返到, 前後相差咁少時間, 唔知D班次係點編?

[quote]原帖由 FD5410 於 2012-3-12 20:41 發表
我嘗試響九巴角度諗, 唔計佢唔夠人/車既問題
長收一d分分鐘開一單蝕一單既線既字軌, 全日計真係慳唔少
就算真係有客, 收車慳返黎既分分鐘仲多過呢班客既車資收入
況且班客又有可能係坐前/後一班車, 即係收入無乜少到 ... [/qu
ote]
根本就係開少一架可以慳番D錢~~

原帖由 JZ3968 於 2012-3-12 21:58 發表


頭先見24有ADS(JC3752)20:32左右返到總站, 懷疑係替車,
但前車GG2513 20:25左右返到, 前後相差咁少時間, 唔知D班次係點編?

如果JC3752係行S1，可能因為尾單收工關係師傅全力策騎。

今晚(12/3)有ATE行24！可惜工作事忙未能遊番轉兼拍照留念……。