80M、81M、82M、88M重組

原因:客量長期偏低丶班次疏

80M:穗禾苑↺石硤尾
路線:http://goo.gl/maps/msfVi
加1部車
收費、服務時間及班次不變

81M:新田圍↔九龍塘鐵路站
往九龍塘鐵路站方向http://goo.gl/maps/tCndK
往新田圍方向http://goo.gl/maps/fq1Sb
與82K的八達通轉乘優惠

服務時間及班次
由新田圍開出
■每天：
■05:45-23:15：15分鐘一班

由九龍塘鐵路站開出
■每天：
■06:15-23:45：15分鐘一班

全程收費：$4.6

共6部車

88M:取消

82K:美林↔黃泥頭
往黃泥頭方向:http://goo.gl/maps/sZ4PY
往美林方向:http://goo.gl/maps/inaOI
與282的八達通轉乘優惠

由美林開出
■每天：
■06:00-23:00：12-15分鐘一班

由黃泥頭開出
■每天：
■06:00-23:00：12-15分鐘一班

共6部車

82M、82S:取消
減7部車


這次第一階段計劃配合第二階段計劃ㄧ青沙公路路線

你認為82k能起死復生,做到一粒鐘對開8-10班車咩?
81m+88m先有15min一班
82k"塞雞無神"double(甚至triple)班次,仲密過81m+88m ??

條82K咁行法同小巴804有咩分別?

80M會唔會考慮下早繁調轉次序，先經九龍塘再去石硤尾??

82K唔經新田圍簡直係死罪。
取消82M，就要睇你後面補償咩啦
如果第二部分無，議員ban硬

[ 本帖最後由 流星☆雨 於 2012-11-30 01:07 編輯 ]