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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 5M,224M重組建議
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5M,224M重組建議

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JX9097 發表於 2012-9-1 15:09 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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由於現時四彩對外交通只依賴小巴,有所不足
同時224M客量一直偏低,造成資源浪費
運輸署建議之5M路線設計亦未完善
因此建議將此三線之資源仍重組,以便利乘客




24A 彩福-->九龍灣(循環線)


服務時間
彩福開
0600-0000


班次
彩福開
0600-0700  20分鐘
0700-0800 15分鐘
0800-0900 10分鐘
0900-1000  15分鐘
1000-1500 20分鐘
1500-1700 15分鐘
1700-2000 10分鐘
2000-2200 15分鐘
2200-0000 20分鐘


全程收費
$3.9


分段收費
牛頭角總站>彩福邨: $2.8


行車路線
彩福開
彩榮路>彩興路>彩興里>新清水灣道>天橋>太子道東>啟東道>支路>
宏照道>啟祥道>宏光道>常悅道>常怡道>宏照道>啟祥道>牛頭角道>
振華道>牛頭角總站>佐敦谷北道>彩霞道>彩榮路


車站位置
彩福開
00.彩福邨
01.彩德邨彩賢樓
02.彩德邨彩仁樓
03.彩虹港鐵站
04.采頤花園
05.啟晴邨*
06.麗晶花園8
07.啟業總站
08.香港輔警總部
09.臨華街遊樂場
10.常怡道
11.常悅道
12.臨華街
13.牛頭角下邨
14.牛頭角總站
15.彩頤居
16.彩盈邨富盈樓
17.彩盈邨盈康樓
18.彩盈邨盈富樓
19.彩德商場
20.彩德邨彩賢樓
21.彩福邨


*因應啟東道道路工程仍未竣工及啟晴邨仍未入伙
此站將暫時停止使用,直至配套完成為止


轉乘計劃
乘客乘搭24A,150分鐘內以同一張八達通卡乘搭
38, 40, 42C, 62X,70X, 74A,74X, 80, 80X, 83X,
89, 89B, 89C, 89D, 89X, 258D, 259D, 268C, 269C, 277X,
第二程車資可享$3.8/免費之優惠(以較低者為準)






14B 彩福邨<-->藍田(廣田邨)
將現有路線抵達牛頭角總站後,經佐敦谷北道,彩霞道及彩榮路至彩福邨總站
加一車以維持現時服務水平




224M 德福花園-->九龍灣(循環線)
因應客量持續偏低,路線將被取消




5M 啟德新發展區-->彩虹港鐵站(循環線)
此建議路線將由24A取代






P.S.24A車隊由原5M224M車隊組成,合共派7;剩餘1車將安排行走14B
kay 發表於 2012-9-1 20:10 | 顯示全部樓層
其實14B上到彩褔既話,24A既意義都接近0
去九龍灣或者5D上彩褔可能仲好,但就未必做到九龍灣商業區

去九龍灣行落去都未必係壞事,巴士如果太疏,唔會吸引到彩褔人搭
反而觀塘就有用好多
世界很簡單 人類很複雜
天空之神 發表於 2012-9-1 21:58 | 顯示全部樓層

回復 1# 的帖子

架電容車要爬山 ? 我驚未試完條線日日冇緊架車要入廠
.
S3BL100 發表於 2012-9-1 22:19 | 顯示全部樓層

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想做彩福九龍灣的話,不如綠小68改經,或者拆條支線,或者開條新綠小仲好……
fb.com/scientisthk2usa/
dippy 發表於 2012-9-1 22:28 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
LAK2 發表於 2012-9-2 13:49 | 顯示全部樓層
其實可唔可以將23M唔上樂華, 改經四彩去彩虹,
咁樣既可滿足四彩前往觀塘市中心、聯合、四順需求,
另一邊亦可落彩虹轉車往新界

樂華則以延長14B取代

不過咁樣改, 如果將14B、23M一齊睇就會多左牛頭角至彩虹一段,
成個方案估計需要加車兩部, 關事而可以埋單的線實在不多
dippy 發表於 2012-9-2 23:20 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
S3BL100 發表於 2012-9-2 23:29 | 顯示全部樓層
原帖由 dippy 於 2012-9-2 23:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

四彩其實最少要一條, 最好兩條
因為做到彩興里就做唔到彩福
所以個人認為彩興里用雙循環而彩福用28A+224M已經好好當然, "牛頭角"有無需要死攪哂14B, 23M(雙循環), 28A+224M就另外一回事啦
個人認為"牛頭角"有半條14B, 一條28A+224M已經夠用
頂盡多半條雙循環已經好好
唔駛剝削樂華嚟成全自己


我做人唔貪心,四彩根本一條23M做到牛頭角、巿中心、聯合醫院,
加埋沿途一堆學校已經好夠用,再有效率少少可以拉埋26M做雙循環。
仲有用過28A+224M,28A/224M根本唔需要亦唔應該合併。

你話「做到彩興里就做唔到彩福」呢句簡直荒謬,
事實上如果係跟LAK2的建議,23M直接拉上去,已經一條線做晒;
再唔係,雙循環逆時針果條上彩福轉個圈已經夠晒數,又唔會好兜。

23M樂華上車的客最遠只會坐到牛頭角道,
咁拉走23M,換14B上去,又何剝削之有?
定係你又捉住班根本唔會搭23M的樂華四順客來講?
fb.com/scientisthk2usa/
dippy 發表於 2012-9-3 00:07 | 顯示全部樓層
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S3BL100 發表於 2012-9-3 00:11 | 顯示全部樓層

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原帖由 dippy 於 2012-9-3 00:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

依家樂華至四順最平係23M, 亦真係有人睇錢份上咁坐
明唔明? 依家啲巴士有冷氣, 坐下車傾下計温下書其實唔錯既
你格硬拉走人地條線始終有問題
再加埋23M客量遠遠高過澤安
套用你既邏輯, 亦應有巴士服務
14B方面, 個 ...


咁而家四順搭23M班客,去牛頭角道沿途的多D,定係去樂華的多D?

如果你係都要日以繼夜、夜以繼日
perpetuate你果D「牛頭角唔需要有23M上四順,所以四順唔需要有23M落牛頭角」的謬論的話,
悉隨尊便,無人阻到你。
fb.com/scientisthk2usa/
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