N29延長至康盛花園

由5月13日起,城巴N29將會延長至康盛花園，依原有路線到寶琳北路後跟E22A行。
為配合改動，將軍澳開出班次將提早5分鐘。

城巴對 N 線延長好似比較易話為

雖然我知成晚得兩班車...
但若果加返個將軍澳隧道後往康盛的分段會唔會好 d?

城巴理順 E22A 和 N29 於寶林區的行車路線之後,
更顯得 E22S 返到總站前的路線奇奇怪怪
其實可否跟 A29 返寶林就算,或者跟埋 E22A 上康盛?

呀,仲有,於國泰城外的 Cityflyer 站牌唔知幾時先至 "露全相" ?

原帖由 Quanta 於 2012-5-9 23:12 發表
城巴對 N 線延長好似比較易話為

雖然我知成晚得兩班車...
但若果加返個將軍澳隧道後往康盛的分段會唔會好 d?

不過而家唔加分段都已經平過 N293 既 $9.4 (將軍澳區內落車)

應該都幾難可以做低Ｄ個價

原帖由 TP人 於 2012-5-9 23:14 發表
城巴理順 E22A 和 N29 於寶林區的行車路線之後,
更顯得 E22S 返到總站前的路線奇奇怪怪
其實可否跟 A29 返寶林就算,或者跟埋 E22A 上康盛?

呀,仲有,於國泰城外的 Cityflyer 站牌唔知幾時先至 "露全相" ? ...

其實E22S的真正用途是方便逸東及東涌北居民往東九龍區上班，據小弟實地觀察，繼續入將軍澳的乘客不足10人。
倒不如將E22S縮短至藍田（在鯉魚門道後直入藍田地鐵站，依E22至藍田北），全程票價可以由$24減至$18。
往將軍澳可以在觀塘轉其他巴士線，總票價比E22S原價$24還要平。

原帖由 eric278 於 2012-5-10 00:03 發表

其實E22S的真正用途是方便逸東及東涌北居民往東九龍區上班，據小弟實地觀察，繼續入將軍澳的乘客不足10人。
倒不如將E22S縮短至藍田（在鯉魚門道後直入藍田地鐵站，依E22至藍田北），全程票價可以由$24減至$18。
往將軍澳可以在 ...

你返工本身$28 個鐘，每日九小時，間中可以蛇下王
而家經理同你講見你咁得閒，返五個鐘好喇，你肯唔肯

之前 E22A 拉上康盛都無提早開車，
N29 搬總站後全程行車時間隨時仲短過以前，
如果 N29 改上康盛反而提早 5 分鐘開車的話，我怕結果反而係之後沿線各站都比以前早左 5 分鐘以上有車…

原帖由 aPower 於 2012-5-10 00:29 發表
我絕對相信就算縮去藍田但係收番舊價都一樣大把人坐
「真正用途」，逸東唔使出市中心轉車係其次
重點係快過E22多多聲
E22A和A29如是

問題係條線去到將軍澳就名正言順收$24
若果縮去觀塘區的話,區議員仲唔乘機叫減價咩
而且冇記錯E22S都係抽E22A嘅車
既然點都要返將軍澳報到,何解唔入埋將軍澳抽抽水?

原帖由 JX9097 於 2012-5-10 03:11 發表


問題係條線去到將軍澳就名正言順收$24
若果縮去觀塘區的話,區議員仲唔乘機叫減價咩
而且冇記錯E22S都係抽E22A嘅車
既然點都要返將軍澳報到,何解唔入埋將軍澳抽抽水? ...

不過逸東邨以綜援戶多著稱，既然去早上將軍澳的客量很少，
為何不縮短路線同時減價，以減輕逸東居民出外上班的交通費負擔？