792M遷往將軍澳站優化行車路線

2012年7月23日起，為優化將軍澳區內路線，792M將於行車路線方面稍為調整，同時亦會將總站遷移至將軍澳站公共交通交匯處。

source︰尚德通告

往將軍澳站，過將軍澳泳池後，改行景嶺路、翠嶺路、寶順路、迴旋處、唐明街，返尚德原線，過寶盈花園後右轉唐俊街，左轉入將軍澳站總站。

往西貢，經唐德街、唐俊街、唐明街、迴旋處、寶順路、翠嶺路、景嶺路，入調景嶺站總站，再出景嶺路、寶順路返原有路線。

往將軍澳站取消將軍澳站及將軍澳中心於寶邑路之車站及調景嶺總站，加站於景嶺路調景嶺站對面及將軍澳站總站。
往西貢取消所有寶邑路車站及富康花園(寶康路)站，只加將軍澳總站。

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2012-7-17 19:17 編輯 ]

此為西貢2012-13RDP修訂版新加的建議改動。
據原文件指出，目的是希望在調景嶺站互轉港鐵的792M乘客，可以取道較直接的行車路線往返西貢。
不過，真係唔知效用有多大。

原帖由 eric278 於 2012-7-16 14:17 發表
此為西貢2012-13RDP修訂版新加的建議改動。
據原文件指出，目的是希望在調景嶺站互轉港鐵的792M乘客，可以取道較直接的行車路線往返西貢。
不過，真係唔知效用有多大。 ...

只要你想像下，新路線係近乎用最直接方式來往調景嶺站同科大
你就可以知道個效用可以有幾大

根據RDP，改道後調景嶺往返西貢慳7分鐘
最繁忙1小時，將軍澳開車到調景嶺平均載客58人
調景嶺平均33人上車，唔會出現登車困難

就算調景嶺多左人上車，都唔會有太大影響
反而將軍澳個邊唔知會流失幾多客

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-7-16 14:24 發表
只要你想像下，新路線係近乎用最直接方式來往調景嶺站同科大
你就可以知道個效用可以有幾大

由 頭 站 變 差 唔 多 尾 站 經 埋 坑 口 就 上 到 去 .
好 過 以 前 先 係 將 南 度 遊 完 花 園 去 到 坑 口 先 上 到 .   
班 次 再 加 強 番 都 應 該 會 吸 引 到 部 份 小 巴 客 改 坐 792M .

原帖由 andrewyl 於 2012-7-16 14:45 發表


由 頭 站 變 差 唔 多 尾 站 經 埋 坑 口 就 上 到 去 .
好 過 以 前 先 係 將 南 度 遊 完 花 園 去 到 坑 口 先 上 到 .   
班 次 再 加 強 番 都 應 該 會 吸 引 到 部 份 小 巴 客 改 坐 792M . ...

最正都係792M開車時間固定，將軍澳站去調景嶺路程又近
基本上調景嶺要就792M冇乜困難
好過o係坑口排唔知幾耐先上到11M，尤其是係朝早…

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-7-16 14:46 發表
最正都係792M開車時間固定，將軍澳站去調景嶺路程又近
基本上調景嶺要就792M冇乜困難
好過o係坑口排唔知幾耐先上到11M，尤其是係朝早…

但由調景嶺去科大貴過其他巴士小巴, 班次又疏,
可以吸到的客量都係有限
下繁就情況好 d, 因為有分段, 而且可以中途轉軚

不過如果做得起, 話唔定上課日新巴可以開短程班次

原帖由 Quanta 於 2012-7-16 15:13 發表

但由調景嶺去科大貴過其他巴士小巴, 班次又疏,
可以吸到的客量都係有限
下繁就情況好 d, 因為有分段, 而且可以中途轉軚

不過如果做得起, 話唔定上課日新巴可以開短程班次 ...

查返舊文
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=686985

但未來792M西貢方向有可能只入南閘新巴士站，但11M只係死守北閘，如果去細冧把課室都係搭11M方便。

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-7-16 14:24 發表
只要你想像下，新路線係近乎用最直接方式來往調景嶺站同科大
你就可以知道個效用可以有幾大

如果影業路上落，更正

初時以為騰出調總車坑開將荃線...
但把行車時間縮短,絕好
如果往將軍澳站過游泳池後跟796C行,像現有792M在調景嶺不用過馬路已可上都會駅,效果更好