用另一個角度重組6D/40，達至東九荃葵特快減少沿途乘客影響

現時40改道方案遇上難題，且不易解決
故嘗試用其他方法，可達至與運吉建議的水平之餘
比運吉既建議更佳。

全新40A(舊6D) 麗港城-荃灣如心廣場 特快
往荃灣方向
麗港城總站
創紀之城
德褔花園
紅萼樓
鑽石山站
黃大仙中心
美孚站
葵芳廣場
光輝圍
大窩口站
眾安街
大河道
如心廣場

往觀塘方向
如心廣場
大河道
眾安街
大窩口站
新葵興花園
葵芳邨
美孚站
黃大仙站
啟業邨
牛頭角下邨
創紀之城
麗港城總站

(其實同運吉個建議差唔多，不過資源緊張情況下，以個別停站維持服務)

繁忙時間15分鐘1班，非繁忙時間20分鐘1班

用車:8部巴士

40 麗港城-荃灣如心廣場
用車:14部巴士，班次不變(繁忙時間建議嘗試加班至8-10分鐘)
往荃灣方向永久不經觀塘碼頭
往觀塘方向加經彩虹道及
不停偉樂街、麗港城商場

為應付中途乘客，下繁荃灣/麗港城開出班次視乎情況變疏
改開美孚->麗港城、彩頤花園->麗港城中途特車

兩線將會視乎情況共用車隊，兩邊相同總站以便車務調動

其他改動
11D:照其他版友建議延長至麗港城
加強轉乘服務，任何服務40,6D範圍的九巴路線，來回方向互轉都有優惠
包括1A,2A,11B,11D,15,16等轉乘

建議好處
用40代替6D服務範圍，受影響乘客進一步減少
東九荃葵特快亦可以實現
滿足麗港城區議員的需要，增加更多巴士往不同地方

不足之處
6D大改後，舊路班次無可避免會變疏，繁忙時間未必能疏導乘客
東九荃葵特快班次稍欠競爭力(預計非繁40:6D班次為2:1)

補充，為吸引乘客過檔40A，建議於站頭張貼到站時間
及增加大量路線可轉乘40A，前往將軍澳、觀塘山、石籬一帶遠離40A服務範圍的地方

最高優惠可達回贈第1程車資
及建議引入連環轉乘，可以A->40A->B線前往其他地方
轉乘優惠最高可達同時回贈A、B行程車資

[ 本帖最後由 kay 於 2012-4-11 20:21 編輯 ]

又會衍生其他更critical既problem(s)

其實無論咩建議，最終目的都係開觀荃
無必要係6D/40重組既問題上鑽空子

最大路既296C都比人嘈
咁其實無乜得揀，我自己都唔想鑽空子
不過想睇下如果角色交換會點

而留條覆蓋面高既線，將覆蓋少既線搞特快
我覺得已經盡可能影響較少乘客

今次40衰既原因除左麗港城
仲有係搵條覆蓋高既線黎搞

就算今年SSP、九龍城過關
難保出年同1個方案，佢地發現有問題就會ban左佢

只可以咁講…點改都會有人嘈
問題係，點樣可以少D人嘈
睇下乜野人嘈得有道理，同埋睇下有咩人可以合理地無視

改6D最大問題係加價，彩虹道一定大力反對。

我反而有個fringe idea：13D改成咁：
http://g.co/maps/3k5wq

寶達開出後改經翠屏道落山，入麗港城，跟住上觀繞，
之後改去深水步欽洲街做總站。
一次過解決翠屏無車出旺角/西九的問題，
又滿足秀明道想有西九線的願望，同埋用旺角深水步線換走40。

回程行車路線大致相反，之後13D順手減兩架車，俾觀塘區更有需要路線。

當然，好老實，麗港城想搵野嘈的話，點都可以嘈一大餐，
例如13D佢地可以嘈「唔到長沙灣」，甚至可以嘈「13D唔係總站線」。

同埋，要考慮埋13D可能加價的問題，因為到時來回里數分別都有17公里，
唔知秀茂坪接唔接受到加價換取架車去到西九。

亦好老實，如果能夠拉11D入去麗港城，問題已解決起碼一大半，
補足晒轉乘之後，我唔認為佢地由40變成40 + 11D，仲有充份理由去嘈。

同埋，13D可塑性好高，但係我本來係想將13D變成第二D
potentially比起改行翠屏道、入麗港城更有用既野。

（edit：發覺荔枝角道無法右轉欽州街，已修改行車路線）

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2012-4-12 00:01 編輯 ]

另問11x客量如何？印象中11x往上秀上觀塘繞道客量真係好麻麻...
如果796x可以入一入麗港城先上公路，會唔會可以令219x非繁可以摺埋？

如果用半特快又可唔可以？
即現時類似13P的走線已經頗足夠。

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-4-11 23:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
只可以咁講…點改都會有人嘈
問題係，點樣可以少D人嘈
睇下乜野人嘈得有道理，同埋睇下有咩人可以合理地無視

起麗港城呢個區入面,
最唔合理係 219X 唔肯放走,
繼而而家個條 40

雖則 40 號的確改線影響係比較大,
如果呢件事反對者係深水埔區, 我自己個人認為真係無可厚非,
但係點數都數唔到麗港城去嘈,
老實講去九龍城佢地有綠小 69
去長沙灣/深水埔大可以前往藍田站坐港鐵, 由麗港城步行前往藍田站約需時五至十分鐘 ~

所以再同麗港城紏纏落去都係冇意思,
我係好 buy S3BL100 兄個句麗港城想搵野嘈的話，點都可以嘈一大餐 ~

原帖由 toyl 於 2012-4-12 02:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另問11x客量如何？印象中11x往上秀上觀塘繞道客量真係好麻麻...
如果796x可以入一入麗港城先上公路，會唔會可以令219x非繁可以摺埋？

如果用半特快又可唔可以？
即現時類似13P的走線已經頗足夠。 ...

796X 出尖咀比219X 慢,
好難令人支持非繁摺埋219X.

原帖由 toyl 於 2012-4-12 02:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另問11x客量如何？印象中11x往上秀上觀塘繞道客量真係好麻麻...
如果796x可以入一入麗港城先上公路，會唔會可以令219x非繁可以摺埋？

如果用半特快又可唔可以？
即現時類似13P的走線已經頗足夠。 ...

唔係諗住將11X回程繞經麗港城下話？而家11X回程已經唔快。