（長文）將軍澳隧巴線重組建議

首次發建議文，如有欠妥者請見諒，並請理性建言！
緣起：
將軍澳三條隧巴線690、692、694營運表現欠佳，其中692更瀕臨取消邊緣，故出此文提出改善方法
建議目標：
1：保持690在寶琳北路沿線的競爭優勢
2：在不妨礙坑口居民過海交通選擇權下削減692服務，為巴士公司節流
3：以690來疏導601、603的客流
4：以694及其他東隧線結合成轉乘網絡，與觀塘—柴灣紅色小巴競爭
5：以增設分段、變相減價的方式吸引乘客回流隧巴
建議細節：
A：690改由寶琳路出市區，增設分段收費
690 寶琳—中環（交易廣場）
往中環經：欣景路>佳景路>寶琳北路>迴旋處掉頭>寶琳北路>寶琳路>秀茂坪道>連德道>德田街>啟田道>返回原線
往寶琳經：干諾道中>紅棉路>金鐘道>返回原線至東區海底隧道>啟田道>德田街>連德道>秀茂坪道>寶琳路>寶琳北路>佳景路
停站（往中環）
1：寶琳總站
2：欣明苑（欣景路A29站）
3：景林邨（先掉頭後埋站）
4：欣明苑（寶琳北路694站）
5：英明苑
6：寶林邨寶仁樓
7：翠林邨
8：康盛花園
9：馬游塘
10：寶達邨
11：秀茂坪邨秀暉樓
12：興田邨
13：康逸苑
14：啟田商場
（之後各站依舊）
停站（往寶琳）
（港島段站位跟692）
16：東區海底隧道
17：基孝中學
18：康田苑
19：啟田商場
20：啟田邨
21：興田邨
22：曉光街
23：秀茂坪邨秀暉樓
24：寶達邨
25：安達臣道
26：馬游塘
27：茅湖仔
28：康盛花園
29：翠林邨
30：寶林消防局
31：英明苑
32：將軍澳賽馬會診所
33：浩明苑
34：寶琳總站
行車里數：20km（往中環）；19km（往寶琳）
服務時間：
往中環：（平日）5:55—23:10，每10—20分一班；（假日）6:50—23:10，全日20分一班
往寶琳：（平日）6:25—23:35，每10—20分一班；（假日）6:55—23:35，全日20分一班
票價：
全程 $13.4
英明苑>中環；金鐘>寶琳 $11
寶達>中環 $9.8
過海後 $5.7
B：690P線同步改為寶琳至中環，經寶琳路出市區，跟新690線停站，到秀暉樓後跟619X過海至東區走廊後返回690P原線，票價跟新690，班次不變
C：692線修改將軍澳走線，並改為只在平日早上開往中環及晚間開往坑口，並新設分段票價
692 坑口北—中環（交易廣場）
往中環經：寶寧路>迴旋處掉頭>寶寧路>常寧路>重華路>培成路>銀澳路>昭信路>寶邑路>唐俊街>唐明街>寶順路>將軍澳隧道>返回原線
往坑口經：原線至唐明街>唐俊街>寶邑路>昭信路>銀澳路>培成路>常寧路>寶寧路
停站（往中環）：
1：坑口北總站
2：厚德商場
3：寶盈花園
4：唐明街
5：藍田站
（之後各站照舊）
停站（往坑口）
（將軍澳隧道前各站不變）
19：唐明苑
20：尚德商場
21：將軍澳廣場
22：南豐廣場
23：坑口北總站
行車里數：19.1km（往中環）；20.3km（往坑口）
服務時間：
往中環：6:50—8:50，15分一班
