屯門和元朗路線重組建議

1/ 53來回程不經屏廈路和田廈路,使用大型單層巴士行走,並劃一班次為30分鐘一班
2/ 57M於屯公轉車站來回程通車後,改為只在平日早上提供由山景往荔景北,及平日下午由荔景北往山景的巴士服務,其餘時間將調往66M
3/ 59A於屯公轉車站來回程通車後,改為只在平日早上提供由屯碼往深水埗,及平日下午由深水埗往屯碼的巴士服務,其餘時間將調往59M
4/ 60M於屯公轉車站來回程通車後,總站由屯門市中心延長至屯門站,並在平日早上提供由屯門市中心往荃鐵的特別班次,並大幅加車
5/ 63X於屯公轉車站來回程通車後,來回程改經西九龍走廊,不經美孚至太子一段長沙灣道,屯門轉車站來往旺角只需15分鐘,減2部車
6/ 66,66P於屯公轉車站來回程通車後取消
7/ 66M於屯公轉車站來回程通車後,全日來回程改經青雲路,不經屯門站和屯門市中心,往荃灣方向於非57M服務時段時間繞經山景總站
8/ 68A於屯公轉車站來回程通車後,總站由青衣站縮短至葵芳站,並大幅加密班次,而36M會同時改為梨木樹至葵芳站循環線,增加2部車
9/ 68M於屯公轉車站來回程通車後,總站由元朗西延長至洪水橋,並增設平日早上特別班由元朗西往荃灣站,班次將大幅增加,增加4部車
10/ 新增全日線68P,來往元朗公園和八鄉路,經元朗南,高埔,班次為20/30分鐘一班,全程收費5.2
11/ 263M於屯公轉車站來回程通車後,來回程改經屯門新墟,屯門站,屯門市中心,汀九橋,不經藍地,洪水橋,朗屏,荃灣
12/ 268B因68P開辦而減少2部巴士
13/ 264M來回程不經高埔

歡迎發表意見和討論!

原帖由 FBI2 於 2012-12-16 11:18 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1/ 53來回程不經屏廈路和田廈路,使用大型單層巴士行走,並劃一班次為30分鐘一班
2/ 57M於屯公轉車站來回程通車後,改為只在平日早上提供由山景往荔景北,及平日下午由荔景北往山景的巴士服務,其餘時間將調往66M
3/ 59A於屯公轉車站來回程通車後,改為只在平日早上提供由屯碼往深水埗,及平日下午由深水埗往屯碼的巴士服務,其餘時間將調往59M
4/ 60M於屯公轉車站來回程通車後,總站由屯門市中心延長至屯門站,並在平日早上提供由屯門市中心往荃鐵的特別班次,並大幅加車
5/ 63X於屯公轉車站來回程通車後,來回程改經西九龍走廊,不經美孚至太子一段長沙灣道,屯門轉車站來往旺角只需15分鐘,減2部車
6/ 66,66P於屯公轉車站來回程通車後取消
7/ 66M於屯公轉車站來回程通車後,全日來回程改經青雲路,不經屯門站和屯門市中心,往荃灣方向於非57M服務時段時間繞經山景總站
8/ 68A於屯公轉車站來回程通車後,總站由青衣站縮短至葵芳站,並大幅加密班次,而36M會同時改為梨木樹至葵芳站循環線,增加2部車
9/ 68M於屯公轉車站來回程通車後,總站由元朗西延長至洪水橋,並增設平日早上特別班由元朗西往荃灣站,班次將大幅增加,增加4部車
10/ 新增全日線68P,來往元朗公園和八鄉路,經元朗南,高埔,班次為20/30分鐘一班,全程收費5.2
11/ 263M於屯公轉車站來回程通車後,來回程改經屯門新墟,屯門站,屯門市中心,汀九橋,不經藍地,洪水橋,朗屏,荃灣
12/ 268B因68P開辦而減少2部巴士
13/ 264M來回程不經高埔

大型單層即係咩? ASC/AVC?
263M係跟現時K51行法??
268B已經夠疏車, 再cut真係唔洗做

作為青衣人我都唔想264M行高埔，但公道點講我都見過有人搭高埔段的264M上欖隧轉車的，雖然我咁講唔係一定要維持264M行高埔；但而家高埔又的確只有264M可以帶呢批客上欖隧，唔知有無兼顧到佢地需求的建議呢？

68P咪係行高埔囉！

1/ 53來回程不經屏廈路和田廈路,使用大型單層巴士行走,並劃一班次為30分鐘一班
屏廈路和田廈路客搭乜？
9/ 68M於屯公轉車站來回程通車後,總站由元朗西延長至洪水橋,並增設平日早上特別班由元朗西往荃灣站,班次將大幅增加,增加4部車
加得四部車，舊班次都維持唔到，班次何來大幅增加？你講大話，你呃人！
10/ 新增全日線68P,來往元朗公園和八鄉路,經元朗南,高埔,班次為20/30分鐘一班,全程收費5.2
呢條線D車邊度黎？(已知2/4由268B黎)

原帖由 EH2674 於 2012-12-16 15:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1/ 53來回程不經屏廈路和田廈路,使用大型單層巴士行走,並劃一班次為30分鐘一班
屏廈路和田廈路客搭乜？
9/ 68M於屯公轉車站來回程通車後,總站由元朗西延長至洪水橋,並增設平日早上特別班由元朗西往荃灣站,班次將大幅 ...

老實講句 68P 呢個定線, 倒不如索性諗下點樣打下 54 個主意好過 ~

至於 1/ 方面我仍然唔覺得 53 雖要郁, 既然而家 276 都行到 E400 就理應幫 53 換下車 ~

原帖由 kj9021 於 2012-12-16 13:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
作為青衣人我都唔想264M行高埔，但公道點講我都見過有人搭高埔段的264M上欖隧轉車的，雖然我咁講唔係一定要維持264M行高埔；但而家高埔又的確只有264M可以帶呢批客上欖隧，唔知有無兼顧到佢地需求的建議呢？ ...

其實行高埔唔係慢行公路好多
特別係下繁青衣返元朗方向，行錦田公路分分鐘比起行元朗公路塞博愛交匯處更快
而且高埔一帶係有不少居民選搭264M。但係死位似乎係，264M天水圍開出黎唔會有人想選搭，係都坐265M等線上大欖轉279X
不過回程元朗又有大量乘客會用$3.9分段返天水圍，所以條線真係縮短又唔係，唔縮又唔係

68P 構思不錯，不過為分別是區內線，可改改編輯叫 268A 咁可能好d，班次要密至約 10 分鐘一班先有效。
可以以這條 268A 取消整條 264M，265M 及 269D 加一車。

264M取消之時，269D只加一車係冇可能，始終264M回車快過269D去做元朗返天水圍客，加1車係食唔晒。

另外月頭運輸署出咗文件話重組268B，拎3架車開來往元朗公園，元朗南，高埔及八鄉路，班次為20/30分鐘一班的全日新線叫68E，你所謂的建議絕對不是閣下所提出的，請留意字眼。

原帖由 eg9515 於 2012-12-16 20:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
68P 構思不錯，不過為分別是區內線，可改改編輯叫 268A 咁可能好d，班次要密至約 10 分鐘一班先有效。
可以以這條 268A 取消整條 264M，265M 及 269D 加一車。 ...

264M取消，你叫D人點樣由青衣返元天?
青衣城同長安重有條疏車兼耐少少既的251M/263M上大欖隧道轉車，
咁青衣西路呢? 唔通叫佢地比多$3.7搭279X轉車?