建議九巴特快路線 285X (紅磡碼頭-美田)
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that's way 我都支持85系部分路線改行大隧
亦都係我提出顯田loop用大隧線用 85直行新翠嘅原因 |
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利申:我係搭85既人
我反對你既建議,我懷疑你究竟有冇搭過呢三條線
85係三條線之中最好客既,我都唔明你改黎做乜,仲要改完之後將本來樂富既客踢走晒
而家85/85A/85B除左做沙田區客,仲會做埋九龍城區去樂富既客,你改鬼晒,叫D 人搭乜去樂富? 樂富D 人又搭乜去沙田區? 你叫佢地行出龍翔道等爆晒既80/89定係送客畀地鐵? |
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你呢條線同85比,大部分客都要陪兜顯徑喎,沙田、大圍(大圍站以北)班客一定多得你唔少,而且沙中線通車後,顯徑班客會搭鐵路定係你條線都係未知數,有冇必要為幾年後既事而要而家班客受罪? |
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唔知你知唔知,不過都係講下先
其實大圍(美林、海福、新翠)幾個站都佔左85客量嘅一定比例
甚至唔知幾耐之前我見到有人話美林打後得返半車人 |
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d
85慢只係因為經大圍,如果85跟86/89入獅隧的話根本唔慢,巿中心落九龍城一定可以四個字搞掂。
你夾硬踢條線上大隧,由沙田巿中心入大隧口都要起碼個零字,行大隧五分鐘,出大隧落富豪東方酒店又要幾分鐘,
20分鐘 vs 15分鐘其實差唔遠,不過就兜遠左,隧道費又貴左,值唔值?
就係因為你夾硬要其他線遷就85改行大隧,所以咪削足適履囉。
[ 本帖最後由 S3BL100 於 2012-3-19 22:51 編輯 ] |
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