各區路線大重組

24+28a合併都唔知區會通過未
通唔到，咪咁改囉

61X客量麻麻，唔擴大服務範圍或者擴大唔到，不如改兩味

其實42A應該咁改，至於可能會變成頹線嘅問題
而家43C夠係頹線啦，仲要同現有42A重復添，又蝕錢，客量差，但係區會又唔俾取消/合拼
咁不如將42A改改佢，變特快循環線，加小小價，慳敢啲車佢，令到佢冇重復，好過而家留43C依條又重復嘅頹線

[ 本帖最後由 AD118 於 2013-1-20 05:42 編輯 ]

原帖由 張偉沖 於 2013-1-16 17:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

259B 回程要經安友, 同時服務時間過早 (1820 就尾車) ,
導致乘客量未如理想,
259B 的可塑性十分高, 只係九巴一直不重視它, 連站位都比260X 差.
唔能夠因而斷定259B 是失敗. ...

仲有依家有轉車站，多咗人轉車，應該有客量支持到全日屯旺特快

[ 本帖最後由 AD118 於 2013-1-20 05:29 編輯 ]