建議重組86系及87系

兩回事吧...
黃大仙要搭既都行左去搭85M
但係石硤尾呢?

而成件事既問題在於
若果石硤尾肯放手86C既
咁我覺得成件事更好tim,資源都用少D
但係問題人地俾唔俾你過先得
之於86,86A就應該免問冇得走

原帖由 dippy 於 2012-4-4 23:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以即使我都保留一條城河東, 一條城河西
你話石硤尾需求
唔係無
但相對山下又真係少好多
沙田線都係因為依家有所以繼續留番多少
但馬鞍山就真係少得滯 ...

20-25同30-40分鐘一班
會唔會真心左?

有時間表又點?
又唔見82K真係好好客?
明明82M可以直接送上路
咁玩返最後咪又係用多左資源

由頭到尾82M接近可以直接空出資源
而唔駛去幫下右又幫下左....

55~小弟住廣源- -
日日睇住吉車走，吉車返
就算轉都唔會轉82M(港島戈Ｄ）
其實一有馬鐵82M就死左
俾我都坐680／681轉巴士OR MTR去鑽石山／黃大仙坐82X
82K方面，日日（除假期同星期六日）都坐- -
唔係中段蝕錢，星期六日差唔多無客坐(只限廣源至第一城）
沙角同新田圍都仲有Ｄ客
早上，好老實同你講
7:00　82K果架單層打爆都得
804都少左ｄ客（早上坐- -)
不過804勁多客係馬鐵落.......
82K開密Ｄ，１５分鐘有得做
我日日等時間坐

原帖由 tamm2005 於 2012-4-6 22:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
55~小弟住廣源- -
日日睇住吉車走，吉車返
...

仲話自己住廣源
吉車走，吉車返咁都講得出
唔該下繁自己睇下九龍塘有幾多人上車、廣源有幾多人落車

仲有既係，82K平日中午，係美林至新翠
雙向客量都少得可憐
加到15分鐘一班根本係天方夜譚