[GB][megabus]新車／假雙層車ELITE i

雖然一路都有影車，但好耐都無出過文。。
見咁耐都未有師兄貼，小弟今次又獻醜

呢集為大家介紹megabus的新車，
而''錯層車''Plaxton elite i 先算係比較新，
其餘下圖的單雙層都已經投入服務好幾個月，
三款車都係來自３種不同的底盤同車身。

本集的重點，''錯層車''係富豪B11RT配15米Plaxton elite i  (INTER-DECK)車身，
提供更大的行李空間及75座位加"下層''輪椅位。
暫時MEGABUS訂購的11架已全數由去年12月中至今年二月中前出牌，
車隊編號為54201 - 54211，全數主力行走蘇格蘭區內或蘇格蘭南下倫敦的長途路線，
當中３架更分別帶有特別的車身廣告。
54201，MEGABUS十週年廣告(於EURO BUS EXPO展出過)
54201，F1廣告
54206，蘇格蘭某活動廣告

先來同樣係新車的單層15米Plaxton panther '2代'


再來真正的新雙層14米vanhool tdx27






真正主菜。。15米Plaxton elite i
先來１哥，54201


54206






標準色








錯層與單層高度的分別


由於54203ｆ１廣告比較難捕

，所以未能提供圖片。

雖然有１１架，但要影到／影哂都有一定難度

影左幾日覺得係要配合天時，地理，人和，車務（跳飛機）。。。


今集報導完畢，多謝收睇，再會。
各位師兄覺得唔錯的話請高抬貴手比少少分。。

[ 本帖最後由 wrightap 於 2013-3-2 12:09 編輯 ]

蘇格蘭那邊又換入大批新車，印象中早一、兩年才入了一批新Vanhool，不知又有沒有部分換落英格蘭呢？

Midland那邊好像永遠都是執人二手車，去年回來英國才看到多了一批07牌
的前Wales三軸B12B(#5400X-#5401X)行M1，另外坐了一程M15還要派一部
不知哪裡調來的

Plaxton Paragon車身B10M(#52567)……

Megabus都幾捨得買車
短短9年都換過唔少次車
不過講開又講
宜家比以前好似好難買到£1車飛了

原帖由 ML29 於 2013-3-2 22:12 發表
蘇格蘭那邊又換入大批新車，印象中早一、兩年才入了一批新Vanhool，不知又有沒有部分換落英格蘭呢？

Midland那邊好像永遠都是執人二手車，去年回來英國才看到多了一批07牌
的前Wales三軸B12B(#5400X-#5401X)行M1，另外坐了一 ...

早一年入的應該係第二批(cn61車牌)，
呢批車無記錯係比左rugby同Cwmbran廠分哂，
多數行走wales-london或edinburgh(leeds,newcastle,hudderfield,sheffield) -london線，
而第三批即上圖呢批就比左亞巴甸分廠，
某程度上係改善蘇格蘭南下倫敦的服務。

回me兄：
梗係啦，megabus越做

越大，唔買新車點得呢

遲ｄ仲有唔少新車啊，包括首批真正的臥舖coach，
現有的係用掛接b10m coach改裝，
同埋來往歐洲的左軑車。。
要買咁多新車，ｍｅ兄你仲想有１鎊飛？
５鎊起錶我都制，吾洗１鎊

[ 本帖最後由 wrightap 於 2013-3-3 00:42 編輯 ]

原帖由 wrightap 於 2013-3-3 00:32 發表
早一年入的應該係第二批(cn61車牌)，
呢批車無記錯係比左rugby同Cwmbran廠分哂，
多數行走wales-london或edinburgh(leeds,newcastle,hudderfield,sheffield) -london線，
而第三批即上圖呢批就比左亞巴甸分廠，
某程度上係改 ...

咁又係
比1鎊就想坐到咁正既新車
真係有少少大想頭
係呢,你所講果架B10MA掛接
我舅父舅母早幾年來英國旅行坐過
聽佢地講初頭以為好底
兩個人6鎊半可以由倫敦上到愛丁堡
點知佢話架車坐得好辛苦
架車左抛右抛
而且車程太長
坐一次都怕怕

原帖由 ME 於 2013-3-3 03:40 發表
咁又係
比1鎊就想坐到咁正既新車
真係有少少大想頭
係呢,你所講果架B10MA掛接
我舅父舅母早幾年來英國旅行坐過
聽佢地講初頭以為好底
兩個人6鎊半可以由倫敦上到愛丁堡
點知佢話架車坐得好辛苦
架車左抛右抛
而且車程太長
坐一次都怕怕

雖然無1鎊飛，但幾鎊飛都仲會有
我試過５鎊坐９個幾鐘落倫敦，
來回加埋好似２０鎊都唔洗
到而家都仲有呢ｄ飛，不時ｄ開車時間就多數都係。。（要平就無得選擇）

兩個人6鎊半可以由倫敦坐b10ma掛接

上到愛丁堡？

應該唔會係megabus吧。。megabus未有臥舖b10ma服務前應該係無同款車。。
左抛右抛又唔會，只係訓係道的時候不停咁''燉下燉下''直到停車....
車程太長就真係事實，不過我坐慣左都麻目左，
坐過兩次有班１０小時４５分鐘，真係坐到腰骨都痛。。

架雙層車尾好有宇通雙層feel……

唔知而家仲會唔會有B10M巴士版做替車呢?!

原帖由 wrightap 於 2013-3-3 00:32 發表
早一年入的應該係第二批(cn61車牌)，
呢批車無記錯係比左rugby同Cwmbran廠分哂，
多數行走wales-london或edinburgh(leeds,newcastle,hudderfield,sheffield) -london線，
而第三批即上圖呢批就比左亞巴甸分廠，
某程度上係改 ...

去年在Victoria坐M1回Coventry，同一個車位上客的正是往Cardiff的CN61牌Vanhool，
而我坐那班就是由Cwmbran廠調過去Rugby廠的舊三軸B12B(#54006)，看到新車泊在
前面真的很羨慕Wales那邊……

不知道Rugby廠那批Vanhool主要行甚麼線？蘇格蘭大長途？

原帖由 ksmbh 於 2013-3-3 13:41 發表
唔知而家仲會唔會有B10M巴士版做替車呢?!

現在應該很少會出現了，始終B10M已退得七七八八；
反而E400做替車出現不少，至少M15間中都有Manchester廠的E400做支援。

[ 本帖最後由 ML29 於 2013-3-4 21:37 編輯 ]

原帖由 ML29 於 2013-3-4 21:34 發表

不知道Rugby廠那批Vanhool主要行甚麼線？蘇格蘭大長途？

現在應該很少會出現了，始終B10M已退得七七八八；

反而E400做替車出現不少，至少M15間中都有Manchester廠的E400做支援。

其實rugby廠實際上有無分到我唔太清楚，
照車牌睇係cardiff出牌，成批比哂Cwmbran廠都唔出奇，

但呢批cn車牌vahool多數行上列過的

wales-london，

同edinburgh(leeds,newcastle,hudderfield,sheffield) -london線。

而家真係少左好多用ｂ１０ｍ做

替車

，

加班車或個別少人book的班次就依然有機會。。

E400做替車可能係咁岩撞上壞車或個別原因無coach出，

正常唔會咁派車，令一條''高危線''係Cheltenham線，

搵架scania e400 (gold系列)來頂起碼都高級d...

*megabus有條款寫明派車無話一定係出coach,
所以部份線出e400或leyland olym你都無計...

[ 本帖最後由 wrightap 於 2013-3-4 23:19 編輯 ]