[歷史資料]
當年今日：城巴、嶼巴深圳灣口岸巴士線投入服務
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2007年今日，深圳灣口岸落成啟用，為香港第四個陸上客貨運通關口岸，亦是首個、目前唯一一個實行一地兩檢的中港邊境口岸。三條分別由元朗及屯門開出的深圳灣口岸專營巴士路線------由嶼巴經營的B2線(元朗西鐵站至深圳灣口岸，經天水圍)和城巴經營的B3線(屯門碼頭至深圳灣口岸，經山景、大興、兆康)、B3X特快線，於同日下午六時起正式投入服務，接載市民到深圳灣口岸過關。
隨著使用深圳灣口岸過境的市民不斷增加，乘坐B2、B3及B3X線的市民亦隨之增加，加上路線本身的定線未能滿足區內居民的需要，B2線和B3系線的重組於2008至09年間實現，使客源得到有效的分流。
[ 本帖最後由 3AD172004 於 2012-7-1 22:34 編輯 ] |
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主賜我異象，來委身香港！
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見到屯門市中心等B3/X條隊打晒蛇餅
增長率方面，據運署報告有關城巴的資料
2010年有340萬人次乘搭B3系，較09年高10.1%
每人$11
車價收入已穩袋$3784萬（未計支出）
至於嶼巴在年度報告亦有提及B2系重組後
近年路線開始有盈利了
（不過最好賺是東涌那幾條線） |
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原帖由 avianwind 於 2012-7-2 09:12 發表 
見到屯門市中心等B3/X條隊打晒蛇餅
增長率方面，據運署報告有關城巴的資料
2010年有340萬人次乘搭B3系，較09年高10.1%
每人$11
車價收入已穩袋$3784萬（未計支出）
至於嶼巴在年度報告亦有提及B2系重組後
近年路線開 ...
除38外,嶼巴邊條大嶼山線有錢賺? |
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原帖由 avianwind 於 2012-7-2 09:12 發表
每人$11
車價收入已穩袋$3784萬（未計支出）
有幾多係小童/長者？呢度可能已經佔其中500-1000萬…… |
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原帖由 DC3938 於 2012-7-2 10:08 發表
除38外,嶼巴邊條大嶼山線有錢賺?
1,11,23掛....... |
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屯門市廣場/屯門時代廣場購物滿一定金額都會送B3/B3X車票，而且仲有$2長者優惠，之前加埋差不多六個月既回程減$2優惠。不過，都係賺唔少既……就算城巴專登引入新巴士服務深圳灣。 |
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原帖由 PE7937 於 2012-7-2 17:23 發表
1,11,23掛.......
而家23都冇錢賺,有昂乜360之後就客量大跌.
至於1仔,長期都係蝕錢既.
基本上,得B2系,37和38係有錢賺.3M,11,23都叫做勉強維持到啦. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 avianwind 於 2012-7-2 09:12 發表
至於嶼巴在年度報告亦有提及B2系重組後
近年路線開始有盈利了
（不過最好賺是東涌那幾條線 |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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原帖由 nwfb1601 於 2012-7-7 17:03 發表
仲記得「衫碌玲」0岩0岩開0個陣，嶼記講過 23 客量
0既流失率係勁到令成條線轉盈為虧。 
但0係而家「衫碌玲」周不時都爆鑊，唔知有無多0左
人因為咁而回流返 ...
360，又貴D，夏天是溫室，冬天係雪條，老實講，風評無想像中好，就算唔壞都.....當然，影響唔少....但總體未去到死得既地方 |
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