由於學業繁重問題，這應該是我在2012年最後一個巴士服務建議的POST
現時經上水來往中港兩地而成潮流。實際上，九龍西部有不少購物熱點深受內地人喜愛，如深水埗的電腦中心、九龍站的圓方等，而西九龍、深水埗居民亦需要一個經濟的途徑前往上水，轉乘港鐵前往深圳（上水、粉嶺前往羅湖、落馬洲較便宜）。為便利兩邊人士，建議以試驗性方式開辦接駁北區及九龍西部地區的巴士線。
1985至1991年之間曾經有來往上水及長沙灣的71X線，因客量不足而停辦。但現時有內地自由行，客量應該比當時多。
KMB 70：上水—佐敦（渡華路）
經馬會道、聯和墟、粉嶺火車站、粉嶺公路、吐露港公路、尖山隧道、美孚、長沙灣道、櫻桃街、維港灣、連翔道
反之亦然
佐敦方向：http://goo.gl/pHwvF
上水方向：http://goo.gl/WJEcR
里數：約43公里
班次及用車
由於屬試驗性路線，初期班次設定為全日30分鐘一班，定點每小時00、30分對開
全程行車時間約80分鐘，使用6輛車，可在屯門公路轉車站重組節省用車後調用
收費
參考里數短一點的70X線（本線較長是因為青沙公路接口美孚一段迂迴所致）
全程收費：$14.20
北區區內：$5.70
九龍西內：$5.70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
- 同樣係九龍西路線，
建議收費跟 270A 收 $13.5
- 北區區內分段一向都係收 $4.3
- 九龍區總站無需要放渡華路,
放大角咀 (奧運站/維港灣/柏景灣) 已經足夠
- 新界方向過荔枝角地鐵站後應該轉上青山道,
蝴蝶谷道口果度有支路上隧道,
咁樣唔洗行咁多冤枉路 |
|
|
=0=
|
|
|
|
|
|
唔見得去渡華路就可以方便到圓方既內地客 , 反而旺角打後既路有機會吉車遊街
373A 回程係西隧口加站仲好 , 夠快夠直接  |
|
|
|
|
|
|
|
|
老實講, 當初如果唔係大埔死攬住條 70,
其實將 70 改行八號幹線出西九龍, 其實我覺得係有作為,
當初我都有建議過呢個建議 ~
當年就算大改條 70, 都唔似得而家北區想開返條線咁難,
不過起以而家呢個情況睇, 北區想開條西九龍線都已經係一件難事,
叫佢地繼續坐東鐵線或者 279X > 68X / 69X / 265B 啦 ~
反去樓主個建議,
北區太兜,
九龍區其實去到大角咀都已經夠 ~ |
|
|
LJ7006 = MF5119 = AVD1
|
|
|
|
|
|
如果目的地係深水埗，我或者都會搭，
但出西九就真係略嫌兜咗啲，其實總站定喺旺角已經可以，甚至深水埗都得，因為除時係車龍令你玩完。
行青沙但係要落荔枝角道，幾特快都打折…
不如直行西九龍走廊，落塘尾道，轉出櫻桃街，入奧運站，專做西九龍海皮。
深水埗就落呢條定線，橫豎係試驗班次，就試下會唔會多客。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
老實講句而家大角咀, 深水埔, 長沙灣, 美孚一帶都係冇車入北區,
坐鐵路又要去九龍塘轉車,
所以如果行左西九龍走廊而飛左深水埔, 呢條線根本冇左個意思 ~ |
|
|
LJ7006 = MF5119 = AVD1
|
|
|
|
|
|
北區頂多未學 270A / 278X 算,
其他北區地區大可以考慮用八仔轉乘處理就算,
如果唔係條線, 由上水上車至高速公路, 半粒鐘都唔知行唔行得完,
但係半粒鐘坐東鐵基本上都已經到九龍塘了 ...... |
|
|
LJ7006 = MF5119 = AVD1
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
