九巴新猛男 首臨土驗

下層d窗真係好高

原帖由 tomchen 於 2015-6-9 11:27 發表


見過兩次富豪都係量車身車頭角位...

係，應該係度車身車頭角位... 唔記得左佢有係地下 mark 位....

原帖由 ATE24 於 2015-6-9 13:26 發表
剩係副 D2066 臥偈都 1131kg，比起 D9B 重咗差唔多 200kg (938kg)，比起 ISLe 仲重咗超過 400kg (706kg)，點鬥？

鬥甚麼？

好難單純話靠副偈減磅就做到咁高載客量

同樣都係載146人，但兩款12.8米，B9仍然係限23.7公噸，E50D仍然係限廿四，可想而知其實橙蛋係輕過同長度E50D......
同樣都係載133人(或者預計載133)，但兩部ASUD限重只係批22.9公噸，同B9 23.7公噸同E50D足24公噸差成皮，根本條大陣設計上限重唔夠，或者最後秤完車限重畀唔夠，架車就算幾輕都冇用；AMN同2500夠淨重14噸半啦，輕過晒同期同級數金車添，最後載客最盡都係得122，事關限重只係批21噸半，尤其條中擔因為後段軸距唔夠1.5米淨係批九公噸，畀你設計限廿四公噸都冇用......

至於下層實用面積嚟講，A95軸距短到咁，冷氣位又要咁大，企位面積隨時少過晒而家啲高載車。即使有前車 (開頂A95) 限重23.7公噸，企位企到盡其實都可能用唔盡限重。

[ 本帖最後由 8166NL 於 2015-6-15 13:23 編輯 ]