296D延長至康盛花園，95延長至寶林， 更改98P路線
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削減93K三部車以配合95，296D延長
296D 康盛花園-九龍鐵路站
全程收費: $8.5
用車數目：由10增至12輛
班次：跟現行
分段:
九龍佑寧堂往九龍鐵路站：$5.7
唐明苑往康盛花園：$4.6
新增車站:
往康盛花園方向
1. 英明苑
2. 寶仁樓
3. 翠林邨
往九龍鐵路站方向
1. 康盛花園
2. 翠林邨
3. 寶林消防局
4. 英明苑
康盛花園開出：
http://goo.gl/maps/46Kre
九龍鐵路站開出：
http://goo.gl/maps/zTeqw
95 寶林-佐敦（渡華路）
全程收費: $6.7
用車數目：由13增至14輛
班次：跟現行
分段:
寶達邨往佐敦（渡華路）： $6.5
丹鳳樓往佐敦（渡華路）： $4.7
彩雲聖若瑟小學往寶林： $5.4
安達臣道往寶林： $4.6
新增車站:
往佐敦方向
1.欣明苑
2. 英明苑
3. 寶仁樓
4. 翠林邨
5. 康盛花園
往寶林方向
1. 翠林邨
2. 寶林消防局
3. 英明苑
4. 將軍澳賽馬會診所
5. 新都城二期
寶林開出：
http://goo.gl/maps/PeyGb
佐敦開出：
http://goo.gl/maps/G9t0m
98P 往尖東改由坑口（北）開出
經寶寧路、迴旋處、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、佳景路、寶林公共運輸交匯處、欣景路，返回原有路線
98P回程路線維持不變 |
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搞93K三部車之餘重搞95,只係送條轉車都可能快過單程既296D
你諗清楚有乜影響至出POST,唔該 |
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其實93K都有可能取消，93k原途都有代替品，又有小巴，297
據聞九巴想用93K 換將荃
95延長係爲咗取消93K後補嘗返寶林冇車出油麻地一帶，如果93k取消唔到就為有將93k減班 |
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聽講九巴重想用95換條將秀順沙喎
btw已經有98D做寶琳 296D入去做乜?? |
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等山上客有車出尖沙咀
但係如果九巴用95換條將秀順沙，我唸九巴要填返秀順將軍澳山上冇車出油麻地嘅問題， 二來冇咗平車出去
如果唔填返, 95都好難取消 |
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93K直接換將荃已經可以
寶林冇車出油麻地 ,果道咪有地鐵LOR |
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296D搵客應延長去將南搵。796X只經尖東影響不大。
93K價值真係唔大，不過早繁出去同下繁觀塘返黎真係幫唔少
95下繁更似秀茂坪線，不宜再延長喇。 |
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cut 95，延長13X至翠林(收費不變）, 224X全日，98p取消，咁唔會好d |
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第一
九巴會唔會咁順攤拉條13X入去又唔加價?
第二
對於翠林/康盛而言,行山路出九龍之後要兜哂成個秀茂坪,再入埋樂華先入啟德隧道,有吸引力嘛?
第三
224X之所以取消非繁時服務,就係因為唔夠客,依家重新全日又如何解決唔夠客呢個問題?
第四
四順來往油麻地點解決?
(27只到旺角道,26只到佑寧堂) |
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如果地鐵有信號問題而停駛，區議員會點答你呢？
[ 本帖最後由 AD118 於 2013-2-3 13:49 編輯 ] |
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