澳門巴士公司使用雙層巴士可能性討論

澳門ge巴士服務經常為人所批評(包括巴士低載客量,底盤使用鐵片避震而車身不能下降等),有見及此,小弟建議澳門巴士公司引入full-slf雙層巴士,例如 橙牌BWU(叫老九派部SD9537去澳門),等以減少村村通ge數量,舒援路面大多ge村村通情況,而Volov,scania等歐洲車可以打入馬交市場
歡迎討論

點解呢篇野會出現係B5板?

應該係B4板出 post

當澳門政府一日唔增加服務費同將巴士服役期增15年或以上,都難以逃離使用國產車的命運
當SCANIA仍成功打入香港巴士市場,成功打入澳門市場機會極微,澳門比香港仲要保守
就算要試雙層巴士都是矮車身短車優先
宜家澳門巴士服役期被限6-9年,但各公司都並非採用較新型環保型號,意義不大
PS:錯區

日日都塞到日月無光 放部雙層車入去舊城區 都唔知返唔返到出黎

身為半個澳門人覺得D公交差到
如果唔係湖畔大厦出站唔夠高，澳氹係可以用雙層

衰D講句，令願佢將每年派既錢去搞好公交好過

起 brt好過超架空既輕鐵

叫九巴掟架做緊生意嘅巴士去澳門…FF有個限度丫小朋友…

係, 事實係澳門買大陸車, 仲要係除咗有個自動波箱外係, 差唔多係大陸最下價一嘅批車。
但係唔該爬下文, 爬下維基點解會咁, 講真, 不過買架車玩得7年, 仲要做唔做都係咁多, 你仲會俾錢買靚車?

睇下港珠澳大橋起好左，有無佢地分先行過境線先再講啦

原帖由 volvobus7500 於 2015-2-3 20:32 發表
澳門ge巴士服務經常為人所批評(包括巴士低載客量,底盤使用鐵片避震而車身不能下降等),有見及此,小弟建議澳門巴士公司引入full-slf雙層巴士,例如 橙牌BWU(叫老九派部SD9537去澳門),等以減少村村通ge數量,舒援路面大多ge村村通情況,而Volov,scania等歐洲車可以打入馬交市場
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其實歐洲車打入到馬交市場，不過只係廿年前嘅事，當年都係Benz、MAN、Dennis橫行澳門街。
其實要高質素唔係唔得，不過應該唔會係一朝一夕嘅事。用歐洲車第一樣諗到嘅就係車費無可能維持到呢個價，轉個手加價加到好似香港咁樣真係唔知點算。
第二就係長期唔會再有新車，不過呢樣就無乜可能，就算巴士公司想，政府都唔會俾佢地咁做。

其實最主要嘅問題應該係司機操守同公司資源分配。而家澳門人都係鬧呢兩樣：司機態度唔好同澳巴公器私用。
其實如果執番好呢兩樣，我諗都唔會點care你用邊度嘅車。(當然訂嗰陣訂著啲咩貨番嚟就大家都知)

原帖由 iczer3 於 2015-2-5 16:40 發表
身為半個澳門人覺得D公交差到
如果唔係湖畔大厦出站唔夠高，澳氹係可以用雙層

衰D講句，令願佢將每年派既錢去搞好公交好過

起 brt好過超架空既輕鐵 ...

問題係你所謂個 BRT 係咩意思先，
如果你個定義係用批長車（或者掛摺車）黎做，之後起條路畫條線做 BRT Lane，
澳門又有冇咁多位都係一個問題 ……