往坑口：17:30—21:00，15分一班，21:20、21:40、22:00、22:30、23:00
（週日、假期停開）
收費：
全程 $13.4
寶盈花園>中環；金鐘>坑口 $11
藍田>中環 $9.8
過海後 $5.7
E：692P線除全程減至 $11（配合692新分段）外，其餘不變
F：694線改以坑口北為總站，調整走線，以配合削減692服務，並新增、調整分段票價
694 小西灣—坑口北
往坑口經：原線至將軍澳隧道>寶順路>景嶺路>翠嶺路>寶順路>唐明街>唐俊街>寶邑路>昭信路>銀澳路>培成路>常寧路>寶寧路
往小西灣經：寶寧路>迴旋處掉頭>寶寧路>常寧路>培成路>銀澳路>昭信路>寶邑路>唐俊街>唐明街>寶順路>翠嶺路>景嶺路>寶順路>將軍澳隧道>將軍澳道>啟田道>
鯉魚門道>東區海底隧道>東區走廊>太康街>鯉景道>太安街>返回原線
往坑口停站：
（將軍澳隧道前各站照舊）
21：香港知專設計學院（N691調景嶺總站）
22：唐明苑
23：尚德商場
24：將軍澳廣場
25：南豐廣場
26：坑口北總站
往小西灣停站
1：坑口北總站
2：厚德商場
3：寶盈花園
4：唐明街
5：調景嶺總站
6：健明邨
7：藍田分科診所
8：啟田商場
9：基孝中學
10：東區海底隧道
11：鯉景灣
12：西灣河站
（之後各站照舊）
行車里數：20.5km（往坑口）；20km（往小西灣）
服務時間：
往坑口：6:10—23:50，12—20分一班（假日全日20分一班）
往小西灣：6:00—24:00，12—20分一班（假日全日20分一班）
收費：
全程 $13.4
富城閣>坑口 $10.5
寶盈花園>小西灣 $11
藍田分科診所>小西灣 $9.8
過海後 $5.7
G：八達通轉乘優惠
690 < > 694（同向免費互轉）
2、8、77、82、82M、85、99 < > 694（往坑口回贈首程，往小西灣免費轉乘，8、77、99只限同向轉乘，其他線可由694轉往該線任何方向）
694 < > 9、792M、796S、797M（照舊）
694 < > 601、606、606A、606P、619、619P（往九龍免費轉乘，往港島補 $0.7，619為互轉，由將軍澳往返中環者當轉690計）
694 < > 641、671（同向免費轉乘）
所有694轉乘優惠均可連環使用
H：受影響搭客安排
690相關
中環電車路往將軍澳：港鐵/往交易廣場上車
茵怡花園往港島：港鐵/到新都城上車
將軍澳泳池站：浩明苑站下車（入將軍澳）、景林邨上E22A（往康盛）
寶琳北路沿線各站乘客請到原來落車處上車
康盛總站乘客請在寶琳北路N691站位上落車
692相關（非服務時段）
中環至北角往返將軍澳：港鐵/619、690<>694
藍田至內告士打道：619
694相關
柴灣、筲箕灣往返寶琳：694<>690
調景嶺往港島乘客請在792M站位候車
寶邑路將軍澳站一帶乘客請乘港鐵或到唐明街候車
J：線路定位
常規線：
690：中環至北角<>藍田、上秀茂坪、將軍澳山上、寶琳
694：柴灣、筲箕灣<>藍田、調景嶺、尚德、坑口
繁時線：
692：中環至北角<>藍田、尚德、坑口

