2012九巴盈利能力最高路線分享!!

首位係B1
獨營過海線968
聯營過海線171

from:內部文件

[ 本帖最後由 EW9016 於 2013-1-16 00:25 編輯 ]

原帖由 EW9016 於 2013-1-16 00:14 發表
首位係B1
獨營過海線968
聯營過海線171

from:九巴內部文件

用咩標準計先, 淨利潤金額最多?

呢三條線會唔會有新 E500 ????

巴典又話係46X? 如果46X唔係最高，最高10大有無份?

其實點解過一排就有呢d post出現?
究竟係真, 定係都係大家估估下?

原帖由 GCx468 於 2013-1-16 01:28 發表
巴典又話係46X? 如果46X唔係最高，最高10大有無份?

巴典邊度有講？
我淨係見到維基百科同681巴士總站同樣有講「根據2012年九巴的中期業績報告，現時本線是九巴盈利能力最高的路線，屬於九巴線王之一。」

不過2012年九巴的中期業績報告，我就見唔到有關資料：
http://www.irasia.com/listco/hk/ ... ltsannouncement.pdf

又係流料....

另外，我都想知道樓主的所謂內部文件係唔係流料，因為我從未見過樓主發佈過任何可靠的內部消息，可信性成疑。

原帖由 da54 於 2013-1-16 01:37 發表

巴典邊度有講？
我淨係見到維基百科同681巴士總站同樣有講「根據2012年九巴的中期業績報告，現時本線是九巴盈利能力最高的路線，屬於九巴線王之一。」

不過2012年九巴的中期業績報告，我就見唔到有關資料：
http://www.irasi ...

46X繁時容量高，但非繁容量麻麻，多客的情境也是因為脫班造成，
而且收費低路程長，用車又多，行經路段經常上落斜，點睇都唔係好賺。

這麼多條城隧線，我覺得73X/49X/48X都會比46X好賺。

掉轉你係老細,你都唔會咁容易列哂邊d線的數出來,
搏俾議員同政府插咩

原帖由 da54 於 2013/1/16 01:37 發表

巴典邊度有講？
我淨係見到維基百科同681巴士總站同樣有講「根據2012年九巴的中期業績報告，現時本線是九巴盈利能力最高的路線，屬於九巴線王之一。」

不過2012年九巴的中期業績報告，我就見唔到有關資料：
http://www.irasi ...

「681 巴士總站」有可信性可言嘅咩 ?

B1係，都信的，一條冇行收費道路，回車快，任何時候來回都多客
的路線，點會唔賺，連968都要車攝。