[JP]三菱新Aero star

2014年三菱推出改款Aerostar,外觀上的改變了是十幾年冇變的車頭燈款式,
車內內籠亦有所改變
其中,九州的鹿兒島市營巴士及南國交通都引入了這款新車
型號分別是低地台的QKG-MP38FM及




一級樓梯的QKG-MP35FM


[ 本帖最後由 ksmbh 於 2015-5-11 00:12 編輯 ]

如果香港都入返幾架就好

原帖由 ktw1391 於 2015-5-11 01:21 發表
如果香港都入返幾架就好

無錯，我覺得呢款車身幾靚，唔知入面佈局係點呢

今次改版好似主要係車頭改款，同埋Non-step車提供全部座位向前既選擇
http://www.mitsubishi-fuso.com/j ... _star/14/index.html

其實三菱仲整咗款澳洲出口版，不過仲係用緊舊款車咀
個specs應該都啱香港
http://daimlertrucksadelaide.com.au/buses#tabs-3

原帖由 HV9990 於 2015-5-13 20:08 發表
今次改版好似主要係車頭改款，同埋Non-step車提供全部座位向前既選擇
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/bus/aero_star/14/index.html

其實三菱仲整咗款澳洲出口版，不過仲係用緊舊款車咀
個specs應該都啱香港
...

有兩個問題

呢款車日版話自己企到四十幾人(11.26m)，唔知黎到香港會唔會減企位呢？

呢款三菱引擎Torque似乎偏低，得800都無
九巴最輕型果部e200 dart都有850，會唔會上斜唔夠力呢？？

[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2015-5-14 10:38 編輯 ]

日本車拉長左其實都幾順眼

原帖由 tonytsang_hk 於 2015-5-14 09:58 發表

有兩個問題

呢款車日版話自己企到四十幾人(11.26m)，唔知黎到香港會唔會減企位呢？

呢款三菱引擎Torque似乎偏低，得800都無
九巴最輕型果部e200 dart都有850，會唔會上斜唔夠力呢？？ ...

其實E200係Overpowered的…

再講ASB/ASC都一樣空有1050nm, 屯門公路斜路上一樣完敗俾更低扭力的雙層…

原帖由 HV9990 於 2015-5-13 20:08 發表
今次改版好似主要係車頭改款，同埋Non-step車提供全部座位向前既選擇
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/bus/aero_star/14/index.html

其實三菱仲整咗款澳洲出口版，不過仲係用緊舊款車咀
個specs應該都啱香港
...

之前見到日野 Poncho 有向澳洲出口 已經好驚奇
估唔到三菱巴士都諗住出口澳洲...
都正常嘅 澳洲都係靠左行駛

新款車頭燈有點MAN大巴的影子
也認同香港可以重新引進三菱大巴來試試
不論是這款還是比較細小的Aero Midi
（後者就是為人熟悉的MK系，最新一代已經低地台化）
前提是：三菱願意把後門由內趟門改為外趟門

原帖由 hellomato 於 2015-5-16 14:23 發表
新款車頭燈有點MAN大巴的影子
也認同香港可以重新引進三菱大巴來試試
不論是這款還是比較細小的Aero Midi
（後者就是為人熟悉的MK系，最新一代已經低地台化）
前提是：三菱願意把後門由內趟門改為外趟門 ...

同埋要平過青年+全低地台