[ 本帖最後由 mak5052 於 2013-1-13 12:43 編輯 ]

690:
2：欣明苑（欣景路A29站）
3：景林邨（先掉頭後埋站）
4：欣明苑（寶琳北路694站）
建議：寶琳出總站轉右，然後於警署門口加設一站以服務景林邨居民，然後返回4號站
　　　港島方向路線跟隨692走法，節省時間
690P
建議：九龍走線跟隨690主線，同時可吸引啟田道一帶乘坐和避免興田邨沒有特快班次服務

692(P)個人建議
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... &page=25#pid2676308
我認為改路線先好d，再唔掂先cut班，然後再諗cut，以上改線內容
大致為，692全日特快，淨係做銅鑼灣至中環一段，唔考慮完全跟足603
姐係去程都係會停銅鑼灣既，因為抄足603唔夠服務範圍(欠缺左上環)
而且[客倉在於灣仔區，總站個頭都唔少]－－參考版友所講

P線則嘗試其中四班與692完全分離，P線負責分域街，金鐘，中環
692主線負責銅鑼以及灣仔，到分域街就掉頭返去－－10點開始692先有往坑口北既班次
私牌路線：分域街->駱克道->軍器廠街->告士打道

加設P線回程，途經灣仔北，嘗試吸納遠離鐵路乘客

694 跟798走線已經省時省里數，無需大改……

方針上各線先行各自方法救，唔好咁快大家拉大家落水……

690由寶林開經景林邨再u-turn返轉頭
不如直接放坑口北開,不入坑口圈直出景林

坑口北開:http://goo.gl/maps/oIZ0E
寶林開:http://goo.gl/maps/VWVPW

兩者相差只有0.3分里
而行車時間亦只差1分鐘

這個行法可以，但坑口北站如何安排多一條坑放690(我建議中694用而家692月台)？

原帖由 mak5052 於 2013-1-13 11:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
這個行法可以，但坑口北站如何安排多一條坑放690(我建議中694用而家692月台)？

將298E搬出去分站位置可唔可行?
反正醫院應該唔會有太多人上車去工業邨
再唔係直接將個站搬埋去富寧花園算數
(297就由佢繼續半泊街形式)

690 改上山 ok，不過可以如上面版友所言在坑口北設站直去景林，唔洗兜圈。不過行山就景林都會好少，所以擺寶林已 ok。692 如不少版友所言，改特快，去程做灣仔、金鐘、中環，回程經銅鑼灣上橋。
694 改 798 走線

我會建議將690，692及694可以作出重新定位及作出互相轉乘優惠

690   (寶琳至中環林士街)

服務時間：上午5時50分至晚上12時
班次：每7至25分鐘一班
收費：$13
分段收費：
啟田道後往中環：$11
東區海底隧道往中環：$9.8
東區海底隧道後往中環：$5.7
入境事務大樓往寶琳：$11.7
東區海底隧道後往寶琳：$5.7
行走路線：
往中環：http://goo.gl/maps/lHA2n
往寶琳：http://goo.gl/maps/lleHZ

692     (調景嶺至中環交易廣場)

服務時間：上午5時45分至晚上12時
班次：每10至20分鐘一班
收費：$13
啟田道後往中環：$11
東區海底隧道往中環：$9.8
東區海底隧道後往中環：$5.7
菲林明道往寶琳：$11.7
東區海底隧道後往寶琳：$5.7
行走路線：
往中環：http://goo.gl/maps/o6Uzg
往調景嶺：http://goo.gl/maps/q1Nxj

694      (康盛花園至小西灣)

服務時間：上午6時至晚上11時50分
班次：每8至20分鐘一班
收費：$13
啟田道後往小西灣：$9.8
東區海底隧道後往小西灣：$5.7
海晏街往康盛：$10
東區海底隧道後往康盛：$5.7
行走路線：
往小西灣：http://goo.gl/maps/mZ7wj
往康盛：http://goo.gl/maps/LKiiB
三線轉乘優惠維持不變，而且增加三線可以互相免費轉乘。
希望三間巴士可以聯手同港鐵競爭

[ 本帖最後由 阿偉 於 2013-1-22 00:18 編輯 ]

690有兩條路走
1）上山找獨市位，個人認為無需改特快，因為改完特快後寶林都不會快過港鐵，而山上/啟田/興田又失去或得不到去北角的線，得不償失。
2）山下特快，看準未來道路發展，嘗試在寶林與港鐵做速度上的競爭。
1會比2安全，保證有客，但同時象徵向港鐵舉白旗，以巴士公司/巴士迷角度，當然選1。

至於692，請一步步的把它改快，改到再沒空間快就舉白旗投降，因為沒甚麼獨市位。個人來說，它有轉機。

690改行寶林路可行，但要考慮維持班次所需要增加的車輛數目是否得不償失。因來回程共增加15個站，行車時間大約會增加（合計）20分鐘。行藍田能取代603，其實是否有此必要？。

690P當然要繼續行隧道啦，否則居民的行車時間會加長很多。

692應定位為特快先，延長至康城，在厚德村後直達灣仔，在康城，坑口跟鐵路形成速度競爭（康城到中環最快應只需要40分鐘），推出和694轉成優惠，方便調景嶺乘客（在非繁忙時間取代692P）。目前應該立刻調整派車（全改單層）及分割692，692P。

694可只服務調景嶺，或是由寶林開出，途徑寶康路再到調景嶺也可以，大前提是把坑口交給692，接690在寶康路的乘客，推出跟所有6字隧巴（不論快慢）的免費轉成優惠，取代原有690及692之路線。