7號與208合併

**聽咗咁多位意見之後，我修改咗我以下嘅建議，整咗新建議出嚟，貼咗係#9樓**

因為208蝕錢, 客量低, 收費貴同浪費Quota，而九巴取消/改極208都被區議會反對, 所以建議將兩線合併為新線7A

7A 樂富-尖沙咀碼頭

往尖沙咀碼頭方向：
橫頭磡東道、聯合道、廣播道、聯合道、聯福道、禧福道、喇沙利道、太子道西、窩打老道、彌敦道及梳士巴利道

地圖：http://goo.gl/7ekuD

往樂富方向：
梳士巴利道、彌敦道、窩打老道、界限街、伯爵街、太子道西、喇沙利道、禧福道、聯福道、聯合道、廣播道、 聯合道、 橫頭磡東道、橫頭磡南道

地圖：http://goo.gl/ldMLu

同時與以下路線提供轉乘優惠
3C (雙向)
13X,35A,41A,98D (只限往尖東方向，方便7A乘客由樂富去尖東)
5,5C,8(只限往尖沙咀碼頭方向，方便7A乘客由尖東去樂富)

班次： 繁忙時間: 5-10分鐘 [17部車 = 現時7號線用車數目(10)+現時208號線用車數目(7)]
          非繁: 9-15分鐘 (14部車）

用車：9.9米或10.45/10.6米嘅雙層巴士 （因聯合道轉上去廣播道嘅灣位同窩打老道轉去界限街嘅位較窄，所以唔適宜用11米，12米巴士)

全程收費:4.4, 冇分段

同時7A可以避開部分公主道塞車所帶嚟嘅影響

[ 本帖最後由 AD118 於 2012-12-26 08:05 編輯 ]

那麼往返廣播道的乘客怎麼辦？

原帖由 dongfeng 於 2012-12-25 13:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
那麼往返廣播道的乘客怎麼辦？

條7A上廣播道㗎

我覺得208回程改公主道特快+減價好過

原帖由 cong 於 2012-12-25 20:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
直接減 208 收費再宣傳下尖東至廣華就 OK 喇 (因為尖東冇平車出彌敦道), 7A 兜廣播道, 樂富客會卻步

7號出尖沙咀兜富美街、鳳舞街、杏林街夠晒時間，但7A唔經富美街、鳳舞街、杏林街，兜廣播道嘅唔會慢得去邊
如果九巴肯將208去尖東減收費，一早做咗啦，九巴係縮短208先肯減收費

[ 本帖最後由 AD118 於 2012-12-26 06:21 編輯 ]

原帖由 ASV63 於 2012-12-25 21:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得208回程改公主道特快+減價好過

回程有冇咁多客先？改特快冇咩可能減價，繁時公主道塞車隨時都可以令優勢削減

原帖由 AD118 於 2012-12-25 23:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


7號出尖沙咀兜富美街、鳳舞街、杏林街夠晒時間，但7A唔經富美街、鳳舞街、杏林街，兜廣播道嘅唔會得去邊
如果九巴肯將208去尖東減收費，一早做咗啦，九巴係縮短208先肯減收費 ...

所謂既兜路都係做返樂富客
點夠真係兜上廣播道咁趕客?

建議2）

現時7號改為尖沙咀碼頭至樂富, 循環線, 循環折返點為樂富巴總

路線: 尖沙咀碼頭開出跟現時7原線至窩打老道後改經界限街、伯爵街、太子道西、喇沙利道、禧福道、聯福道、聯合道、廣播道、 聯合道、 橫頭磡東道、橫頭磡南道， 樂富巴總（循環線折返點), 橫頭磡東道、富美街、鳳舞街、杏林街、聯合道、聯福道、禧福道、喇沙利道、太子道西、窩打老道後返回現時7原線至尖沙咀碼頭

班次： 繁忙時間: 5-10分鐘 [17部車 = 現時7號線用車數目(10)+現時208號線用車數目(7)]
          非繁: 9-15分鐘 (14部車）

用車：9.9米或10.45/10.6米嘅雙層巴士 （因聯合道轉上去廣播道嘅灣位同窩打老道轉去界限街嘅位較窄，所以唔適宜用11米，12米巴士)

地圖：http://goo.gl/RUlGH

全程收費:   $4.4

同時與以下路線提供轉乘優惠
3C (雙向)
13X,35A,41A,98D (只限往尖東方向，方便7A乘客由樂富去尖東)
5,5C,8(只限往尖沙咀碼頭方向，方便7A乘客由尖東去樂富)

雖然7往樂富方向經廣播道會有可能令樂富客感覺得兜而趕客， 但起碼係往樂富先經廣播道已經減低對樂富客嘅影響，
樂富客返工返學出街都係以尖沙咀碼頭方向為主， 可能趕時間，去尖沙咀碼頭方向唔適宜兜廣播道，

去樂富返工返學嘅人唔多，如果兜廣播道用多咗時間咪早啲出門口囉，況且坐得巴士都唔會預得快得去邊，如果去完街，放工放學，都唔會好似去返工返學出街咁趕時間，去樂富兜廣播道只係多一枝燈位，晒多幾分鐘，所以去依個方向冇你哋講得咁大問題

7號收費又平，$4.4去尖沙咀，但地鐵（成人價）$7.3去尖沙咀, 地鐵去油麻地（成人價）$5.9,  唔通會送客俾港鐵呀？(學生價唔計）

另外一個問題，廣播道客要經樂富去尖沙咀，耐咗會有可能趕客， 但係收費平咗, 仲平過九龍塘-廣播道小巴29A（$4.2）同樂富-廣播道小巴13A($3.1)+地鐵費
如果唔介意用多咗時間，廣播道客都識揀啦， 平咗甚至可能吸引廣播道新客

乘客， 區議員， 巴士公司各方面嘅利益難以平衡，路線設計上好難顧及所有乘客嘅需要，就得個啲客，又唔就得另外個啲
所以希望咁樣改可以平衡啲照顧所有乘客，巴士公司嘅需要

如果唔滿意嘅話，睇埋我最後一個建議或者自己改啦:

建議3）

將廣播道改爲總站，去尖沙咀先經聯合道、 橫頭磡東道、橫頭磡南道， 樂富巴總， 橫頭磡東道、富美街、鳳舞街、杏林街、聯合道後跟現時208原線去梳士巴利道，返回現時7原線至尖沙咀碼頭

http://goo.gl/ExN5d

去廣播道跟7現時原線至彌敦道，後跟現時208原線去聯合道後經聯合道、 橫頭磡東道、橫頭磡南道， 樂富巴總， 橫頭磡南道、 聯合道、廣播道

http://goo.gl/AmJC5

廣播道客耐咗用多咗時間會有可能趕客, 但係收費平咗, 有可能會揀番搭7，甚至可能吸引廣播道新客

[ 本帖最後由 AD118 於 2013-1-5 08:27 編輯 ]

點解將條蝕錢既線(208), 夾硬要同7仔合併?

如果208線取消, 唔見得會影響現有周圍的客, 而208客源大多都係上/下繁兩味多. 乾脆將208改為兩味不是更好嗎?