原帖由 JU2541 於 2012-6-10 15:41 發表 
如果得既話就唔洗咁
根本 P 仔本身無肉食..比巴士掃清光..
葵興來往葵盛既客真係好少...
所以佢都係吉上吉落..客根本好多時得兩水客
依家咁樣既話起碼慳左兩三個字，一更做七轉就起碼做多兩轉 "89P" ... 食兩水
有 ...
但次次一係響轉入興芳路之前已經有 43/44M 掃哂
一係停得一陣後面就有一大堆車黎到逼你走
我見葵芳 89P 無一次多過四個人
老老實實, 入葵芳就應該去到地鐵站果邊
可惜果邊真係無位停/擺
同意 KS 兄所講, 葵興來往葵盛唔係無客
以前葵興真係一部黎一部走, 永遠有車等緊你
而家 ? 個站搬左出去, 唔停得車
89/89B 又愈整愈疏, 坐 37M 好過...
肉呢樣野, 89M/89S/98 就唔使點擔心
89/89A/89B...如果佢開得夠密, 吸返堆客返黎
一單做到幾班客, 未必差得去邊...
[ 本帖最後由 FD5410 於 2012-6-10 19:46 編輯 ] |
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原帖由 andy92 於 2012-6-10 11:28 發表
咁樣不如正正式式重組好過
89：取消
89A：改經茵葵樓
89M, 89S, 98：不變
89B：改路（泳池 -> 高盛 -> 一座 -> 商場 -> 西村 -> 泳池）
89P：荃灣 - 葵芳（現有路線） ...
其實天后廟茵葵樓果邊, 我寧願俾 43, 313 搞算
無咁大個頭真係唔好笠咁大頂帽, 做好上角街先
反而無左 89, 89A 可以睇下行唔行落健康街
89B 高盛臺就唔好理啦, 做返好 89 原本東西邨班客
到時再加架車俾 89S 算...
對於呢間公司, 我會俾四個字佢 : 做好本分 |
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原帖由 FD5410 於 2012-6-10 19:52 發表
其實天后廟茵葵樓果邊, 我寧願俾 43, 313 搞算
無咁大個頭真係唔好笠咁大頂帽, 做好上角街先
反而無左 89, 89A 可以睇下行唔行落健康街
89B 高盛臺就唔好理啦, 做返好 89 原本東西邨班客
到時再加架車俾 89S 算... ...
上角街根本唔到佢話事
紅頂得閒就掃幾車客
仲有 34/33A... 根本見車就上
茵葵? 43 / 313 已經可以令佢捱打
想解決就叫班大帝唔好全程 30... 唔好成班一齊玩野玩碌車
跟住時間表開
佢份更表有哂跳飛機..比得上新城..根本可以好好利用佢
[ 本帖最後由 JU2541 於 2012-6-10 20:07 編輯 ] |
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人一九，腦便殘
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原帖由 FD5410 於 2012-6-10 19:43 發表
成日見 89P 響智芳街度擺,
但次次一係響轉入興芳路之前已經有 43/44M 掃哂
一係停得一陣後面就有一大堆車黎到逼你走
我見葵芳 89P 無一次多過四個人
老老實實, 入葵芳就應該去到地鐵站果邊
可惜果邊真係無位停/擺: ...
果個位唔係比你等客..車流量大
有 D 司機冇心做葵芳客... 唔停果個站...
參考彩龍, 佢雄霸荃灣中心, 麗城..
葵盛綠小就成個山頭都係.....
人地就用接近 90 部... 葵盛綠小只係佢一半...
加上好多替代品..以前就佢主場..依家就變左捱打...救得返果條..就死左另一條..
救得新區就救唔到葵盛...依家咁變..就兩邊都救, 兩邊唔到岸..
