改善欣安邨區內接駁服務

雖然43X同89C都繞經欣安邨,但欣安邨居民要去東鐵站轉車只能夠搭807A
出沙田市中心更加唔方便,要行返出去搭85K/馬鐵

雖然欣安邨居民可以乘搭807A去大學站,但807A有機會係馬鞍山市中心已經上滿唔入欣安邨,或者剩低一至兩個座位入欣安邨
所以我建議85K同289K繞經欣安邨
289K只於返回大學站方向繞經欣安邨,前往富安花園方向不會繞經,因為係大學站上807A往欣安邨會比欣安邨上車往大學站容易得多

85K及289K既班次及價錢不變,但可根據欣安邨人口增加而加班

85K(往沙田鐵路站方向)
1.恆安巴士總站
2.耀安邨
3.頌安邨
4.錦鞍苑
5.欣安邨
6.保泰街
沿原有路線及停站前往沙田鐵路站

85K(往恆安方向)
沿原有路線及停站至海典灣
11.海典灣
12. 欣安邨
13.聽濤雅苑
沿原有路線及停站前往恆安

289K
1. 大學鐵路站
2. 保泰街
3. 德信中學
4. 錦泰苑
5. 富安花園巴士總站
6. 錦泰苑
7. 德信中學
8. 海典灣
9. 欣安邨
10. 大學鐵路站

歡迎討論

[ 本帖最後由 EU5472 於 2012-10-29 14:00 編輯 ]

又搞85k....
搞到85k碌上碌
but the way,289k可先試繁時入欣安邨(往富安都經)
主要原因係下繁大學站會有好多人等巴士and小巴(except 289k較少人)
上繁你講左la
85k a?上繁入mai欣安邨可能要加錦泰特班lou~(ST方向)
將來馬鞍山路條天橋整好,欣安邨行去大水坑MTR將更方便!

85K 再入真係好慢 ....
不如試下將富安特班延長去欣安邨先 , 睇下反應如何先決定下一步行動

a.富安特班可以:
1.欣安邨
上公路
2.富安
3.富安總站後返回原線
早5min開or
b.繁時ST方向恆安加特快車,
恆安->錦鞍->欣安->上公路->濱景後返回原線
每4or5班開1班

我都明白如果85K每程入欣安會起碼用多5分鐘
但我覺得欣安居民起碼要有一條線出沙田市中心
況且,而家85K路過欣安但唔入,我覺得爭取85K入欣安係無可厚非

出沙田市中心??
289k經欣安->MTR (貴$4.2+3.9-4.6=3.5  )or
807a->MTR(貴$4.0+3.9-4.6=3.3)
再唔係就289k<->85k BBI (减$4.2)
但係我絕對容忍唔到85k碌上碌

[ 本帖最後由 GE9055 於 2012-11-2 23:23 編輯 ]

或者全日一班入，一班唔入。
85K入欣安都可能有恆安人回流。

289K我覺得應該咁改:
1. 大學鐵路站
2. 保泰街
3. 德信中學
4. 錦泰苑
5. 富安花園巴士總站不變
之後直上西沙路，直去欣安村
就立即上大學火車站

可以改快路線，而沿線乘客基本不會受影響

原帖由 av335 於 2012-11-3 01:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
289K我覺得應該咁改:
1. 大學鐵路站
2. 保泰街
3. 德信中學
4. 錦泰苑
5. 富安花園巴士總站不變
之後直上西沙路，直去欣安村
就立即上大學火車站

可以改快路線，而沿線乘客基本不會受影響 ...

我都想咁做, 但係咁樣做會令到保泰街, 嵐岸居民車程加成10分鐘, 由尾站幾兜路, 未必得
可行的話, 係恆輝街整巴士站可能會更好

85K 不如縮到去欣安, 加返85K, 86K BBI, 西沙路比曬810同馬鐵 好過
又可以加班, 又多批客
最多85K 繁時加恆安經西沙路飛到富安特班

[ 本帖最後由 iseen 於 2012-11-3 01:41 編輯 ]

原帖由 iseen 於 3-11-2012 01:27 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

我都想咁做, 但係咁樣做會令到保泰街, 嵐岸居民車程加成10分鐘, 由尾站幾兜路, 未必得
可行的話, 係恆輝街整巴士站可能會更好

85K 不如縮到去欣安, 加返85K, 86K BBI, 西沙路比曬810同馬鐵 好過
又可以加班,  ...

咁搞法....
原本恆耀->ST既人係坐85k/86k
無左85k,半班人走去MTR
頌安嗰邊
810無位
85k無mai
送sai D人去MTR
最大件事就係俾多左$$($0.2-1.5),班客實同KMB死過(區議員要為市民發聲a)

[ 本帖最後由 GE9055 於 2012-11-6 20:24 編輯 ]