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1. 五天工作週之下, 而家三間巴士公司已經逐漸削減星期六早繁不少路線既班次, 節省資源.
2. 幾年前既觀察, 發覺星期五下繁不少路線既客量比起星期一至四都要差.
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後來大個左, 自己都有切身既體驗: 星期一至四返完學返完工, 唔少人都會星期五約朋友出下街食下晚飯, 玩下輕鬆下, 所以六點幾個繁忙時間其實係無一至四咁逼咁多人.
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建議:
為左節省資源, 巴士公司可以略為調整星期五下繁既班次, 例如:
港島區720、788; 九龍74X等等其實可以唔駛開到好似星期一至四咁密;
而為左開源, 其實巴士公司可以將節省左既資源投放係更有用既路線到, 例如:
可能觀塘返工既人, 星期五唔會即刻坐74X返家住, 佢會去左尖沙咀/旺角玩下食餐飯, 然後再九點幾十點幾坐返車走.
所以, 可以加強星期五下繁215X/16既班次, 而夜晚九點、十點幾就略為加強271/72X既班次.
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其實巴士公司應該有哂數據, 唔難作出調整, 差在有無咁既決心去做而已.
歡迎討論 |
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我會覺得巴士公司o係平日果度，再拆多一個時間表
專畀星期五同埋假期前一日用…
而講緊既可能唔只係班次既分別，連尾車時間都可以唔同
咁樣令到星期一至四可以提早尾車，慳返一部分成本 |
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字大只顯得人自大
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隧巴108非繁時間可以用單層車黎省節， 唔係太多人搭。 |
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回復 3# 的帖子
108既實際客量我唔清楚.
不過部分隧巴線如690、606、692等已一早在非繁忙時段派單層車慳隧道費. |
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606屬於一個錯誤既派車例子...
星期一至六非繁就派8頭但係大把空位
紅日就派15XX不過就要班班企咁滯.. |
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Lovey Dovey
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606派車應該同佢更份問題有關
606係同藍灣個堆線同一份字軌
但同時解釋唔到點解假期會變晒單層 |
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世界很簡單 人類很複雜
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派 70xx 已經好過 8xx 好多啦, 少條軸慳返 $25...
反而南區大線間中會走架 70xx 來就真係錯配 |
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回復 7# 的帖子
南區線多 70XX 似同屬廠有關
不如話點解比咁多 70XX 南區好過  |
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6/6X/260 全部一向都S廠派車
加埋部份70xx當9頭豪11m派車落香隧線 |
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世界很簡單 人類很複雜
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新記2010年話俾6部新車入南區,在那?4單柯打
70xx俾晒南區合理,當填數
赤柱城記線(除314)用車+6部新記新車估計約41部
南區多斜窄彎路,要spare,短車合理
671繁時,70xx合用
6902區派,7500梗字軌,算係咁
新車表現:除8900,7500,70xx>40xx>81/55xx
要維持新車量,換81xx
606平日非繁優先用15xx較70xx更慳擔錢,應作更佳車務安排
ps85平日有冇15xx行?調晒去606吧 |
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