[ 本帖最後由 JU2541 於 2012-6-10 20:13 編輯 ] |
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原帖由 JU2541 於 2012-6-10 20:04 發表
上角街根本唔到佢話事
紅頂得閒就掃幾車客
仲有 34/33A... 根本見車就上
茵葵? 43 / 313 已經可以令佢捱打
想解決就叫班大帝唔好全程 30... 唔好成班一齊玩野玩碌車
跟住時間表開
佢份更表有哂跳飛機..比得上新 ...
上角街點都好做過茵葵果邊, 容易d搶返d客返黎
43 比 33A/34 密唔在講, 紅頂又唔係好似 313 咁穩定
班大帝...根本無王管
原帖由 JU2541 於 2012-6-10 20:12 發表
果個位唔係比你等客..車流量大
有 D 司機冇心做葵芳客... 唔停果個站...
參考彩龍, 佢雄霸荃灣中心, 麗城..
葵盛綠小就成個山頭都係.....
人地就用接近 90 部... 葵盛綠小只係佢一半...
加上好多替代品..以前就 ...
有司機只係想拿拿聲返葵興,
不過亦有見過有司機睇住部 43/44M 響前面都照跟住埋站
老老實實, 咁多年黎車加得唔多
線就多左一堆, 由89,89A,89M,98進化到89,89A,89B,89P,89M,89S,98
佢有心做既根本無需要捱打...
[ 本帖最後由 FD5410 於 2012-6-10 21:12 編輯 ] |
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新區初初入伙又 89B 特別車, 89P
最快上角街插旗就 89*... 算係好有心期架....
89A 當時開 8 分鐘 .. 89B 開足咁多班..
去葵興就部部爆..
之後紅小介入就打到落花流水..
到依家紅小間唔中入..一車清哂咁多件.....
有人專登等紅小...卻冇人只等 89*
冇人捉佢個時間表...有人就 hea 下 hea 下...過鐘就有得佢..
去到最尾唔夠轉數, 咪葵盛私落葵涌村起載落荃灣..
313 就有哂時間表 .. 一過鐘就自動自覺追鐘...
根據紀錄 89* 新區入伙加左 4 部.. 開多 89B 特車 89P,,
之後就縮返.. 葵聯村入伙加左 2 部
313 以大約 1 年加 1 次車 由 9 部去到 14 部
[ 本帖最後由 JU2541 於 2012-6-10 21:37 編輯 ] |
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原帖由 FD5410 於 2012-6-11 12:10 發表
仲記得當年坐過一單 89B
高盛臺係有人特登等, 去到葵興三部車排響度
人龍排左半條坑
萬寧有客等都無車上, 入到葵涌邨總站又有一大條人龍特登等
上角街要靠有人落先有位上
而家 ? 高盛臺已經無人會坐 89B (除非 ...
依家葵興坐滿先開.. 一車黎一車或者慢慢等到滿..
光輝圍唔專登做..紅小食哂 .. 坐綠頂就 313
或者等客落 |
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原帖由 FD5410 於 2012-6-11 12:10 發表
而家 ? 高盛臺已經無人會坐 89B (除非 89S 清唔哂又咁岩有 89B)
而家, 89B 直情唔經高盛臺,
你想搭都冇得搭喇!
其實 89B 葵盛區路線點行先係正確?
近期佢真係跟足運輸署網頁咁行,
http://www.td.gov.hk/tc/transport_in_hong_kong/public_transport/minibuses/green/gmb_online_guide/new_territories_gmb_routes/nt_89b/index.html
唔係循環線, 唔經高盛臺, 上落葵盛都係完全同 89 係一樣,經葵聯路
但係 89B 開線咁多年黎, 根據站牌資料&本人親身經歷,
89B 都係循環線, 跟 89 上葵盛到葵孝街後, 會左轉葵盛圍經高盛臺, 再直落10座泳池
究竟係營辦商咁多年都擅自更改左路線? 定係運輸署網頁資料錯呢? |
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我一兩年前坐車見過有新仔跟車.. 89B 係行高盛臺落山
即係話上山同落山係唔同 |
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